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CMI

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ルクセンブル&# / ディーゼル機&# / さまざまな

CMI 512は、デンマークのDSB向けに計画されていたMJクラスのディーゼル入換機関車が失敗した後、一時的にCFLで使用されました。文字通り氷の上で失敗したと言えます。なぜなら、これらのコッケリル製入換機関車は寒冷な条件下であまり性能を発揮せず、30両の注文がキャンセルされ、既に製造された16両の入換機関車がコッケリルに残されたためです。CFLはそれらのうち数両を数年間レンタルし、そのうちの1両、CFL/CMI 512は2004年5月20日にベッテンブルクで留置されているのが確認されました。

Leonardus Schrijvers 01.08.2025, 302 閲覧数, 0 コメント * automatisch ÃŒbersetzt

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ディスポロックの傭兵機関車ME 26-09は、2004年5月26日にエッシュ＝シュル＝アルゼットに停車しています。これらの機関車のうち6両は、CFLカーゴによってリースされ、800、850、900形の廃止に伴うギャップを埋めるために導入されました。ME 26形は、ノルウェーのNSBクラスDi.6の劣った成功例であり、1998年に12両がNSBに納入されました。2年間の絶え間ない故障の後、NSBはシーメンスとの契約を解除し、支払った金額を返金されました。シーメンスはノルウェーでの失敗を受けて、直ちにディーゼル機関車の生産能力をMaKに売却することを決定しました。 
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 316 1200x786 Px, 26.01.2025

2023年8月20日、列車1900/AMTF No.33はFonds-de-Grasに停車しており、最近修復された元Arbed-12、かつてのプロイセンT7モデルに連結されています。 
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