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Le CMI 512 a été temporairement utilisé par la CFL après que le projet de locomotives de manœuvre diesel de la classe MJ pour les DSB du Danemark ait échoué -

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Le CMI 512 a été temporairement utilisé par
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Le EBT 576 201 pousse un train supplémentaire de Burgdorf à Konolfingen le 17 mai 2025 lors de la fête ferroviaire « 150 ans de l'Emmentalbahn », qui, grâce à du
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Le CMI 512 a été temporairement utilisé par la CFL après que le projet de locomotives de manœuvre diesel de la classe MJ pour les DSB du Danemark ait échoué - littéralement, car ces locomotives de manœuvre construites par Cockerill ne se sont pas bien comportées dans des conditions froides et une commande de 30 locomotives a été annulée, laissant Cockerill avec les seize locomotives déjà construites. La CFL en a loué quelques-unes pendant quelques années et l'une d'elles, la CFL/CMI 512, est vue stationnée à Bettembourg le 20 mai 2004.

Le CMI 512 a été temporairement utilisé par la CFL après que le projet de locomotives de manœuvre diesel de la classe MJ pour les DSB du Danemark ait échoué - littéralement, car ces locomotives de manœuvre construites par Cockerill ne se sont pas bien comportées dans des conditions froides et une commande de 30 locomotives a été annulée, laissant Cockerill avec les seize locomotives déjà construites. La CFL en a loué quelques-unes pendant quelques années et l'une d'elles, la CFL/CMI 512, est vue stationnée à Bettembourg le 20 mai 2004.

Leonardus Schrijvers 01.08.2025, 338 Vues, 0 Commentaires * traduit automatiquement

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La locomotive Dispolok mercenaire ME 26-09 se trouve à Esch-sur-Alzette le 26 mai 2004. Six de ces locomotives ont été louées par CFL Cargo pour combler le vide qui menaçait de se créer avec la disparition des classes 800, 850 et 900 en prévision de nouvelles locomotives diesel. La classe ME 26 correspondait à la moins réussie NSB Classe Di.6 norvégienne, dont douze exemplaires ont été livrés à la NSB en 1998. Après deux ans de pannes constantes, la NSB a résilié le contrat avec le constructeur, Siemens, et a récupéré son argent. Siemens a immédiatement décidé de vendre ses capacités de production de locomotives diesel à MaK après ce fiasco norvégien.
La locomotive Dispolok mercenaire ME 26-09 se trouve à Esch-sur-Alzette le 26 mai 2004. Six de ces locomotives ont été louées par CFL Cargo pour combler le vide qui menaçait de se créer avec la disparition des classes 800, 850 et 900 en prévision de nouvelles locomotives diesel. La classe ME 26 correspondait à la moins réussie NSB Classe Di.6 norvégienne, dont douze exemplaires ont été livrés à la NSB en 1998. Après deux ans de pannes constantes, la NSB a résilié le contrat avec le constructeur, Siemens, et a récupéré son argent. Siemens a immédiatement décidé de vendre ses capacités de production de locomotives diesel à MaK après ce fiasco norvégien.
Leonardus Schrijvers

Luxembourg / Locomotives diesel / Divers

359 1200x786 Px, 26.01.2025

Le train 1900/AMTF n°33 est à Fonds-de-Gras le 20 août 2023, accouplé à l'ex-Arbed-12 récemment restauré, un ancien modèle prussien T7.
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Leonardus Schrijvers

Luxembourg / Chemins de fer historiques et musées / Train 1900, Luxembourg / Locomotives diesel / Divers

430 1200x800 Px, 30.08.2023

Le train 1900/AMTF n°33 est à Fonds-de-Gras le 20 août 2023, accouplé à l'ex-Arbed-12 récemment restauré, un ancien modèle prussien T7.
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Leonardus Schrijvers

Luxembourg / Chemins de fer historiques et musées / Train 1900, Luxembourg / Locomotives diesel / Divers

457 1200x800 Px, 30.08.2023

Ex-CFL 2001 effectue des manœuvres avec du matériel de musée à Fonds-de-Gras le 20 août 2023.
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Leonardus Schrijvers

Luxembourg / Chemins de fer historiques et musées / Train 1900, Luxembourg / Locomotives diesel / Divers

429 1200x800 Px, 30.08.2023