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La CMI 512 è stata temporaneamente utilizzata dalla CFL dopo che il progetto di locomotive di manovra Diesel della Classe MJ per la DSB danese è naufragato - letteralmente, perché

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La CMI 512 è stata temporaneamente utilizzata dalla CFL dopo che il progetto di locomotive di manovra Diesel della Classe MJ per la DSB danese è naufragato - letteralmente, perché queste locomotive di manovra costruite da Cockerill non si sono dimostrate molto affidabili in condizioni di freddo e un ordine di 30 locomotive è stato cancellato, lasciando la Cockerill con sedici locomotive già costruite. La CFL ne ha noleggiate alcune per alcuni anni e una di esse, la CFL/CMI 512, è stata fotografata in sosta a Bettembourg il 20 maggio 2004.

La CMI 512 è stata temporaneamente utilizzata dalla CFL dopo che il progetto di locomotive di manovra Diesel della Classe MJ per la DSB danese è naufragato - letteralmente, perché queste locomotive di manovra costruite da Cockerill non si sono dimostrate molto affidabili in condizioni di freddo e un ordine di 30 locomotive è stato cancellato, lasciando la Cockerill con sedici locomotive già costruite. La CFL ne ha noleggiate alcune per alcuni anni e una di esse, la CFL/CMI 512, è stata fotografata in sosta a Bettembourg il 20 maggio 2004.

Leonardus Schrijvers 01.08.2025, 90 Visualizzazioni, 0 Commenti · tradotto automaticamente

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La locomotiva mercenaria Dispolok ME 26-09 si trova a Esch-sur-Alzette il 26 maggio 2004. Sei di queste locomotive sono state noleggiate da CFL Cargo per colmare il vuoto che minacciava di crearsi con la cessazione delle Classi 800, 850 e 900 in attesa di locomotive Diesel più moderne. La Classe ME 26 era la meno riuscita NSB Classe Di.6 norvegese, di cui dodici esemplari furono consegnati alla NSB nel 1998. Dopo due anni di guasti continui, la NSB ha revocato il contratto con il costruttore, Siemens, e ha ricevuto indietro i propri soldi. Siemens ha immediatamente deciso di vendere le sue capacità di produzione di locomotive Diesel a MaK dopo il disastro norvegese.
La locomotiva mercenaria Dispolok ME 26-09 si trova a Esch-sur-Alzette il 26 maggio 2004. Sei di queste locomotive sono state noleggiate da CFL Cargo per colmare il vuoto che minacciava di crearsi con la cessazione delle Classi 800, 850 e 900 in attesa di locomotive Diesel più moderne. La Classe ME 26 era la meno riuscita NSB Classe Di.6 norvegese, di cui dodici esemplari furono consegnati alla NSB nel 1998. Dopo due anni di guasti continui, la NSB ha revocato il contratto con il costruttore, Siemens, e ha ricevuto indietro i propri soldi. Siemens ha immediatamente deciso di vendere le sue capacità di produzione di locomotive Diesel a MaK dopo il disastro norvegese.
Leonardus Schrijvers

Luxemburg / Locomotive diesel / Vari

107 1200x786 Px, 26.01.2025

Il treno 1900/AMTF n. 33 si trova a Fonds-de-Gras il 20 agosto 2023, accoppiato con l'ex Arbed-12 recentemente restaurato, un ex modello prussiano T7.
Il treno 1900/AMTF n. 33 si trova a Fonds-de-Gras il 20 agosto 2023, accoppiato con l'ex Arbed-12 recentemente restaurato, un ex modello prussiano T7.
Leonardus Schrijvers

Il treno 1900/AMTF n.33 si trova a Fonds-de-Gras il 20 agosto 2023, accoppiato con l'ex Arbed-12 recentemente restaurato, un ex modello prussiano T7.
Il treno 1900/AMTF n.33 si trova a Fonds-de-Gras il 20 agosto 2023, accoppiato con l'ex Arbed-12 recentemente restaurato, un ex modello prussiano T7.
Leonardus Schrijvers

Ex-CFL 2001 manovra con materiale museale a Fonds-de-Gras il 20 agosto 2023.
Ex-CFL 2001 manovra con materiale museale a Fonds-de-Gras il 20 agosto 2023.
Leonardus Schrijvers






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