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Die CMI 512 war vorübergehend bei der CFL im Einsatz, nachdem die geplanten Rangierlokomotiven der Baureihe MJ Diesel für Dänemarks DSB buchstäblich ins Wasser gefallen waren

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Die CMI 512 war vorübergehend bei der CFL im Einsatz, nachdem die geplanten Rangierlokomotiven der Baureihe MJ Diesel für Dänemarks DSB buchstäblich ins Wasser gefallen waren – denn diese von Cockerill gebauten Rangierlokomotiven erwiesen sich bei kalten Bedingungen als wenig zuverlässig, und eine Bestellung von 30 Lokomotiven wurde storniert, sodass Cockerill auf den bereits gebauten sechzehn Rangierlokomotiven sitzen blieb. Die CFL mietete einige davon für einige Jahre, und eine davon, die CFL/CMI 512, ist am 20. Mai 2004 im Bahnhof Bettembourg abgestellt zu sehen.

Die CMI 512 war vorübergehend bei der CFL im Einsatz, nachdem die geplanten Rangierlokomotiven der Baureihe MJ Diesel für Dänemarks DSB buchstäblich ins Wasser gefallen waren – denn diese von Cockerill gebauten Rangierlokomotiven erwiesen sich bei kalten Bedingungen als wenig zuverlässig, und eine Bestellung von 30 Lokomotiven wurde storniert, sodass Cockerill auf den bereits gebauten sechzehn Rangierlokomotiven sitzen blieb. Die CFL mietete einige davon für einige Jahre, und eine davon, die CFL/CMI 512, ist am 20. Mai 2004 im Bahnhof Bettembourg abgestellt zu sehen.

Leonardus Schrijvers 01.08.2025, 91 Aufrufe, 0 Kommentare · automatisch übersetzt

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Die Dispolok Söldnerlok ME 26-09 steht am 26. Mai 2004 in Esch-sur-Alzette. Sechs dieser Lokomotiven wurden von CFL Cargo angemietet, um die Lücke zu schließen, die durch das Auslaufen der Baureihen 800, 850 und 900 drohte, in Erwartung neuerer Diesellokomotiven. Die Baureihe ME 26 waren die weniger erfolgreichen norwegischen NSB Baureihe Di.6, von denen zwölf Exemplare 1998 an die NSB geliefert wurden. Nach zwei Jahren ständiger Ausfälle kündigte die NSB den Vertrag mit dem Hersteller Siemens und erhielt ihr Geld zurück. Siemens entschied sich unmittelbar nach dem norwegischen Debakel, ihre Diesel-Lokomotivenproduktion an MaK zu verkaufen.
Die Dispolok Söldnerlok ME 26-09 steht am 26. Mai 2004 in Esch-sur-Alzette. Sechs dieser Lokomotiven wurden von CFL Cargo angemietet, um die Lücke zu schließen, die durch das Auslaufen der Baureihen 800, 850 und 900 drohte, in Erwartung neuerer Diesellokomotiven. Die Baureihe ME 26 waren die weniger erfolgreichen norwegischen NSB Baureihe Di.6, von denen zwölf Exemplare 1998 an die NSB geliefert wurden. Nach zwei Jahren ständiger Ausfälle kündigte die NSB den Vertrag mit dem Hersteller Siemens und erhielt ihr Geld zurück. Siemens entschied sich unmittelbar nach dem norwegischen Debakel, ihre Diesel-Lokomotivenproduktion an MaK zu verkaufen.
Leonardus Schrijvers

Luxemburg / Diesellokomotiven / Verschiedenes

107 1200x786 Px, 26.01.2025

Zug 1900/AMTF Nr.33 steht am 20. August 2023 in Fonds-de-Gras, gekoppelt an den kürzlich restaurierten ehemaligen Arbed-12, ein ehemaliges preußisches T7-Modell.
Zug 1900/AMTF Nr.33 steht am 20. August 2023 in Fonds-de-Gras, gekoppelt an den kürzlich restaurierten ehemaligen Arbed-12, ein ehemaliges preußisches T7-Modell.
Leonardus Schrijvers

Zug 1900/AMTF Nr.33 steht am 20. August 2023 in Fonds-de-Gras, gekoppelt an den kürzlich restaurierten ehemaligen Arbed-12, ein ehemaliges preußisches T7-Modell.
Zug 1900/AMTF Nr.33 steht am 20. August 2023 in Fonds-de-Gras, gekoppelt an den kürzlich restaurierten ehemaligen Arbed-12, ein ehemaliges preußisches T7-Modell.
Leonardus Schrijvers

Ex-CFL 2001 rangiert mit Museumsfahrzeugen in Fonds-de-Gras am 20. August 2023.
Ex-CFL 2001 rangiert mit Museumsfahrzeugen in Fonds-de-Gras am 20. August 2023.
Leonardus Schrijvers






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