かつてDBカーゴ、現在はラインカーゴ（以前はHGKだった）185 349が2019年6月3日にアシャッフェンブルクを通過するタンク列車を牽引しています。 - Rail-pictures.com

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かつてDBカーゴ、現在はラインカーゴ（以前はHGKだった）185

(ID 44497)

HGK DE 670 stands stabled at Grosskorbetha on 20 September 2016.

Lokomotion 193 666 oozes at Kufstein on a sunny 17 September 2019.

かつてDBカーゴ、現在はラインカーゴ（以前はHGKだった）185 349が2019年6月3日にアシャッフェンブルクを通過するタンク列車を牽引しています。

かつてDBカーゴ、現在はラインカーゴ（以前はHGKだった）185 349が2019年6月3日にアシャッフェンブルクを通過するタンク列車を牽引しています。

Leonardus Schrijvers 15.08.2021, 522 閲覧数, 0 コメント * automatisch ÃŒbersetzt

ロコモーション193

Lokomotion 193 666 oozes at Kufstein on a sunny 17 September 2019.

かつてDBカーゴ、現在はラインカーゴ（以前はHGKだった）185

HGK DE 670 stands stabled at Grosskorbetha on 20 September 2016.

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DB Cargo AGの185 028-8（91 80 6185 028-8 D-DB）は、フランスでも認可されており、2026年6月9日にKirchen/Siegを通過してSiegenへ向かうコイル貨物列車を牽引しています。おそらくKreuztalへ向かっていると思われます。興味深いことに、15 kV、16.7 Hz交流用の両方のパンタグラフが架線に接触して上がっています。

TRAXX F140 AC1は、2001年にADtranz（ABBダイムラー・ベンツ・トランスポーテーション GmbH）がカッセルで製造し、工場番号は33427です。ドイツとフランスで認可されており、15 kV、16.7 Hz交流と25 kV、50 Hz交流の二電源方式の電気機関車として設計されています。

DB Cargo AGの185 028-8（91 80 6185 028-8 D-DB）は、フランスでも認可されており、2026年6月9日にKirchen/Siegを通過してSiegenへ向かうコイル貨物列車を牽引しています。おそらくKreuztalへ向かっていると思われます。興味深いことに、15 kV、16.7 Hz交流用の両方のパンタグラフが架線に接触して上がっています。 TRAXX F140 AC1は、2001年にADtranz（ABBダイムラー・ベンツ・トランスポーテーション GmbH）がカッセルで製造し、工場番号は33427です。ドイツとフランスで認可されており、15 kV、16.7 Hz交流と25 kV、50 Hz交流の二電源方式の電気機関車として設計されています。 
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De Rond Hans und Jeanny

ドイツ / 電気機関車 / 185, オーストリア / 鉄道駅 / リンツ

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Leonardus Schrijvers

ドイツ / 電気機関車 / 185, イギリス / 企業 / ビーコン

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Deutschland

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