2024年2月12日、SNCF 67512はフランスのストラスブール駅を無動力で通過しました。これは、フランスで最後のディーゼル機関車牽引TERサービスの一つの準備として行われました。近代的なバイモーダルトレインセットの導入により、フランスにおけるディーゼル機関車牽引の時代は終わりに近づいています。

2024年2月12日、SNCF

(ID 51312)

SNCF FRET 64701は2024年2月12日にティオンヴィルで待機しています。

フランス / ディーゼル機&# / BB 67000

2024年2月12日、SNCF 67512はフランスのストラスブール駅を無動力で通過しました。これは、フランスで最後のディーゼル機関車牽引TERサービスの一つの準備として行われました。近代的なバイモーダルトレインセットの導入により、フランスにおけるディーゼル機関車牽引の時代は終わりに近づいています。

Leonardus Schrijvers 21.02.2024, 388 閲覧数, 0 コメント * automatisch ÃŒbersetzt

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すでに老朽化したSNCF BB 67591がストラスブールのプラットフォームでTERの出発を押しています。かつてどこにでも見られた優雅にデザインされたBB 67000は、徐々にではありますが確実に日常の運行から姿を消しつつあります。ストラスブールでは、ピーク時の一部のサービスがまだBB 67000によって運行されています。 2024年3月12日 
Stefan Wohlfahrt

フランス / ディーゼル機&# / BB 67000, フランス / 駅 / ストラスブール

 108 1400x906 Px, 23.06.2026

SNCF 67576は2026年5月18日の曇りの日にストラスブールに停車しています。 
Leonardus Schrijvers

フランス / ディーゼル機&# / BB 67000

 222 1200x800 Px, 20.05.2026

フランスで写真撮影を始めて以来、美しいBB 67400ディーゼル機関車をよく見かけました。しかし、その運用範囲は現在かなり縮小しており、機関車を改めて撮影する良い理由となっています。ストラスブールでは、いくつかのSNCF BB 67400がRRR編成の地域列車で使用されています。RRR編成2本は「現代的な」列車3～4本分の収容力があり、ピーク時の往復距離も非常に短いため、複数の新型気動車を導入する「価値」がまだありません。これがおそらく、これらの優雅な機関車が今も運用されている主な理由です。ストラスブールでは、良好に整備されたSNCF BB 67599が車庫を出発しています。 2024年3月12日 
Stefan Wohlfahrt

フランス / ディーゼル機&# / BB 67000

 316 1400x952 Px, 27.03.2026