2026年9月26日、アントワープはPCCトラムに別れを告げました。1960年10月18日から2026年4月30日までの66年間にわたり運行されました。合計で166両が1960年から1975年の間にBNブルージュによって製造されました。7001号車はアントワープに納入された2番目のPCCトラムで、1960年10月に納入されました。2023年まで定期運行されていました。現在はアントワープのフラマン・トラム・バス博物館によって運行される博物館トラムです。アントワープのオペラ広場、トラム1号線の路線上にあります。背景には最新型のトラムの一つ、CAFウルバス100が見えます。2026-09-26
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路線11の終点、メルクマルクトに停車中の7262号車。これはCAFで中間検査を受けた最初のシーメンス製MGT6-1です。シーメンス-ボンバルディア MGT6-1：1999年から2012年にかけて合計84両が製造され、すべて運行中。車両番号は7201から7284まで。最初はシーメンス製、その後ボンバルディア製。低床、5連接、片方向、最高速度70km/h、最大乗客数250人、出力380kW（700V）、95kWのアドトランツ製エンジン4基搭載、全長29.60m、幅2.30m、重量39トン。アントワープでの愛称はHermeLijn（エルミン）。メルクマルクト アントワープ。2026年10月26日
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13 1600x1066 Px, 11.11.2026
アンダープ゙のチャイナタウンを出る12番線の7451号車。CAF Urbos 100 2方向型：2023年から2024年にかけて合計20両が製造され、すべて運行中。番号は7441から7460まで。低床、5車体連接、2方向、最高速度70km/h、最大乗客数187名、出力428kW（700V）、107kWのTSA（Traction Systeme Austria）エンジンを4基搭載、全長31.5m、幅2.30m、重量40.5トン、アントワープでの名称はStadsLijner。コーニング・アストリッド広場、アントワープ。2026年10月24日。
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13 1600x1066 Px, 11.11.2026
7284号車、ルート4のグルーンプラーツ行き。これはシーメンスMGT6-1シリーズの最後の車両です。シーメンス-ボンバルディア MGT6-1: 1999年から2012年にかけて合計84両が製造され、すべて運行中。番号は7201から7284まで。最初はシーメンス、その後ボンバルディアによる製造。ロー・フロア、5連接、片方向、最高速度70km/h、最大乗客数250人、出力380kW（700V時）、95kWのアドトランツ製エンジン4基搭載、全長29.60m、幅2.30m、重量39トン、アントワープでの愛称はHermeLijn（ハーミン）。ボルスベークセブルッヘ地区、ベルヘム、アントワープ。2026年11月5日。
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22 1600x1066 Px, 09.11.2026
7208号車はナショナルバンク行きです。これはCAFで中期改修を受けた2番目のシーメンスMGT6-1です。シーメンス-ボンバルディア MGT6-1：1999年から2012年の間に合計84両が製造され、すべて運行中です。番号は7201から7284まで。最初はシーメンス、その後ボンバルディアによる製造。ロー・フロア、5連接、片方向、最高速度70km/h、最大乗客数250人、出力：700Vで380kW、95kWのアドトランツ製エンジン4基搭載、全長29.60m、幅2.30m、重量39トン、アントワープでの名称はHermeLijn（ハーミンライン）。ボルスベークスブルッヘ地区、ベルヘム、アントワープ。2026年11月5日。
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21 1600x1066 Px, 09.11.2026
