De Lijn 7248 シーメンス MGT6-1-2A 2004年製。<br>ライン4 ズワンチェス。<br>場所：ボルスベークセブルグ。<br>2025年3月9日

De Lijn 7248 シーメンス MGT6-1-2A 2004年製。ライン4

(ID 53796)

De Lijn 7455 CAF Urbos 100 双方向型 2024年製造。ライン10 P+R Schoonselhof。場所：終点駅

ベルギー / 路面電車 / アントワープのトӤ

De Lijn 7248 シーメンス MGT6-1-2A 2004年製。<br>ライン4 ズワンチェス。<br>場所：ボルスベークセブルグ。<br>2025年3月9日

De Lijn 7248 シーメンス MGT6-1-2A 2004年製。
ライン4 ズワンチェス。
場所：ボルスベークセブルグ。
2025年3月9日

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De Lijn 7342 ボンバルディアフレキシティ 2、2016年製造。ライン 5 P+R

De Lijn 7248 シーメンス MGT6-1-2A 2004年製。ライン4

De Lijn 7319 ボンバルディアフレキシティ 2、2015年製造。ライン5 P+R

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De Lijn 7435 CAF Urbos 100 2023年製。<br>ライン10 P+R Schoonselhof。<br>場所：終点駅 Wijnegem Fortveld。<br>2025年3月5日

De Lijn 7435 CAF Urbos 100 2023年製。
ライン10 P+R Schoonselhof。
場所：終点駅 Wijnegem Fortveld。
2025年3月5日 
Mark Min

ベルギー / 路面電車 / アントワープのトӤ

 412 1200x800 Px, 14.03.2025 

De Lijn 7357 ボンバルディアフレキシティ 2 XL（43m）2018年製造。<br>ライン15 レガッタ<br>場所：メトロ駅ヴァン・イーデン。<br>2025年2月27日

De Lijn 7357 ボンバルディアフレキシティ 2 XL（43m）2018年製造。
ライン15 レガッタ
場所：メトロ駅ヴァン・イーデン。
2025年2月27日 
Mark Min

ベルギー / 路面電車 / アントワープのトӤ

 337 1200x800 Px, 14.03.2025 

De Lijn 7321 ボンバルディアフレキシティ 2、2015年製造。<br>
26系統シルスブルグ経由ベルヘム駅。<br>
場所：ボルスベークセブルグ。<br>
これは一時的な路線で、メトロのオペラ駅とヴァン・イーデン駅間のトンネルメンテナンスのため、2025年3月9日（日）に3、5、9、15系統は運行されませんでした。その代わりに2つの臨時路線が運行されました：<br>
25系統：P+R メルクセム – P+R ブーショート（3系統と15系統の組み合わせ）。<br>
26系統：ウィネヘム – シルスブルグ（5系統と9系統の組み合わせ）。<br>
これらの路線は以下のメトロ駅に停車しました：プランタン – ダイアマント – アストリッド – エリザベート – ハンデル – スカインポールト、そしてスポルト（25系統のみ）。<br>
2025年3月9日

De Lijn 7321 ボンバルディアフレキシティ 2、2015年製造。
26系統シルスブルグ経由ベルヘム駅。
場所：ボルスベークセブルグ。
これは一時的な路線で、メトロのオペラ駅とヴァン・イーデン駅間のトンネルメンテナンスのため、2025年3月9日（日）に3、5、9、15系統は運行されませんでした。その代わりに2つの臨時路線が運行されました：
25系統：P+R メルクセム – P+R ブーショート（3系統と15系統の組み合わせ）。
26系統：ウィネヘム – シルスブルグ（5系統と9系統の組み合わせ）。
これらの路線は以下のメトロ駅に停車しました：プランタン – ダイアマント – アストリッド – エリザベート – ハンデル – スカインポールト、そしてスポルト（25系統のみ）。
2025年3月9日 
Mark Min

ベルギー / 路面電車 / アントワープのトӤ

 401 1200x800 Px, 14.03.2025 

De Lijn 7362 ボンバルディアフレキシティ 2 XL（43m）、2018年製造。<br>
25系統 P+R ボーショウト。<br>
場所：終点駅 P+R メルクセム。<br>
これは一時的な路線で、メトロのオペラ駅とヴァン・エーデン駅間のトンネルのメンテナンス作業のため、2025年3月9日（日）に3、5、9、15系統は運行されませんでした。その代わりに2つの臨時路線が運行されました：<br>
25系統：P+R メルクセム – P+R ボーショウト（3系統と15系統の組み合わせ）。<br>
26系統：ウィネヘム – シルスブルグ（5系統と9系統の組み合わせ）。<br>
これらの路線は以下のメトロ駅に停車しました：プランタン – ダイアマント – アストリッド – エリザベート – ハンデル – スカインポールト、そしてスポルト（25系統のみ）。<br>
2025年3月9日

De Lijn 7362 ボンバルディアフレキシティ 2 XL（43m）、2018年製造。
25系統 P+R ボーショウト。
場所：終点駅 P+R メルクセム。
これは一時的な路線で、メトロのオペラ駅とヴァン・エーデン駅間のトンネルのメンテナンス作業のため、2025年3月9日（日）に3、5、9、15系統は運行されませんでした。その代わりに2つの臨時路線が運行されました：
25系統：P+R メルクセム – P+R ボーショウト（3系統と15系統の組み合わせ）。
26系統：ウィネヘム – シルスブルグ（5系統と9系統の組み合わせ）。
これらの路線は以下のメトロ駅に停車しました：プランタン – ダイアマント – アストリッド – エリザベート – ハンデル – スカインポールト、そしてスポルト（25系統のみ）。
2025年3月9日 
Mark Min

ベルギー / 路面電車 / アントワープのトӤ

 337 1200x800 Px, 14.03.2025 