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De Lijn 7213 シーメンス MGT6-1-1 2000年製 ライン9 P+R リンケローエル

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De Lijn 7213 シーメンス MGT6-1-1 2000年製 ライン9
(ID 53763)
De Lijn 7450 CAF Urbos 100 2024年製の双方向型。 ライン1 Zuid。 場所：終点駅 P+R
De Lijn 7248 シーメンス MGT6-1-2A 2004年製 ライン9: P+R リンケローヴァー



De Lijn 7213 シーメンス MGT6-1-1 2000年製 ライン9 P+R リンケローエル 場所：レガッタ 2025年2月3日

De Lijn 7213 シーメンス MGT6-1-1 2000年製
ライン9 P+R リンケローエル
場所：レガッタ
2025年2月3日

Mark Min 11.03.2025, 501 閲覧数, 0 コメント * 自動翻訳

EXIF: Panasonic DMC-FZ2000, 日付 2025:02:03 14:20:25, シャッタースピード: 10/16000, 絞り: 40/10, ISO125, 焦点距離: 146/10

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7284号車、ルート4のグルーンプラーツ行き。これはシーメンスMGT6-1シリーズの最後の車両です。シーメンス-ボンバルディア MGT6-1: 1999年から2012年にかけて合計84両が製造され、すべて運行中。番号は7201から7284まで。最初はシーメンス、その後ボンバルディアによる製造。ロー・フロア、5連接、片方向、最高速度70km/h、最大乗客数250人、出力380kW（700V時）、95kWのアドトランツ製エンジン4基搭載、全長29.60m、幅2.30m、重量39トン、アントワープでの愛称はHermeLijn（ハーミン）。ボルスベークセブルッヘ地区、ベルヘム、アントワープ。2026年11月5日。
7284号車、ルート4のグルーンプラーツ行き。これはシーメンスMGT6-1シリーズの最後の車両です。シーメンス-ボンバルディア MGT6-1: 1999年から2012年にかけて合計84両が製造され、すべて運行中。番号は7201から7284まで。最初はシーメンス、その後ボンバルディアによる製造。ロー・フロア、5連接、片方向、最高速度70km/h、最大乗客数250人、出力380kW（700V時）、95kWのアドトランツ製エンジン4基搭載、全長29.60m、幅2.30m、重量39トン、アントワープでの愛称はHermeLijn（ハーミン）。ボルスベークセブルッヘ地区、ベルヘム、アントワープ。2026年11月5日。
Mark Min

ベルギー / 路面電車 / アントワープのトӤ

18 1600x1066 Px, 09.11.2026

7208号車はナショナルバンク行きです。これはCAFで中期改修を受けた2番目のシーメンスMGT6-1です。シーメンス-ボンバルディア MGT6-1：1999年から2012年の間に合計84両が製造され、すべて運行中です。番号は7201から7284まで。最初はシーメンス、その後ボンバルディアによる製造。ロー・フロア、5連接、片方向、最高速度70km/h、最大乗客数250人、出力：700Vで380kW、95kWのアドトランツ製エンジン4基搭載、全長29.60m、幅2.30m、重量39トン、アントワープでの名称はHermeLijn（ハーミンライン）。ボルスベークスブルッヘ地区、ベルヘム、アントワープ。2026年11月5日。
7208号車はナショナルバンク行きです。これはCAFで中期改修を受けた2番目のシーメンスMGT6-1です。シーメンス-ボンバルディア MGT6-1：1999年から2012年の間に合計84両が製造され、すべて運行中です。番号は7201から7284まで。最初はシーメンス、その後ボンバルディアによる製造。ロー・フロア、5連接、片方向、最高速度70km/h、最大乗客数250人、出力：700Vで380kW、95kWのアドトランツ製エンジン4基搭載、全長29.60m、幅2.30m、重量39トン、アントワープでの名称はHermeLijn（ハーミンライン）。ボルスベークスブルッヘ地区、ベルヘム、アントワープ。2026年11月5日。
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19 1600x1066 Px, 09.11.2026

7444号車が臨時終点の12号線の逆転ポイントにいます。12号線の通常ルートはセントラル駅からスポルトまでですが、このルートは2023年1月からスカインポールトまで短縮されています。5月1日には大規模な道路工事のため、ルートが再び短縮され、2027年3月までスティーヴェンベルグプレインまでとなりました。 CAF Urbos 100 2方向型：2023年から2024年にかけて合計20両が製造され、すべて運行中。車両番号は7441から7460まで。低床、5車体連接、2方向運転、最高速度70km/h、最大乗客数187人、出力428kW（700V）、107kWのTSA（Traction Systeme Austria）エンジン4基搭載、全長31.5m、幅2.30m、重量40.5トン、アントワープでの愛称はStadsLijner。ヴィゼストラート、アントワープ。2026年10月25日。
7444号車が臨時終点の12号線の逆転ポイントにいます。12号線の通常ルートはセントラル駅からスポルトまでですが、このルートは2023年1月からスカインポールトまで短縮されています。5月1日には大規模な道路工事のため、ルートが再び短縮され、2027年3月までスティーヴェンベルグプレインまでとなりました。 CAF Urbos 100 2方向型：2023年から2024年にかけて合計20両が製造され、すべて運行中。車両番号は7441から7460まで。低床、5車体連接、2方向運転、最高速度70km/h、最大乗客数187人、出力428kW（700V）、107kWのTSA（Traction Systeme Austria）エンジン4基搭載、全長31.5m、幅2.30m、重量40.5トン、アントワープでの愛称はStadsLijner。ヴィゼストラート、アントワープ。2026年10月25日。
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21 1600x1066 Px, 09.11.2026

2026年9月26日、アントワープはPCCトラムに別れを告げました。1960年10月18日から2026年4月30日までの66年間にわたり運行されました。合計で166両が1960年から1975年の間にBNブルージュによって製造されました。写真の中で1969年と1974年に製造された7105号と7138号がアントワープのクイーンアストリッド広場でトラム12号線の路線上にあります。写真の右奥にはアントワープ中央駅が見えます。2026-09-26
2026年9月26日、アントワープはPCCトラムに別れを告げました。1960年10月18日から2026年4月30日までの66年間にわたり運行されました。合計で166両が1960年から1975年の間にBNブルージュによって製造されました。写真の中で1969年と1974年に製造された7105号と7138号がアントワープのクイーンアストリッド広場でトラム12号線の路線上にあります。写真の右奥にはアントワープ中央駅が見えます。2026-09-26
Mark Min

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105 1600x1066 Px, 29.09.2026