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. 4001 ritratta con un treno speciale a Wiltz il 11 luglio 2013.
. 4001 ritratta con un treno speciale a Wiltz il 11 luglio 2013.
De Rond Hans und Jeanny

La 120 207-6 (ex 120 136-7) della DB Regio con il Rhein Sieg Express (RSX) Aachen - Köln - Siegen con 6 carrozze a due piani. Qui, poco prima della stazione di Betzdorf/Sieg (13.07.2013).
La 120 207-6 (ex 120 136-7) della DB Regio con il Rhein Sieg Express (RSX) Aachen - Köln - Siegen con 6 carrozze a due piani. Qui, poco prima della stazione di Betzdorf/Sieg (13.07.2013).
Armin Schwarz

Il Bm 6/6 18510 a Yverdon.  
23.07.2013
Il Bm 6/6 18510 a Yverdon. 23.07.2013
Stefan Wohlfahrt

Svizzera / Locomotive diesel / Bm 6/6

713 1024x720 Px, 25.07.2013

Il Bm 6/6 18510 a Yverdon. 23.07.2013
Il Bm 6/6 18510 a Yverdon. 23.07.2013
Stefan Wohlfahrt

Svizzera / Locomotive diesel / Bm 6/6

652 1024x654 Px, 25.07.2013

Il Bm 6/6 18510 a Yverdon. 23.07.2013
Il Bm 6/6 18510 a Yverdon. 23.07.2013
Stefan Wohlfahrt

Svizzera / Locomotive diesel / Bm 6/6

631 783x1024 Px, 25.07.2013

Solo sullo sfondo si può vedere il  Flirt  in viaggio verso Losanna.  
Presso Rivaz, 25.07.2013
Solo sullo sfondo si può vedere il "Flirt" in viaggio verso Losanna. Presso Rivaz, 25.07.2013
Stefan Wohlfahrt

Svizzera / Gallerie / Lavaux

749 657x1024 Px, 25.07.2013

T Gauge BR HST 125 sulla costa.  
25.07.2013
T Gauge BR HST 125 sulla costa. 25.07.2013
Stefan Wohlfahrt

Modellbahn / Spur T 1 zu 450 / Vari

806 650x1024 Px, 25.07.2013

La MRCE 653-09 (92 80 1266 119-7 D-DISPO) una EMD JT42 CWRM (Classe 66/9) il 13.07.2013 a Ehringshausen (Lahn-Dill-Kreis) sulla KBS 445 (Dillstecke). Qui la locomotiva era utilizzata per scaricare carri con vecchio ballast.

La General Motors JT42 CWR-M “Classe 66” è una locomotiva diesel-elettrica pesante, a 6 assi.
La locomotiva è dotata di un motore diesel a due tempi da 2.420 kW / 3.290 HP, turboalimentato 12N-710G3B-T2. Questa locomotiva alimentata in corrente continua (DC) è controllata da un computer di bordo (EM 2000) e dispone di vari dispositivi di feedback e sensori.
MRCE offre questa locomotiva omologata in Belgio, Paesi Bassi e Germania, inclusi ETCS (L1 & L2) per la linea Betuwe e la linea del porto di Rotterdam.
Il design JT42 CWR ha origine negli anni '70, il modello di produzione attuale è il risultato di numerosi miglioramenti apportati da allora. Si è dimostrato un modello solido e, con il suo design di base e la trazione in corrente continua, è una risorsa affidabile in qualsiasi flotta.

Questa locomotiva è stata costruita nel 2005 da EMD con il numero di fabbrica 20048653-09.

Dati tecnici:
Disposizione assi: Bo`Bo`
Scartamento: 1.435 mm
Lunghezza tra tamponi: 21.349 mm
Distanza tra i centri dei carrelli: 14.140 mm
Larghezza: 2.692 mm
Peso: 129,6 t
Potenza nominale: 2.238 kW (sulla rotaia)
Motore diesel: 12N-710G3B-T2
Regime di giri: 904 rpm
Velocità massima: 120 km/h
Sforzo di trazione iniziale: 409 kN
Motori di trazione: 6 unità D43TR (DC)
La MRCE 653-09 (92 80 1266 119-7 D-DISPO) una EMD JT42 CWRM (Classe 66/9) il 13.07.2013 a Ehringshausen (Lahn-Dill-Kreis) sulla KBS 445 (Dillstecke). Qui la locomotiva era utilizzata per scaricare carri con vecchio ballast. La General Motors JT42 CWR-M “Classe 66” è una locomotiva diesel-elettrica pesante, a 6 assi. La locomotiva è dotata di un motore diesel a due tempi da 2.420 kW / 3.290 HP, turboalimentato 12N-710G3B-T2. Questa locomotiva alimentata in corrente continua (DC) è controllata da un computer di bordo (EM 2000) e dispone di vari dispositivi di feedback e sensori. MRCE offre questa locomotiva omologata in Belgio, Paesi Bassi e Germania, inclusi ETCS (L1 & L2) per la linea Betuwe e la linea del porto di Rotterdam. Il design JT42 CWR ha origine negli anni '70, il modello di produzione attuale è il risultato di numerosi miglioramenti apportati da allora. Si è dimostrato un modello solido e, con il suo design di base e la trazione in corrente continua, è una risorsa affidabile in qualsiasi flotta. Questa locomotiva è stata costruita nel 2005 da EMD con il numero di fabbrica 20048653-09. Dati tecnici: Disposizione assi: Bo`Bo` Scartamento: 1.435 mm Lunghezza tra tamponi: 21.349 mm Distanza tra i centri dei carrelli: 14.140 mm Larghezza: 2.692 mm Peso: 129,6 t Potenza nominale: 2.238 kW (sulla rotaia) Motore diesel: 12N-710G3B-T2 Regime di giri: 904 rpm Velocità massima: 120 km/h Sforzo di trazione iniziale: 409 kN Motori di trazione: 6 unità D43TR (DC)
Armin Schwarz

SBB Re 4/4 II 11290 tra Lengnau e Grenchen Süd.  
22.07.2013
SBB Re 4/4 II 11290 tra Lengnau e Grenchen Süd. 22.07.2013
Stefan Wohlfahrt

La 523 040 tra Pieterlen e Lengnau.  
23.07.2013
La 523 040 tra Pieterlen e Lengnau. 23.07.2013
Stefan Wohlfahrt

Svizzera / Elettrotreni multipli elettrici / 523

606 1024x628 Px, 25.07.2013

Un Domino come treno locale per Biel/Bienne a Ligerz.  
23.07.2013
Un Domino come treno locale per Biel/Bienne a Ligerz. 23.07.2013
Stefan Wohlfahrt

Un Domino in colore  RegioAlps  a Neuchatel.  
23.07.2013
Un Domino in colore "RegioAlps" a Neuchatel. 23.07.2013
Stefan Wohlfahrt

Un Domino in colore  RegioAlps  a Neuchatel. 23.07.2013
Un Domino in colore "RegioAlps" a Neuchatel. 23.07.2013
Stefan Wohlfahrt

Una delle unità multiple elettriche della metropolitana di Chennai che lascia la stazione di Chetpet sulla linea Thambaram. Questo era il 16 luglio 2013.
Una delle unità multiple elettriche della metropolitana di Chennai che lascia la stazione di Chetpet sulla linea Thambaram. Questo era il 16 luglio 2013.
D U WEERARATNE

India / Elettrotreni / Chennai Suburban Railway

712 1024x768 Px, 24.07.2013

La 225 094-2 di EBM Cargo (Gummersbach), ex DB 225 094-2, ex DB 215 094-4 qui in servizio come treno di lavoro il 13.07.2013 a Katzenfurt (Lahn-Dill-Kreis), sulla KBS 445 (Dillstrecke) al km 139,2.
La 225 094-2 di EBM Cargo (Gummersbach), ex DB 225 094-2, ex DB 215 094-4 qui in servizio come treno di lavoro il 13.07.2013 a Katzenfurt (Lahn-Dill-Kreis), sulla KBS 445 (Dillstrecke) al km 139,2.
Armin Schwarz

Germania / Locomotive diesel / 225

929 1024x740 Px, 24.07.2013

Tramonto a Morges.  
23.07.2013
Tramonto a Morges. 23.07.2013
Stefan Wohlfahrt

Svizzera / Gallerie / Vari

659 742x1024 Px, 24.07.2013

da Lengnau sulla MLB (BLS) un RBDe 560  Domino  sta viaggiando come RE Delle - Biel/Bienne.  
22.07.2013
da Lengnau sulla MLB (BLS) un RBDe 560 "Domino" sta viaggiando come RE Delle - Biel/Bienne. 22.07.2013
Stefan Wohlfahrt

SBB RABDe 500 (ICN) to Basel by Lengnau on the MLB (BLS). 
22.07.2013
SBB RABDe 500 (ICN) to Basel by Lengnau on the MLB (BLS). 22.07.2013
Stefan Wohlfahrt

A causa di lavori sulla linea, il TGV Lyria 9284 viaggia via Biel/Bienne.  
Biel/Bienne, 23.07.2013
A causa di lavori sulla linea, il TGV Lyria 9284 viaggia via Biel/Bienne. Biel/Bienne, 23.07.2013
Stefan Wohlfahrt

Svizzera / TGV / Lyria

895 1024x679 Px, 24.07.2013

Il Flirt 523 036 come Regio-Service 6829 da Biel/Bienne a Olten sopra i girasoli vicino a Pieterlen. 23.07.2013
Il Flirt 523 036 come Regio-Service 6829 da Biel/Bienne a Olten sopra i girasoli vicino a Pieterlen. 23.07.2013
Stefan Wohlfahrt

Svizzera / Elettrotreni multipli elettrici / 523

648 1024x686 Px, 24.07.2013

Un girasole e un Flirt a Pieterlen.  
23.07.2013
Un girasole e un Flirt a Pieterlen. 23.07.2013
Stefan Wohlfahrt

Svizzera / Elettrotreni multipli elettrici / 523

702 742x1024 Px, 24.07.2013

SBB Re 460 028-1 con il suo IR 2110 da Costanza a Bienne/Biel presso Pieterlen.  
23.07.2013
SBB Re 460 028-1 con il suo IR 2110 da Costanza a Bienne/Biel presso Pieterlen. 23.07.2013
Stefan Wohlfahrt

Svizzera / Locomotive elettriche / Re 460

718 674x1024 Px, 24.07.2013

ICN 1517 from Lausanne to St Gallen by Pieterlen.
23.07.2013
ICN 1517 from Lausanne to St Gallen by Pieterlen. 23.07.2013
Stefan Wohlfahrt

ICN 1612 from Basel SBB to Lausanne by Pieterlen.
23.07.2013
ICN 1612 from Basel SBB to Lausanne by Pieterlen. 23.07.2013
Stefan Wohlfahrt

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