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SBB Re 4/4 II 11303がプリリー・マレを通過しブリーグ行きのIR列車を牽引。  
2013年5月24日
SBB Re 4/4 II 11303がプリリー・マレを通過しブリーグ行きのIR列車を牽引。 2013年5月24日
Stefan Wohlfahrt

スイス / 電気機関車 / Re 420 (Re 4/4 II)

698 744x1000 Px, 18.08.2013

SBB Re 460 093-8がプリリー・マレイを通過しルツェルン行きのIR列車を牽引。  
2013年5月24日
SBB Re 460 093-8がプリリー・マレイを通過しルツェルン行きのIR列車を牽引。 2013年5月24日
Stefan Wohlfahrt

スイス / 電気機関車 / Re 460

719 1200x766 Px, 18.08.2013

マレ駅のTL m1「TSOL」。
2013年5月24日
マレ駅のTL m1「TSOL」。 2013年5月24日
Stefan Wohlfahrt

スイス / 都市鉄道 / ローザンヌ地下鉄

694 680x1000 Px, 18.08.2013

ローザンヌのSBB a3/5 N° 705。  
2012年10月3日
ローザンヌのSBB a3/5 N° 705。 2012年10月3日
Stefan Wohlfahrt

スイス / 蒸気機関車 / A 3/5

728 748x1000 Px, 17.08.2013

ブロネ近郊のシャウランへ向かうブロネ・シャンビー鉄道のRhB ABe 4/4 N° 35。  
2012年5月20日
ブロネ近郊のシャウランへ向かうブロネ・シャンビー鉄道のRhB ABe 4/4 N° 35。 2012年5月20日
Stefan Wohlfahrt

ブロネ=シャンビー鉄道のブロネ近くにて。  
2011年9月25日
ブロネ=シャンビー鉄道のブロネ近くにて。 2011年9月25日
Stefan Wohlfahrt

ブロネ=シャンビー鉄道のDFB HG 3/3 N° 3、ブロネにて。<br>2011年10月30日
ブロネ=シャンビー鉄道のDFB HG 3/3 N° 3、ブロネにて。
2011年10月30日

Stefan Wohlfahrt

駅「アーレシュルフト・ヴェスト」近くのMIB普通列車。<br>2013年6月5日
駅「アーレシュルフト・ヴェスト」近くのMIB普通列車。
2013年6月5日

Stefan Wohlfahrt

カンダーステークのレッチベルガー。  
2013年6月28日
カンダーステークのレッチベルガー。 2013年6月28日
Stefan Wohlfahrt

シャトー・ド・オートヴィル駅のCEV GTW。  
2010年11月4日
シャトー・ド・オートヴィル駅のCEV GTW。 2010年11月4日
Stefan Wohlfahrt

スイス / 民間企業 / MVR/CEV

703 686x1000 Px, 17.08.2013

シャトー・ド・オートヴィル駅のCEV GTW。2010年11月4日
シャトー・ド・オートヴィル駅のCEV GTW。2010年11月4日
Stefan Wohlfahrt

スイス / 民間企業 / MVR/CEV

776 1200x755 Px, 17.08.2013

MGB HGe 4/4 N° 105 ディゼントリスにて。  
2013年3月15日
MGB HGe 4/4 N° 105 ディゼントリスにて。 2013年3月15日
Stefan Wohlfahrt

スイス / マッターホル&# / 機関車

695 1200x814 Px, 17.08.2013

SBB Re 4/4 II in Cadenazzo. 
19. 03.2013
SBB Re 4/4 II in Cadenazzo. 19. 03.2013
Stefan Wohlfahrt

スイス / 電気機関車 / Re 420 (Re 4/4 II)

728 1200x786 Px, 17.08.2013

Lötschberger and Ae 6/6 in Spiez.
29.06.2011
Lötschberger and Ae 6/6 in Spiez. 29.06.2011
Stefan Wohlfahrt

スイス / 電気機関車 / Ae 6/6 (610)

688 1200x650 Px, 17.08.2013

ベルン発パリ・リヨン駅行きTGVリリア。  
2011年6月29日
ベルン発パリ・リヨン駅行きTGVリリア。 2011年6月29日
Stefan Wohlfahrt

スイス / TGV / リリア

876 1200x907 Px, 17.08.2013

A DB ICE is arriving at Bern.
29.06.2011
A DB ICE is arriving at Bern. 29.06.2011
Stefan Wohlfahrt

ドイツ / 高速列車(ICE) / 401(ICE 1)

734 1200x648 Px, 17.08.2013

2013年8月16日、アギリスのVT 650がザーレ川沿いのシュヴァルツェナッハに停車しています。
2013年8月16日、アギリスのVT 650がザーレ川沿いのシュヴァルツェナッハに停車しています。
L.K.

ヘンシェル・ティッセン クラスM6 - 789が、2008年8月に丘陵地帯線のアンベウェラを出発する混合列車を牽引しています。
ヘンシェル・ティッセン クラスM6 - 789が、2008年8月に丘陵地帯線のアンベウェラを出発する混合列車を牽引しています。
D U WEERARATNE

スリランカ / ディーゼル機&# / M6

994 1200x816 Px, 16.08.2013

ヘンシェル・ティッセン M6級 - 789号機が2008年8月に丘陵地線のアンベウェラを出発する混合列車を牽引しています。
ヘンシェル・ティッセン M6級 - 789号機が2008年8月に丘陵地線のアンベウェラを出発する混合列車を牽引しています。
D U WEERARATNE

スリランカ / ディーゼル機&# / M6

881 1200x853 Px, 16.08.2013

Locally developed rail buses were tested by SLR. One set is made out of two road passenger motor buses connected to run from both ends like a DMU. Amazingly this was seen at Pattipola, the highest rail station in the country ( 6000 feet Above Mean Sea Level) on an excursion tour few years ago. Few units are deployed in remote less demand routes but not on the hill country line due to low power genaration on engines. Picture was taken in year 2000 summer.
Locally developed rail buses were tested by SLR. One set is made out of two road passenger motor buses connected to run from both ends like a DMU. Amazingly this was seen at Pattipola, the highest rail station in the country ( 6000 feet Above Mean Sea Level) on an excursion tour few years ago. Few units are deployed in remote less demand routes but not on the hill country line due to low power genaration on engines. Picture was taken in year 2000 summer.
D U WEERARATNE

Locally developed rail buses were tested by SLR. One set is made out of two road passenger motor buses connected to run from both ends like a DMU. Amazingly this was seen at Pattipola, the highest rail station in the country ( 6000 feet Above Mean Sea Level) on an excursion tour few years ago. Few units are deployed in remote less demand routes but not on the hill country line due to low power genaration on engines. Picture was taken in year 2000 summer.
Locally developed rail buses were tested by SLR. One set is made out of two road passenger motor buses connected to run from both ends like a DMU. Amazingly this was seen at Pattipola, the highest rail station in the country ( 6000 feet Above Mean Sea Level) on an excursion tour few years ago. Few units are deployed in remote less demand routes but not on the hill country line due to low power genaration on engines. Picture was taken in year 2000 summer.
D U WEERARATNE

クラスM7-803 ブラシ機関車がインターシティ塗装で2007年3月にローカル列車を牽引しています。その後、これらの機関車は大きな事故の後、すべての山岳路線から撤退し、ICE列車での運用機会はありませんでした。
クラスM7-803 ブラシ機関車がインターシティ塗装で2007年3月にローカル列車を牽引しています。その後、これらの機関車は大きな事故の後、すべての山岳路線から撤退し、ICE列車での運用機会はありませんでした。
D U WEERARATNE

クラスM7-809 ブラシ機関車、2007年8月にマハワで悪い状態で見られました。その後、修理され、新しい塗装が施されました。参照14706 / 14703。
クラスM7-809 ブラシ機関車、2007年8月にマハワで悪い状態で見られました。その後、修理され、新しい塗装が施されました。参照14706 / 14703。
D U WEERARATNE

DB ICE to Interlaken Ost by his stop in Spiez. 
07.06.2013
DB ICE to Interlaken Ost by his stop in Spiez. 07.06.2013
Stefan Wohlfahrt

ドイツ / 高速列車(ICE) / 401(ICE 1)

769 1200x761 Px, 15.08.2013

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