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La SBB Re 460 028-4 con un IR per Basilea a Läufelfingen (Linea Atle Hauenstein).<br>11.07.2018
La SBB Re 460 028-4 con un IR per Basilea a Läufelfingen (Linea Atle Hauenstein).
11.07.2018
Stefan Wohlfahrt

Svizzera / Locomotive elettriche / Re 460

536 1200x794 Px, 24.07.2018

Un ETR 610 di FS Trenitalia in viaggio verso Basilea a Läufelfingen (linea Atle Hauenstein). 11.07.2018
Un ETR 610 di FS Trenitalia in viaggio verso Basilea a Läufelfingen (linea Atle Hauenstein). 11.07.2018
Stefan Wohlfahrt

Italia / Elettrotreni multipli / ETR 610

603 1200x801 Px, 24.07.2018

CD 814 001-4 alla stazione di Pavlov il 20.4.2018
CD 814 001-4 alla stazione di Pavlov il 20.4.2018
Jiri Zanka

Cechia / Tram leggero / 842

620 1200x838 Px, 23.07.2018

CD 810 217-0 alla stazione di Zruč nad Sázavou il 25.6.2018
CD 810 217-0 alla stazione di Zruč nad Sázavou il 25.6.2018
Jiri Zanka

Cechia / Tram leggero / 810

651 1200x922 Px, 23.07.2018

CD 242 245-9 con SP1964 alla stazione di Dobřany il 17.7.2018.
CD 242 245-9 con SP1964 alla stazione di Dobřany il 17.7.2018.
Jiri Zanka

Cechia / Locomotive elettriche / 242

653 1200x917 Px, 23.07.2018

Skanska 740 874-3 il 12.7.2017 dopo la ricostruzione a Kladno KDS
Skanska 740 874-3 il 12.7.2017 dopo la ricostruzione a Kladno KDS
Jiri Zanka

Cechia / Locomotive diesel / 740

680 1200x901 Px, 23.07.2018

Neve intensa e un SBB INC a Losanna. 01.03.2018
Neve intensa e un SBB INC a Losanna. 01.03.2018
Stefan Wohlfahrt

Svizzera / Elettrotreni multipli elettrici / 500 (ICN)

646 889x1200 Px, 23.07.2018

Un TGV Lyria a Losanna sta aspettando la partenza per Parigi. 01.3.2018
Un TGV Lyria a Losanna sta aspettando la partenza per Parigi. 01.3.2018
Stefan Wohlfahrt

Svizzera / TGV / Lyria

812 1200x801 Px, 23.07.2018

Il FS ETR 610 003 a Losanna. 09.07.2018
Il FS ETR 610 003 a Losanna. 09.07.2018
Stefan Wohlfahrt

Italia / Elettrotreni multipli / ETR 610

577 1200x812 Px, 21.07.2018

Il FS Trenitalia ETR 610 003 sta lasciando Losanna. 09.07.2018
Il FS Trenitalia ETR 610 003 sta lasciando Losanna. 09.07.2018
Stefan Wohlfahrt

Italia / Elettrotreni multipli / ETR 610

622 1200x898 Px, 21.07.2018

La ferrovia Blonay Chamby LLB ABFe 2/4 10 a Blonay. 21.07.2018
La ferrovia Blonay Chamby LLB ABFe 2/4 10 a Blonay. 21.07.2018
Stefan Wohlfahrt

Svizzera / Ferrovie storiche e musei / Blonay Chamby (BC)

863 1200x904 Px, 21.07.2018

La T-Gauge EWS Class 67 è ora pronta per il traffico merci sulla scala a tre millimetri. 21.07.2018
La T-Gauge EWS Class 67 è ora pronta per il traffico merci sulla scala a tre millimetri. 21.07.2018
Stefan Wohlfahrt

Modellbahn / Spur T 1 zu 450 / Vari

712 1200x866 Px, 21.07.2018

EL 18 2252 a Styvisethhaugen sulla Ferrovia di Flåm. La linea di Flåm (norvegese: Flåmsbana) è una linea ferroviaria lunga 20 chilometri tra Myrdal e Flåm ad Aurland, Norvegia. Diramazione della linea di Bergen, attraversa la valle di Flåmsdalen e collega la linea principale con il Sognefjord. La differenza di altitudine della linea è di 863 metri. Ha dieci stazioni, venti tunnel e un ponte. La pendenza massima è del 5,5 percento. Data: 12 luglio 2018.
EL 18 2252 a Styvisethhaugen sulla Ferrovia di Flåm. La linea di Flåm (norvegese: Flåmsbana) è una linea ferroviaria lunga 20 chilometri tra Myrdal e Flåm ad Aurland, Norvegia. Diramazione della linea di Bergen, attraversa la valle di Flåmsdalen e collega la linea principale con il Sognefjord. La differenza di altitudine della linea è di 863 metri. Ha dieci stazioni, venti tunnel e un ponte. La pendenza massima è del 5,5 percento. Data: 12 luglio 2018.
Hans Christian Davidsen

Norvegia / Locomotive elettriche / Vari

1159  1 1200x800 Px, 20.07.2018

EL 18 2343 alla stazione ferroviaria di Flåm. A causa della sua pendenza ripida e della natura pittoresca, la linea di Flåm è ora quasi esclusivamente un servizio turistico ed è diventata la terza attrazione turistica più visitata in Norvegia. Data: 13 luglio 2018.
EL 18 2343 alla stazione ferroviaria di Flåm. A causa della sua pendenza ripida e della natura pittoresca, la linea di Flåm è ora quasi esclusivamente un servizio turistico ed è diventata la terza attrazione turistica più visitata in Norvegia. Data: 13 luglio 2018.
Hans Christian Davidsen

Norvegia / Locomotive elettriche / Vari, Norvegia / Tram / Bergen

787 800x1200 Px, 20.07.2018

EL 18 2252 alla stazione ferroviaria di Flåm. La costruzione della linea iniziò nel 1924, con l'apertura della linea nel 1940. Permise al distretto di Sogn di accedere a Bergen e Oslo tramite la linea di Bergen. Data: 13 luglio 2018.
EL 18 2252 alla stazione ferroviaria di Flåm. La costruzione della linea iniziò nel 1924, con l'apertura della linea nel 1940. Permise al distretto di Sogn di accedere a Bergen e Oslo tramite la linea di Bergen. Data: 13 luglio 2018.
Hans Christian Davidsen

Norvegia / Locomotive elettriche / Vari

717 1200x800 Px, 20.07.2018

NSB EL 17 2230 alla stazione ferroviaria di Flåm. Designer: BBC e Henschel. Costruttore: Thyssen-Henschel. Carrelli: Flexifloat (Henschel). Diametro ruote: 1.100 mm (43,31 in) (nuovo). Passo ruote: 2.600 mm (102,4 in) (carrello). Lunghezza: 16,3 m (53 ft 6 in). Carico per asse: 16,0 t (15,7 tonnellate lunghe; 17,6 tonnellate corte). Data: 13 luglio 2018.
NSB EL 17 2230 alla stazione ferroviaria di Flåm. Designer: BBC e Henschel. Costruttore: Thyssen-Henschel. Carrelli: Flexifloat (Henschel). Diametro ruote: 1.100 mm (43,31 in) (nuovo). Passo ruote: 2.600 mm (102,4 in) (carrello). Lunghezza: 16,3 m (53 ft 6 in). Carico per asse: 16,0 t (15,7 tonnellate lunghe; 17,6 tonnellate corte). Data: 13 luglio 2018.
Hans Christian Davidsen

Norvegia / Locomotive elettriche / Vari

845 1200x800 Px, 20.07.2018

Una vista da un treno sulla linea ferroviaria di Flåm. Questo treno è diretto alla stazione di Myrdal sulla ferrovia Oslo-Bergen. Data: 13 luglio 2018.
Una vista da un treno sulla linea ferroviaria di Flåm. Questo treno è diretto alla stazione di Myrdal sulla ferrovia Oslo-Bergen. Data: 13 luglio 2018.
Hans Christian Davidsen

Norvegia / Linee panoramiche / Ferrovia di Flam

1000 1200x800 Px, 20.07.2018

Treno sulla linea di Flåm che passa per il villaggio di Berekvam. Data: 13 luglio 2018.
Treno sulla linea di Flåm che passa per il villaggio di Berekvam. Data: 13 luglio 2018.
Hans Christian Davidsen

Norvegia / Linee panoramiche / Ferrovia di Flam

911 1200x800 Px, 20.07.2018

NSB EL 18 2258 sulla linea ferroviaria di Flåm tra Spikaberg (1103 metri) e Sjølvskot (417 metri). Data: 13 luglio 2018.
NSB EL 18 2258 sulla linea ferroviaria di Flåm tra Spikaberg (1103 metri) e Sjølvskot (417 metri). Data: 13 luglio 2018.
Hans Christian Davidsen

Norvegia / Locomotive elettriche / Vari

676 800x1200 Px, 20.07.2018

NSB El 18 2243 sulla montagna Sjølvskot sulla linea di Flåm. Nel 1992, i servizi merci sono stati interrotti e, a causa dei prezzi dei biglietti bassi e degli elevati costi operativi, la linea è stata quasi chiusa. Nel 1998, Flåm Utvikling ha assunto la responsabilità del marketing e della vendita dei biglietti per la linea, i prezzi sono stati fortemente aumentati e sono state introdotte le locomotive El 17. I treni rimangono gestiti dalle Ferrovie Statali Norvegesi (NSB), mentre la linea stessa è di proprietà e gestita dall'Amministrazione Nazionale delle Ferrovie Norvegesi. Data: 13 luglio 2018.
NSB El 18 2243 sulla montagna Sjølvskot sulla linea di Flåm. Nel 1992, i servizi merci sono stati interrotti e, a causa dei prezzi dei biglietti bassi e degli elevati costi operativi, la linea è stata quasi chiusa. Nel 1998, Flåm Utvikling ha assunto la responsabilità del marketing e della vendita dei biglietti per la linea, i prezzi sono stati fortemente aumentati e sono state introdotte le locomotive El 17. I treni rimangono gestiti dalle Ferrovie Statali Norvegesi (NSB), mentre la linea stessa è di proprietà e gestita dall'Amministrazione Nazionale delle Ferrovie Norvegesi. Data: 13 luglio 2018.
Hans Christian Davidsen

Norvegia / Locomotive elettriche / Vari

746 1200x800 Px, 20.07.2018

Treno alla stazione di Berekvam sulla linea ferroviaria di Flåm. La differenza di altitudine della linea è di 863 metri; conta dieci stazioni, venti gallerie e un ponte. La pendenza massima è del 5,5 percento. A causa della sua pendenza ripida e del paesaggio pittoresco, la linea di Flåm è ora quasi esclusivamente un servizio turistico ed è diventata la terza attrazione turistica più visitata in Norvegia. Data: 13 luglio 2018.
Treno alla stazione di Berekvam sulla linea ferroviaria di Flåm. La differenza di altitudine della linea è di 863 metri; conta dieci stazioni, venti gallerie e un ponte. La pendenza massima è del 5,5 percento. A causa della sua pendenza ripida e del paesaggio pittoresco, la linea di Flåm è ora quasi esclusivamente un servizio turistico ed è diventata la terza attrazione turistica più visitata in Norvegia. Data: 13 luglio 2018.
Hans Christian Davidsen

Norvegia / Linee panoramiche / Ferrovia di Flam

864 1200x800 Px, 20.07.2018

NSB EL 18 2252 che sale sulla linea ferroviaria di Flåm a sud di Skokaberget. Data: 13 luglio 2018.
NSB EL 18 2252 che sale sulla linea ferroviaria di Flåm a sud di Skokaberget. Data: 13 luglio 2018.
Hans Christian Davidsen

Norvegia / Locomotive elettriche / Vari

741 1200x800 Px, 20.07.2018

NSB EL 18 2252. NSB El 18 è una classe di 22 locomotive elettriche costruite da Adtranz e Swiss Locomotive and Machine Works (SLM) per le Ferrovie Statali Norvegesi. Data: 13 luglio 2018.
NSB EL 18 2252. NSB El 18 è una classe di 22 locomotive elettriche costruite da Adtranz e Swiss Locomotive and Machine Works (SLM) per le Ferrovie Statali Norvegesi. Data: 13 luglio 2018.
Hans Christian Davidsen

Norvegia / Locomotive elettriche / Vari

832 1200x800 Px, 20.07.2018

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