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Nuove Foto

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Il 19 gennaio 2017 la NS 2204 sfreccia attraverso Alverna.
Il 19 gennaio 2017 la NS 2204 sfreccia attraverso Alverna.
Leonardus Schrijvers

Locomotiva a vapore 534.O323 Kremak (anno di costruzione 1946 presso Škoda Plzeň) al museo di Luzna u Rakovnika il 20 ottobre 2015.
Locomotiva a vapore 534.O323 Kremak (anno di costruzione 1946 presso Škoda Plzeň) al museo di Luzna u Rakovnika il 20 ottobre 2015.
Jiri Zanka

Cechia / Locomotive a vapore / 534

684 1200x930 Px, 02.11.2021

Deposito locomotive storico nella stazione ferroviaria di Kladno il 27.1.2017.
Deposito locomotive storico nella stazione ferroviaria di Kladno il 27.1.2017.
Jiri Zanka

Cechia / Edifici / Deposito locomotive

651 1200x874 Px, 02.11.2021

La DER del Blonay-Chamby / la stagione Blonay-Chamby fine 2021: Il Blonay-Chamby G 2x 2/2 105 in viaggio verso Blonay presso il Viadotto Baye de Clarens.

30.10.2021
La DER del Blonay-Chamby / la stagione Blonay-Chamby fine 2021: Il Blonay-Chamby G 2x 2/2 105 in viaggio verso Blonay presso il Viadotto Baye de Clarens. 30.10.2021
Stefan Wohlfahrt

La DER del Blonay-Chamby / la stagione Blonay-Chamby fine 2021: Il Blonay-Chamby G 2x 2/2 105 in viaggio verso Chaulin da Blonay.

30.10.2021
La DER del Blonay-Chamby / la stagione Blonay-Chamby fine 2021: Il Blonay-Chamby G 2x 2/2 105 in viaggio verso Chaulin da Blonay. 30.10.2021
Stefan Wohlfahrt

La DER du Blonay-Chamby / la stagione Blonay-Chamby fine 2021: Il Blonay-Chamby G 2x 2/2 105 in viaggio verso Chaulin da Blonay.

30.10.2021
La DER du Blonay-Chamby / la stagione Blonay-Chamby fine 2021: Il Blonay-Chamby G 2x 2/2 105 in viaggio verso Chaulin da Blonay. 30.10.2021
Stefan Wohlfahrt

La DER du Blonay-Chamby / la stagione Blonay-Chamby fine 2021: La CGTE Fe 4/4 151 presso la Ferrovia Blonay-Chamby a Chamby.

31.10.2021
La DER du Blonay-Chamby / la stagione Blonay-Chamby fine 2021: La CGTE Fe 4/4 151 presso la Ferrovia Blonay-Chamby a Chamby. 31.10.2021
Stefan Wohlfahrt

La DER del Blonay-Chamby / la stagione Blonay-Chamby fine 2021: Il TL Ce 2/3 28 in viaggio verso Blonay sul viadotto Baye di Clarnens.

31.10.2021
La DER del Blonay-Chamby / la stagione Blonay-Chamby fine 2021: Il TL Ce 2/3 28 in viaggio verso Blonay sul viadotto Baye di Clarnens. 31.10.2021
Stefan Wohlfahrt

La DER del Blonay-Chamby / la stagione Blonay-Chamby fine 2021: la G 2/2 N° 4  Rimini  a Blonay.

31.10.2021
La DER del Blonay-Chamby / la stagione Blonay-Chamby fine 2021: la G 2/2 N° 4 "Rimini" a Blonay. 31.10.2021
Stefan Wohlfahrt

La DER del Blonay-Chamby / la stagione Blonay-Chamby fine 2021: L'ultimo servizio della stagione a Blonay sta aspettando la sua partenza.

31.10.2021
La DER del Blonay-Chamby / la stagione Blonay-Chamby fine 2021: L'ultimo servizio della stagione a Blonay sta aspettando la sua partenza. 31.10.2021
Stefan Wohlfahrt

La ex BAOR V36 274 è ferma durante un treno merci in discesa sulla piattaforma girevole al Bw Arnstadt il 19 settembre 2015.
La ex BAOR V36 274 è ferma durante un treno merci in discesa sulla piattaforma girevole al Bw Arnstadt il 19 settembre 2015.
Leonardus Schrijvers

L'ex BAOR V36 274 si trova durante una corsa in discesa sulla piattaforma girevole al Bw Arnstadt il 19 settembre 2015.
L'ex BAOR V36 274 si trova durante una corsa in discesa sulla piattaforma girevole al Bw Arnstadt il 19 settembre 2015.
Leonardus Schrijvers

Il FS Trenitalia ETR 610 011 è fermo a Domodossola. Questo treno è l'EC 35 e viaggia da Ginevra a Milano.

28.10.2021
Il FS Trenitalia ETR 610 011 è fermo a Domodossola. Questo treno è l'EC 35 e viaggia da Ginevra a Milano. 28.10.2021
Stefan Wohlfahrt

Italia / Elettrotreni multipli / ETR 610

515 1200x714 Px, 30.10.2021

Un ETR 610 delle FFS alla sua fermata a Domodossola. Questo treno è l'EC 51 e viaggia da Basilea a Milano.

28.10.2021
Un ETR 610 delle FFS alla sua fermata a Domodossola. Questo treno è l'EC 51 e viaggia da Basilea a Milano. 28.10.2021
Stefan Wohlfahrt

Un MOB Panoramic Express a Montreux. 

28.10.2021
Un MOB Panoramic Express a Montreux. 28.10.2021
Stefan Wohlfahrt

La DER du Blonay-Chamby / la stagione Blonay-Chamby fine 2021: la Fe 4/4 151 sta arrivando a Blonay.

30.10.2021
La DER du Blonay-Chamby / la stagione Blonay-Chamby fine 2021: la Fe 4/4 151 sta arrivando a Blonay. 30.10.2021
Stefan Wohlfahrt

La DER del Blonay-Chamby / la stagione Blonay-Chamby fine 2021: la G w2x 2/23 105 sta arrivando a Blonay. 

30.10.2021
La DER del Blonay-Chamby / la stagione Blonay-Chamby fine 2021: la G w2x 2/23 105 sta arrivando a Blonay. 30.10.2021
Stefan Wohlfahrt

La DER du Blonay-Chamby / la stagione Blonay-Chamby fine 2021: la G w2x 2/23 105 sta arrivando a Blonay.

30.10.2021
La DER du Blonay-Chamby / la stagione Blonay-Chamby fine 2021: la G w2x 2/23 105 sta arrivando a Blonay. 30.10.2021
Stefan Wohlfahrt

La DER del Blonay-Chamby / la stagione Blonay-Chamby fine 2021: la G w2x 2/23 105 sta arrivando a Blonay. 

30.10.2021
La DER del Blonay-Chamby / la stagione Blonay-Chamby fine 2021: la G w2x 2/23 105 sta arrivando a Blonay. 30.10.2021
Stefan Wohlfahrt

L'ex-DR V 180 314 si trova il 28 maggio 2007 presso la sede del Thüringer Eisenbahnverein a Weimar.
L'ex-DR V 180 314 si trova il 28 maggio 2007 presso la sede del Thüringer Eisenbahnverein a Weimar.
Leonardus Schrijvers

Germania / Locomotive diesel / 228

503 1200x784 Px, 30.10.2021

La V 240 era un prototipo della DR per una locomotiva Diesel da 2.400 CV, con una velocità di 140 km/h, basata sulla DR Classe V 180 (poi DBAG 228, Dicke Babelsbergerin), costruita nel 1965. Sebbene la locomotiva facesse tutto ciò che doveva fare, non fu avviata la produzione in serie a causa dell'Unione Sovietica, che vietò tutta la produzione di locomotive Diesel con potenza superiore a 2.000 CV al di fuori dell'URSS. Oggi, la locomotiva fa parte della collezione del Museo dei Trasporti di Dresda. Qui si mostra al pubblico alla stazione centrale di Dresda (Dresden Hbf).
La V 240 era un prototipo della DR per una locomotiva Diesel da 2.400 CV, con una velocità di 140 km/h, basata sulla DR Classe V 180 (poi DBAG 228, Dicke Babelsbergerin), costruita nel 1965. Sebbene la locomotiva facesse tutto ciò che doveva fare, non fu avviata la produzione in serie a causa dell'Unione Sovietica, che vietò tutta la produzione di locomotive Diesel con potenza superiore a 2.000 CV al di fuori dell'URSS. Oggi, la locomotiva fa parte della collezione del Museo dei Trasporti di Dresda. Qui si mostra al pubblico alla stazione centrale di Dresda (Dresden Hbf).
Leonardus Schrijvers

Germania / Locomotive diesel / Locomotive private

777 1200x800 Px, 30.10.2021

V 240 001 stoi na stacji Dresden-Altstadt 8 kwietnia 2017 roku. V 240 był prototypem DR dla lokomotywy spalinowej o mocy 2400 KM i prędkości 140 km/h, opartym na klasie DR V 180 (później DBAG 228, Dicke Babelsbergerin), wyprodukowanym w 1965 roku. Chociaż lokomotywa spełniała wszystkie swoje zadania, nie rozpoczęto produkcji seryjnej z powodu Związku Radzieckiego, który zakazał produkcji lokomotyw spalinowych o mocy przekraczającej 2000 KM poza ZSRR. Obecnie lokomotywa jest częścią kolekcji Dresdner Verkehrsmuseum.
V 240 001 stoi na stacji Dresden-Altstadt 8 kwietnia 2017 roku. V 240 był prototypem DR dla lokomotywy spalinowej o mocy 2400 KM i prędkości 140 km/h, opartym na klasie DR V 180 (później DBAG 228, Dicke Babelsbergerin), wyprodukowanym w 1965 roku. Chociaż lokomotywa spełniała wszystkie swoje zadania, nie rozpoczęto produkcji seryjnej z powodu Związku Radzieckiego, który zakazał produkcji lokomotyw spalinowych o mocy przekraczającej 2000 KM poza ZSRR. Obecnie lokomotywa jest częścią kolekcji Dresdner Verkehrsmuseum.
Leonardus Schrijvers

Germania / Locomotive diesel / Locomotive private

583 1200x800 Px, 30.10.2021

Vernice mimetica per V 20-043 al DDM di Neuenmarkt-Wirsberg il 20 settembre 2014.
Vernice mimetica per V 20-043 al DDM di Neuenmarkt-Wirsberg il 20 settembre 2014.
Leonardus Schrijvers