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Le prime foto di europe / companies

158 Foto
Foto Ferroviarie, Foto di Treni, Treni »
Prime europe companies
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Foto scannerizzata del Thalys 4536 ad Amsterdam Centraal il 19 novembre 2000.
Foto scannerizzata del Thalys 4536 ad Amsterdam Centraal il 19 novembre 2000.
Leonardus Schrijvers

France / Treni ad alta velocità / TGV Atlantique/Réseau, Europa / Aziende / Thalys

552 1200x799 Px, 15.09.2025

L'8 giugno 2019 il Thalys 4344 si fa strada lentamente attraverso la vegetazione alla stazione centrale di Colonia.
L'8 giugno 2019 il Thalys 4344 si fa strada lentamente attraverso la vegetazione alla stazione centrale di Colonia.
Leonardus Schrijvers

Europa / Aziende / Thalys

506 1200x800 Px, 15.09.2025

ECR 247 039 passa attraverso Oberhausen Osterfeld Süd il 19 settembre 2014. Questa stazione è stata chiusa al pubblico dal luglio 2025.
ECR 247 039 passa attraverso Oberhausen Osterfeld Süd il 19 settembre 2014. Questa stazione è stata chiusa al pubblico dal luglio 2025.
Leonardus Schrijvers

Europa / Aziende / ECR (Euro Cargo Rail), Germania / Locomotive diesel / 266.4 / 247 (Classe 77 - EMD JT42CWRM)

462 1200x799 Px, 17.09.2025

Il 30 marzo 2017 ECR 186 174 traina un convoglio di rottami vuoto attraverso Köln Süd verso la vicina Köln West, dove la locomotiva effettuerà la manovra di inversione per mettersi davanti al treno, per passare nuovamente attraverso Köln Süd (le foto di questo passaggio sono venute male, con mio grande dispiacere).
Il 30 marzo 2017 ECR 186 174 traina un convoglio di rottami vuoto attraverso Köln Süd verso la vicina Köln West, dove la locomotiva effettuerà la manovra di inversione per mettersi davanti al treno, per passare nuovamente attraverso Köln Süd (le foto di questo passaggio sono venute male, con mio grande dispiacere).
Leonardus Schrijvers

Europa / Aziende / ECR (Euro Cargo Rail), France / Locomotive elettriche / Bombardier TRAXX BR 186

457 1200x798 Px, 17.09.2025

Il 18 marzo 2012 FYRA 186 118 sfreccia attraverso Lage Zwaluwe sulla linea ad alta velocità verso Rotterdam. Le insegne FYRA, l'impiego delle Class 186 con NS Reizigers e le carrozze ICR sono ormai scomparse.
Il 18 marzo 2012 FYRA 186 118 sfreccia attraverso Lage Zwaluwe sulla linea ad alta velocità verso Rotterdam. Le insegne FYRA, l'impiego delle Class 186 con NS Reizigers e le carrozze ICR sono ormai scomparse.
Leonardus Schrijvers

Niederlande / Locomotive elettriche / 186, Europa / Aziende / Fyra (Treno ad Alta Velocità V250)

414 1200x800 Px, 08.12.2025

FYRA 186 117 ferma a Rotterdam Centraal con un IC-Direct il 16 ottobre 2013. Le mega-flop del marchio FYRA sono ancora sulla locomotiva, ma i treni ora si chiamano IC-Direct poiché NS Reizigers è nel processo di sistemare il caos dopo il disastro del V250.
FYRA 186 117 ferma a Rotterdam Centraal con un IC-Direct il 16 ottobre 2013. Le mega-flop del marchio FYRA sono ancora sulla locomotiva, ma i treni ora si chiamano IC-Direct poiché NS Reizigers è nel processo di sistemare il caos dopo il disastro del V250.
Leonardus Schrijvers

Niederlande / Stazioni / Zuid-Holland, Niederlande / Locomotive elettriche / 186, Europa / Aziende / Fyra (Treno ad Alta Velocità V250)

403 1200x801 Px, 08.12.2025

La FYRA 186 112 aveva terminato il suo viaggio da Rotterdam ad Amsterdam Centraal il 30 marzo 2013. In quel momento, il marchio FYRA stava iniziando a dissolversi dopo il clamoroso e altamente controverso disastro del V250/FYRA.
La FYRA 186 112 aveva terminato il suo viaggio da Rotterdam ad Amsterdam Centraal il 30 marzo 2013. In quel momento, il marchio FYRA stava iniziando a dissolversi dopo il clamoroso e altamente controverso disastro del V250/FYRA.
Leonardus Schrijvers

Niederlande / Locomotive elettriche / 186, Europa / Aziende / Fyra (Treno ad Alta Velocità V250)

400 1200x800 Px, 08.12.2025

Eurostar Blue 4012 è fermo a Rotterdam Centraal il 27 aprile 2026.
Eurostar Blue 4012 è fermo a Rotterdam Centraal il 27 aprile 2026.
Leonardus Schrijvers

Europa / Aziende / Eurostar

241 1200x800 Px, 29.04.2026

A Duisburg-Sittarderberg, ECR/DB 077 040 traina il treno giornaliero di acciaio verso un'acciaieria vicina il 12 maggio 2026.
A Duisburg-Sittarderberg, ECR/DB 077 040 traina il treno giornaliero di acciaio verso un'acciaieria vicina il 12 maggio 2026.
Leonardus Schrijvers

Europa / Aziende / ECR (Euro Cargo Rail), Germania / Locomotive diesel / 266.4 / 247 (Classe 77 - EMD JT42CWRM)

327 1200x800 Px, 20.05.2026

Euro Cargo Rail E 186 168-1 in viaggio verso il porto di Anversa. Linea 27A all'aeroporto di Anversa. 23-06-2026
Euro Cargo Rail E 186 168-1 in viaggio verso il porto di Anversa. Linea 27A all'aeroporto di Anversa. 23-06-2026
Mark Min

Belgio / Locomotive elettriche / Serie 28 / E 186 (Traxx F140MS), Europa / Aziende / ECR (Euro Cargo Rail)

249 1600x1066 Px, 25.06.2026

L'Eurostar 4304 al binario 23 livello -2 Antwerpen Centraal. Da Amsterdam Centraal a Paris Gare du Nord. TGV PBKA (o TGV Réseau Quadricourant): tra il 1996 e il 1997 ne sono stati costruiti 17 da Alstom. Numeri: NMBS: 4301 a 4307 / DB: 4321 a 4322 / NS: 4331 a 4332 / SNCF: 4341 a 4346. Velocità massima: 320 km/h. Potenza: 8800 kW a 25 kV e 3680 kW a 3000 V o 1500 V e 5160 kW a 15 kV. 2 locomotive e 8 carrozze, lunghezza 200 m, posti a sedere: 401 (modernizzato dal 2021 al 2024). 21-06-2026
L'Eurostar 4304 al binario 23 livello -2 Antwerpen Centraal. Da Amsterdam Centraal a Paris Gare du Nord. TGV PBKA (o TGV Réseau Quadricourant): tra il 1996 e il 1997 ne sono stati costruiti 17 da Alstom. Numeri: NMBS: 4301 a 4307 / DB: 4321 a 4322 / NS: 4331 a 4332 / SNCF: 4341 a 4346. Velocità massima: 320 km/h. Potenza: 8800 kW a 25 kV e 3680 kW a 3000 V o 1500 V e 5160 kW a 15 kV. 2 locomotive e 8 carrozze, lunghezza 200 m, posti a sedere: 401 (modernizzato dal 2021 al 2024). 21-06-2026
Mark Min

Europa / Aziende / Eurostar

296 1600x1066 Px, 26.06.2026

L'Eurostar Red 4341 e 4539 da Amsterdam a Parigi deviati dalla rotta normale. TGV PBKA (o TGV Réseau Quadricourant): tra il 1996 e il 1997 ne sono stati costruiti 17 da Alstom. Numeri: NMBS: 4301 a 4307 / DB: 4321 a 4322 / NS: 4331 a 4332 / SNCF: 4341 a 4346. Velocità massima: 320 km/h. Potenza: 8800 kW a 25 kV e 3680 kW a 3000 V o 1500 V e 5160 kW a 15 kV. 2 locomotive e 8 carrozze, lunghezza 200 m, posti a sedere: 401 (modernizzato dal 2021 al 2024). Linea 27A all'Aeroporto di Anversa. 07-07-2026
L'Eurostar Red 4341 e 4539 da Amsterdam a Parigi deviati dalla rotta normale. TGV PBKA (o TGV Réseau Quadricourant): tra il 1996 e il 1997 ne sono stati costruiti 17 da Alstom. Numeri: NMBS: 4301 a 4307 / DB: 4321 a 4322 / NS: 4331 a 4332 / SNCF: 4341 a 4346. Velocità massima: 320 km/h. Potenza: 8800 kW a 25 kV e 3680 kW a 3000 V o 1500 V e 5160 kW a 15 kV. 2 locomotive e 8 carrozze, lunghezza 200 m, posti a sedere: 401 (modernizzato dal 2021 al 2024). Linea 27A all'Aeroporto di Anversa. 07-07-2026
Mark Min

Europa / Aziende / Eurostar

182 1600x1066 Px, 27.07.2026

L'Eurostar Red 4345 e 4304 da Paris Gare du Nord ad Amsterdam Centraal sono stati deviati dal loro binario normale a un binario principalmente merci con un limite di velocità di 90 km/h. Questo è lento per un treno con una velocità massima di 320 km/h. TGV PBKA (o TGV Réseau Quadricourant): tra il 1996 e il 1997 ne sono stati costruiti 17 da Alstom. Numeri: NMBS: 4301 a 4307 / DB: 4321 a 4322 / NS: 4331 a 4332 / SNCF: 4341 a 4346. Velocità massima: 320 km/h. Potenza: 8800 kW a 25 kV e 3680 kW a 3000 V o 1500 V e 5160 kW a 15 kV. 2 locomotive e 8 carrozze, lunghezza 200 m, posti a sedere: 401 (modernizzato dal 2021 al 2024). Linea 27A all'Aeroporto di Anversa. 02-10-2026
L'Eurostar Red 4345 e 4304 da Paris Gare du Nord ad Amsterdam Centraal sono stati deviati dal loro binario normale a un binario principalmente merci con un limite di velocità di 90 km/h. Questo è lento per un treno con una velocità massima di 320 km/h. TGV PBKA (o TGV Réseau Quadricourant): tra il 1996 e il 1997 ne sono stati costruiti 17 da Alstom. Numeri: NMBS: 4301 a 4307 / DB: 4321 a 4322 / NS: 4331 a 4332 / SNCF: 4341 a 4346. Velocità massima: 320 km/h. Potenza: 8800 kW a 25 kV e 3680 kW a 3000 V o 1500 V e 5160 kW a 15 kV. 2 locomotive e 8 carrozze, lunghezza 200 m, posti a sedere: 401 (modernizzato dal 2021 al 2024). Linea 27A all'Aeroporto di Anversa. 02-10-2026
Mark Min

Europa / Aziende / Eurostar

63 1600x1066 Px, 06.10.2026

L'Eurostar Red 4304 e 4345 da Paris Gare du Nord ad Amsterdam Centraal è stato deviato dal suo binario normale a un binario principalmente merci con un limite di velocità di 90 km/h. Questo è lento per un treno con una velocità massima di 320 km/h. TGV PBKA (o TGV Réseau Quadricourant): tra il 1996 e il 1997 ne sono stati costruiti 17 da Alstom. Numeri: NMBS: 4301 a 4307 / DB: 4321 a 4322 / NS: 4331 a 4332 / SNCF: 4341 a 4346. Velocità massima: 320 km/h. Potenza: 8800 kW a 25 kV e 3680 kW a 3000 V o 1500 V e 5160 kW a 15 kV. 2 locomotive e 8 carrozze, lunghezza 200 m, posti a sedere: 401 (modernizzato dal 2021 al 2024). Linea 27A presso l'aeroporto di Anversa. 02-10-2026
L'Eurostar Red 4304 e 4345 da Paris Gare du Nord ad Amsterdam Centraal è stato deviato dal suo binario normale a un binario principalmente merci con un limite di velocità di 90 km/h. Questo è lento per un treno con una velocità massima di 320 km/h. TGV PBKA (o TGV Réseau Quadricourant): tra il 1996 e il 1997 ne sono stati costruiti 17 da Alstom. Numeri: NMBS: 4301 a 4307 / DB: 4321 a 4322 / NS: 4331 a 4332 / SNCF: 4341 a 4346. Velocità massima: 320 km/h. Potenza: 8800 kW a 25 kV e 3680 kW a 3000 V o 1500 V e 5160 kW a 15 kV. 2 locomotive e 8 carrozze, lunghezza 200 m, posti a sedere: 401 (modernizzato dal 2021 al 2024). Linea 27A presso l'aeroporto di Anversa. 02-10-2026
Mark Min

Europa / Aziende / Eurostar

67 1600x1066 Px, 06.10.2026

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