rail-pictures.com
Nessuna registrazione necessaria - accedi con account Google, Facebook o X! Ciao ospite, non hai effettuato l'accesso. Accedi | Crea account 
Forum   Contatto   Note legali
inglese tedesco francese italiano spagnolo polacco olandese 

Marche Fotos

44 Bilder
Foto Ferroviarie, Foto di Treni, Treni »
Italia
»
Marche
1 2 pagina successiva  >>
. Il CFL KISS Z 2316 sta lasciando la stazione di Pétange in direzione Lussemburgo l'8 gennaio 2018.
. Il CFL KISS Z 2316 sta lasciando la stazione di Pétange in direzione Lussemburgo l'8 gennaio 2018.
De Rond Hans und Jeanny

Luxemburg / Stazioni / Pétange, Luxemburg / Elettrotreni multipli / Serie 2300

659 1200x802 Px, 11.01.2018

La locomotiva manovratore CFL Cargo 103 sta trainando un breve treno merci attraverso la stazione di Pétange l'8 gennaio 2018.
La locomotiva manovratore CFL Cargo 103 sta trainando un breve treno merci attraverso la stazione di Pétange l'8 gennaio 2018.
De Rond Hans und Jeanny

Luxemburg / Aziende / CFL Cargo, Luxemburg / Stazioni / Pétange, Luxemburg / Locomotive diesel / Vari

464 1200x651 Px, 11.01.2018

La locomotiva a vapore Fred della ferrovia storica belga SCM (Stoomcentrum Maldegem) fotografata a Pétange il 12 settembre 2015.
La locomotiva a vapore "Fred" della ferrovia storica belga SCM (Stoomcentrum Maldegem) fotografata a Pétange il 12 settembre 2015.
De Rond Hans und Jeanny

Luxemburg / Ferrovie storiche e musei / Treno 1900, Belgio / Ferrovie storiche e musei / SCM (Centro Vapore Maldegem)

1281 1200x906 Px, 15.09.2015

La locomotiva a vapore AMTF N° 8 (ADI 8) della ferrovia storica Train 1900 fotografata a Fond de Gras il 12 settembre 2015.
La locomotiva a vapore AMTF N° 8 (ADI 8) della ferrovia storica "Train 1900" fotografata a Fond de Gras il 12 settembre 2015.
De Rond Hans und Jeanny

Luxemburg / Ferrovie storiche e musei / Treno 1900

916 1200x819 Px, 14.09.2015

. La piccola locomotiva a vapore Yvonne della ferrovia storica belga SCM (Stoomcentrum Maldegem) fotografata a Fond de Gras il 12 settembre 2015.
. La piccola locomotiva a vapore "Yvonne" della ferrovia storica belga SCM (Stoomcentrum Maldegem) fotografata a Fond de Gras il 12 settembre 2015.
De Rond Hans und Jeanny

Luxemburg / Ferrovie storiche e musei / Treno 1900, Belgio / Ferrovie storiche e musei / SCM (Centro Vapore Maldegem)

883 1200x918 Px, 14.09.2015

Il motore Diesel AMTF 7309 Atlanta della ferrovia storica Train 1900 sta arrivando a Pétange il 26 luglio 2015.
Il motore Diesel AMTF 7309 "Atlanta" della ferrovia storica "Train 1900" sta arrivando a Pétange il 26 luglio 2015.
De Rond Hans und Jeanny

Luxemburg / Ferrovie storiche e musei / Treno 1900, Belgio / Locomotive diesel / Serie 73

805 1200x782 Px, 28.07.2015

La locomotiva a vapore AMTF n° 12 (ADI 12) della ferrovia storica Train 1900 fotografata a Pétange il 26 luglio 2015.
La locomotiva a vapore AMTF n° 12 (ADI 12) della ferrovia storica "Train 1900" fotografata a Pétange il 26 luglio 2015.
De Rond Hans und Jeanny

Luxemburg / Ferrovie storiche e musei / Treno 1900

819 1111x850 Px, 28.07.2015

La 4007 sta spingendo il suo treno fuori dalla stazione di Pétange il 26 luglio 2015.
La 4007 sta spingendo il suo treno fuori dalla stazione di Pétange il 26 luglio 2015.
De Rond Hans und Jeanny

Luxemburg / Locomotive elettriche / Serie 4000

801 1200x732 Px, 28.07.2015

La locomotiva manovratrice 802 sta attraversando la stazione di Pétange il 24 febbraio 2009.
La locomotiva manovratrice 802 sta attraversando la stazione di Pétange il 24 febbraio 2009.
De Rond Hans und Jeanny

Luxemburg / Locomotive diesel / Serie 800, Luxemburg / Stazioni / Pétange

718 1200x800 Px, 29.01.2015

. La locomotiva manovratrice 802 fotografata a Pétange il 24 febbraio 2009.
. La locomotiva manovratrice 802 fotografata a Pétange il 24 febbraio 2009.
De Rond Hans und Jeanny

Luxemburg / Locomotive diesel / Serie 800, Luxemburg / Stazioni / Pétange

698 1200x814 Px, 29.01.2015

La locomotiva a vapore Anna N° 9 è in servizio sulla linea ferroviaria storica del Train 1900 tra Pétange e Fuusbësch il 3 maggio 2009.
La locomotiva a vapore "Anna N° 9" è in servizio sulla linea ferroviaria storica del "Train 1900" tra Pétange e Fuusbësch il 3 maggio 2009.
De Rond Hans und Jeanny

Luxemburg / Ferrovie storiche e musei / Treno 1900

959 674x898 Px, 08.02.2014

. Molto fumo alla ferrovia storica Train 1900 a Pétange il 16 giugno 2013.
. Molto fumo alla ferrovia storica Train 1900 a Pétange il 16 giugno 2013.
De Rond Hans und Jeanny

Luxemburg / Ferrovie storiche e musei / Treno 1900

816 798x950 Px, 05.12.2013

La locomotiva a vapore AMTF Anna N° 9 fotografata a Pétange il 17 agosto 2008.
La locomotiva a vapore AMTF Anna N° 9 fotografata a Pétange il 17 agosto 2008.
De Rond Hans und Jeanny

Luxemburg / Ferrovie storiche e musei / Treno 1900

796 1200x876 Px, 12.11.2013

La locomotiva diesel Batiruhr N° 10 con carri originali da miniera della ferrovia mineraria Miniéresbunn Doihl (scartamento ridotto 700 mm) è in attesa dei passeggeri a Fond de Gras il 16 giugno 2013.
La locomotiva diesel Batiruhr N° 10 con carri originali da miniera della ferrovia mineraria "Miniéresbunn Doihl" (scartamento ridotto 700 mm) è in attesa dei passeggeri a Fond de Gras il 16 giugno 2013.
De Rond Hans und Jeanny

Luxemburg / Ferrovie storiche e musei / Ferrovie minerarie, Luxemburg / Locomotive diesel / Vari

896 1024x706 Px, 07.08.2013

La locomotiva a vapore ADI N° 8 (costruita nel 1899) della ferrovia storica Train 1900 fotografata a Pétange il 16.06.2013.
La locomotiva a vapore ADI N° 8 (costruita nel 1899) della ferrovia storica Train 1900 fotografata a Pétange il 16.06.2013.
De Rond Hans und Jeanny

Luxemburg / Ferrovie storiche e musei / Treno 1900

879 778x800 Px, 06.08.2013

Un treno a vapore della ferrovia storica Train 1900 sta arrivando a Fond de Gras il 16 giugno 2013.
Un treno a vapore della ferrovia storica "Train 1900" sta arrivando a Fond de Gras il 16 giugno 2013.
De Rond Hans und Jeanny

Luxemburg / Ferrovie storiche e musei / Treno 1900

828 601x800 Px, 20.06.2013

. Il railcar Uerdinger Z 151 ritratto a Fond de Gras il 2 giugno 2013.
. Il railcar Uerdinger Z 151 ritratto a Fond de Gras il 2 giugno 2013.
De Rond Hans und Jeanny

Luxemburg / Ferrovie storiche e musei / Treno 1900, Luxemburg / Automotrici diesel / Serie 150 (automotrice Uerdinger)

719 635x800 Px, 05.06.2013

Un treno a vapore sta entrando nella stazione di Fond de Gras il 2 giugno 2013.
Un treno a vapore sta entrando nella stazione di Fond de Gras il 2 giugno 2013.
De Rond Hans und Jeanny

Luxemburg / Ferrovie storiche e musei / Treno 1900

702 1024x713 Px, 03.06.2013

La locomotiva a vapore ADI N° 8 sta arrivando con carrozze d'epoca a Fond de Gras il 2 giugno 2013.
La locomotiva a vapore ADI N° 8 sta arrivando con carrozze d'epoca a Fond de Gras il 2 giugno 2013.
De Rond Hans und Jeanny

Luxemburg / Ferrovie storiche e musei / Treno 1900

640 639x800 Px, 03.06.2013

. 3002 fotografata con carrozze bilevel a Rodange il 20 aprile 2013.
. 3002 fotografata con carrozze bilevel a Rodange il 20 aprile 2013.
De Rond Hans und Jeanny

Luxemburg / Locomotive elettriche / Serie 3000, Luxemburg / Stazioni / Rodange

1781 1024x739 Px, 26.04.2013

Un treno locale per Rodange fotografato a Pétange il 20 aprile 2013.
Un treno locale per Rodange fotografato a Pétange il 20 aprile 2013.
De Rond Hans und Jeanny

Luxemburg / Wagen / Carrozze pilota, Luxemburg / Stazioni / Pétange, Luxemburg / Binari / Linie 70: Luxemburg - Pétange

1937 1024x765 Px, 26.04.2013

. 3003 con carrozze bilevel fotografato a Rodange il 20 aprile 2013.
. 3003 con carrozze bilevel fotografato a Rodange il 20 aprile 2013.
De Rond Hans und Jeanny

Luxemburg / Locomotive elettriche / Serie 3000, Luxemburg / Stazioni / Rodange

684 1024x781 Px, 25.04.2013

Locomotiva senza caldaia N° V 12 con 3 assi, appartenente ad ARBED Dudelange. Costruita nel 1956 da Jung-Kirchen Jungenthal/Sieg con il numero 12513. Denominazione del tipo da parte del produttore: Felix . Potenza 250 CV, peso 39t. Fond de Gras, 13 settembre 2009. Il vantaggio di questo tipo di locomotiva è che è molto semplice e robusta, la parte più complicata di una locomotiva normale (con caldaia) è la caldaia stessa. Era quindi economica da acquistare e da mantenere. La sua conduzione è facile e non richiede personale altamente qualificato. Lo scarico della locomotiva è composto solo da vapore acqueo, gas di combustione e fumo. Può quindi operare in sicurezza in aree coperte e all’interno dei capannoni di produzione. Lo svantaggio è ovviamente avere un’autonomia limitata e richiedere una rete di distribuzione del vapore. Quest’ultima non era disponibile per tutti i tipi di applicazioni negli stabilimenti siderurgici.
Locomotiva senza caldaia N° V 12 con 3 assi, appartenente ad ARBED Dudelange. Costruita nel 1956 da Jung-Kirchen Jungenthal/Sieg con il numero 12513. Denominazione del tipo da parte del produttore: "Felix". Potenza 250 CV, peso 39t. Fond de Gras, 13 settembre 2009. Il vantaggio di questo tipo di locomotiva è che è molto semplice e robusta, la parte più complicata di una locomotiva normale (con caldaia) è la caldaia stessa. Era quindi economica da acquistare e da mantenere. La sua conduzione è facile e non richiede personale altamente qualificato. Lo scarico della locomotiva è composto solo da vapore acqueo, gas di combustione e fumo. Può quindi operare in sicurezza in aree coperte e all’interno dei capannoni di produzione. Lo svantaggio è ovviamente avere un’autonomia limitata e richiedere una rete di distribuzione del vapore. Quest’ultima non era disponibile per tutti i tipi di applicazioni negli stabilimenti siderurgici.
De Rond Hans und Jeanny

Luxemburg / Ferrovie storiche e musei / Treno 1900

1004 1024x755 Px, 16.04.2013

Locomotiva senza caldaia N° 123 con 2 assi, appartenente ad ARBED Differdange (ex Hadir). Costruita nel 1928 dalla Meuse-Liège con il numero 3332. Potenza 285 CV, Peso: 38t. Fond de Gras, 13 settembre 2009. Il principio di funzionamento di quest'ultima è un serbatoio cilindrico montato su un telaio di locomotiva a vapore e riempito per circa metà di acqua, attraversato da un flusso di vapore, a circa 10 bar di pressione fornita dall'impianto di vapore fisso. Al termine di questa procedura di riempimento, l'acqua nel serbatoio della locomotiva raggiunge la temperatura corrispondente alla pressione del vapore introdotto (circa 200 °C). Il motore viene scollegato dalla stazione di rifornimento e può fornire una trazione sfruttando l'energia termica immagazzinata nell'acqua. Man mano che la locomotiva si muove, la temperatura dell'acqua e la pressione del vapore nel cilindro diminuiscono congiuntamente. Quando si raggiunge una pressione di circa 2 bar, la locomotiva deve tornare alla stazione di rifornimento e il ciclo ricomincia.
Locomotiva senza caldaia N° 123 con 2 assi, appartenente ad ARBED Differdange (ex Hadir). Costruita nel 1928 dalla "Meuse-Liège" con il numero 3332. Potenza 285 CV, Peso: 38t. Fond de Gras, 13 settembre 2009. Il principio di funzionamento di quest'ultima è un serbatoio cilindrico montato su un telaio di locomotiva a vapore e riempito per circa metà di acqua, attraversato da un flusso di vapore, a circa 10 bar di pressione fornita dall'impianto di vapore fisso. Al termine di questa procedura di riempimento, l'acqua nel serbatoio della locomotiva raggiunge la temperatura corrispondente alla pressione del vapore introdotto (circa 200 °C). Il motore viene scollegato dalla stazione di rifornimento e può fornire una trazione sfruttando l'energia termica immagazzinata nell'acqua. Man mano che la locomotiva si muove, la temperatura dell'acqua e la pressione del vapore nel cilindro diminuiscono congiuntamente. Quando si raggiunge una pressione di circa 2 bar, la locomotiva deve tornare alla stazione di rifornimento e il ciclo ricomincia.
De Rond Hans und Jeanny

Luxemburg / Ferrovie storiche e musei / Treno 1900

772 1024x755 Px, 16.04.2013

1 2 pagina successiva  >>


Argentina
Österreich
Bielorussia
Belgio
Brasile
Canada
Cina
Cechia
Danimarca
Estonia
Europa
Finlandia
France
Germania
Grecia
Ungheria
India
Irlanda
Israele
Italia
Giappone
Corea
Lettonia
Lituania
Luxemburg
Messico
Modellbahn
Mongolia
Niederlande
Norvegia
Perù
Polonia
Portogallo
Romania
Russia
Slovacchia
Slovenia
Spagna
Sri Lanka
Svezia
Svizzera
Ucraina
Regno Unito
Stati Uniti

Novità
Lista dei fotografi
Punti foto
Linea temporale
Informativa sulla privacy


Statistik
 
Diese Webseite verwendet Cookies, um Inhalte und Anzeigen zu personalisieren und Zugriffe zu analysieren. Sie können zwischen personalisierter und nicht-personalisierter Werbung wählen.
Mit der Nutzung dieser Seite stimmen Sie der Verwendung von Cookies zu.