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Il 26 marzo 2017, un gruppo di fotografi si trova alla fine del binario a Hoek van Holland Haven mentre l'NSM 273 parte per Rotterdam Centraal durante il weekend di addio per la linea internazionale

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Il 26 marzo 2017, un gruppo di fotografi
(ID 43282)
DE-20 è in sosta a Breda come parte dell'inaugurazione della stazione completamente ricostruita di Breda durante la Giornata dei Monumenti Aperti il 10 settembre 2016.
Sotto la pioggia battente, CD 362 123 chiama a Breclav.



Il 26 marzo 2017, un gruppo di fotografi si trova alla fine del binario a Hoek van Holland Haven mentre l'NSM 273 parte per Rotterdam Centraal durante il weekend di addio per la linea internazionale un tempo molto frequentata Hoek van Holland (con collegamento per navi da/per la Gran Bretagna)-Rotterdam.

Il 26 marzo 2017, un gruppo di fotografi si trova alla fine del binario a Hoek van Holland Haven mentre l'NSM 273 parte per Rotterdam Centraal durante il weekend di addio per la linea internazionale un tempo molto frequentata Hoek van Holland (con collegamento per navi da/per la Gran Bretagna)-Rotterdam.

Leonardus Schrijvers 12.03.2021, 641 Visualizzazioni, 0 Commenti * tradotto automaticamente

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Nel 1998, il Diesel di manovra tipo V22 ex-GDR SHM-35 è stato acquistato dalla Stoomtram Hoorn-Medemblik e ha guadagnato il soprannome Griezel (Spaventoso), presumibilmente a causa dell'origine GDR della locomotiva, ma anche perché l'affidabilità incerta del motore del manovratore a volte poteva essere un vero incubo per gli equipaggi di manovra. Nel 2006 è stata adottata una soluzione drastica sostituendo il motore originale con un motore Deutz e da allora la locomotiva funziona molto bene. Il 6 luglio 2026 la SHM-35 era in manovra a Hoorn dopo un bel weekend di treni speciali a vapore.
Nel 1998, il Diesel di manovra tipo V22 ex-GDR SHM-35 è stato acquistato dalla Stoomtram Hoorn-Medemblik e ha guadagnato il soprannome "Griezel" (Spaventoso), presumibilmente a causa dell'origine GDR della locomotiva, ma anche perché l'affidabilità incerta del motore del manovratore a volte poteva essere un vero incubo per gli equipaggi di manovra. Nel 2006 è stata adottata una soluzione drastica sostituendo il motore originale con un motore Deutz e da allora la locomotiva funziona molto bene. Il 6 luglio 2026 la SHM-35 era in manovra a Hoorn dopo un bel weekend di treni speciali a vapore.
Leonardus Schrijvers

Niederlande / Stazioni / Olanda Settentrionale, Niederlande / Locomotive diesel / Vari, Niederlande / Ferrovie storiche e musei / Stoomtram Hoorn - Medemblik (SHM)

107 1200x800 Px, 13.08.2026

Il 28 settembre 2013 ETC 1251 porta il materiale rotabile per un treno notturno CNL per Vienna ad Amsterdam Centraal.
Il 28 settembre 2013 ETC 1251 porta il materiale rotabile per un treno notturno CNL per Vienna ad Amsterdam Centraal.
Leonardus Schrijvers

Niederlande / Locomotive elettriche / 1200, Niederlande / Stazioni / Olanda Settentrionale

337 1200x800 Px, 07.04.2026

Il 5 dicembre 2019 NS 1750 entra ad Amsterdam Centraal con un IC da Berlino Hbf.
Il 5 dicembre 2019 NS 1750 entra ad Amsterdam Centraal con un IC da Berlino Hbf.
Leonardus Schrijvers

Niederlande / Locomotive elettriche / 1700, Niederlande / Stazioni / Olanda Settentrionale

375 1200x800 Px, 04.04.2026

Sono finiti gli IC-Berlijn trainati dalle Class 1700 e i carrozze DB IC-1. Il 25 febbraio 2017 NS 1744 'WIJCHEN' (la mia casa!) è arrivato ad Amsterdam Centraal con un IC-Berlijn da Bad Bentheim.
Sono finiti gli IC-Berlijn trainati dalle Class 1700 e i carrozze DB IC-1. Il 25 febbraio 2017 NS 1744 'WIJCHEN' (la mia casa!) è arrivato ad Amsterdam Centraal con un IC-Berlijn da Bad Bentheim.
Leonardus Schrijvers

Niederlande / Locomotive elettriche / 1700, Niederlande / Stazioni / Olanda Settentrionale

340 1200x800 Px, 28.03.2026