La 151 017-1 sta trainando un treno merci attraverso la stazione principale di Coblenza il 23 giugno 2011.

La 151 017-1 sta trainando un treno merci attraverso la stazione principale di Coblenza il 23 giugno 2011.

(ID 8341)

VIAS N° 401 sta entrando nella stazione principale di Coblenza il 23 giugno 2011.

Ex VT 50 della HKB - Hersfelder Kreisbahn il 05.06.2011 nel Museo Industriale LWL Henrichshütte a Hattingen (Germania).

Germania / Locomotive elettriche / 151

La 151 017-1 sta trainando un treno merci attraverso la stazione principale di Coblenza il 23 giugno 2011.

De Rond Hans und Jeanny http://wwwfotococktail-revival.startbilder.de 04.07.2011, 696 Visualizzazioni, 0 Commenti · tradotto automaticamente

111 079-0 come locomotiva spingitrice per il RE 09 dopo Siegen (Rhein-Sieg-Express) il 26/03/2011 (la locomotiva di trazione è la 111 075-8) nella Stazione Centrale di Colonia.

Il 612 506 sta aspettando i passeggeri alla stazione principale di Coblenza il 26 giugno 2011.

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Il 9 giugno 2009 la DB 151 021 traina un convoglio di carbone attraverso Treuchtlingen. 
Leonardus Schrijvers

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 37 1200x794 Px, 16.03.2026

KonRail 151 129 passa per Venlo-Vierpaardjes durante il suo viaggio in solitaria verso Venlo per prendere un treno supplementare per Bonn il 20 dicembre 2025. 
Leonardus Schrijvers

Germania / Locomotive elettriche / 151

 45 1200x800 Px, 20.01.2026

KonRail 151 129 traina un treno extra per Bonn da Venlo il 20 dicembre 2025 e passa da Vierpaardjes. Il design della locomotiva combina il blu-avorio dello stile originale e il rosso traffico DB, e questa locomotiva è stata quindi dipinta per salutare l'ultimo trasporto di treni di minerale di ferro con la Classe 151. 
Leonardus Schrijvers

Germania / Locomotive elettriche / 151

 52 1200x771 Px, 23.12.2025

La sera del 9 giugno 2009 la DBC 151 026 traina un convoglio di cereali attraverso Treuchtlingen. 
Leonardus Schrijvers

Germania / Locomotive elettriche / 151

 140 1200x793 Px, 27.12.2024

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lavoro quotidiano duro per una pesante locomotiva a 6 assi: spingere al massimo 8 carri di pietra o carbone sulla pendenza di circa il 6% dalla stazione di Rohrdorf alla fabbrica di cemento.