lavoro quotidiano duro per una pesante locomotiva a 6 assi: spingere al massimo 8 carri di pietra o carbone sulla pendenza di circa il 6% dalla ...

lavoro quotidiano duro per una pesante locomotiva a 6 assi: spingere al massimo 8 carri di pietra o carbone sulla pendenza di circa il 6% dalla stazione di Rohrdorf alla fabbrica di cemento.

(ID 6360)

questo è una specie di fresatrice per ballast ...

1116 216 sta spingendo un RailJet verso Vienna

Germania / Locomotive elettriche / 151

lavoro quotidiano duro per una pesante locomotiva a 6 assi: spingere al massimo 8 carri di pietra o carbone sulla pendenza di circa il 6% dalla stazione di Rohrdorf alla fabbrica di cemento. Un convoglio normale necessita di 4 corse per essere scaricato.

Rupprecht von Gersdorff 21.05.2010, 1229 Visualizzazioni, 0 Commenti · tradotto automaticamente

EXIF: Data 2010:04:07 18:02:33, Tempo di esposizione: 0.003 s (1/400) (1/400), Diaframma: f/6.3, ISO200, Lunghezza focale: 69.00 (69/1)

un treno regionale 4024 da Kitzbuehel a Wörgl

203 004-7 attende il suo prossimo incarico a Raubling

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La Saar Rail 151 161 gira a Völklingen il 31 marzo 2026. Un tempo onnipresenti nelle flotte DB e successivamente molto utilizzate nelle flotte private, l'era delle locomotive a sei assi della Classe 151 sta purtroppo volgendo al termine. Quindi goditele finché puoi! 
Leonardus Schrijvers

Germania / Locomotive elettriche / 151, Germania / Stazioni / Various in Saarland

 145 1200x800 Px, 11.04.2026

Saar Rail è uno degli ultimi operatori a utilizzare le locomotive elettriche ex-DB Classe 151, ma anche quell'era giungerà al termine. Il 31 marzo 2026 la SR 151 161 ha trasportato un cosiddetto "Suppenzug" (treno della zuppa) di acciaio fuso in carri a forma di siluro dalla Dillinger Hütte a Völklingen. Dopo alcuni avanti e indietro, questo treno si trova davanti all'ex impianto siderurgico dismesso di Völklingen, che ora è un sito patrimonio dell'UNESCO. 
Leonardus Schrijvers

Germania / Locomotive elettriche / 151

 127 1200x800 Px, 07.04.2026

Saar Rail è uno degli ultimi operatori a utilizzare le locomotive elettriche ex-DB Classe 151, ma anche quell'epoca giungerà al termine. Il 31 marzo 2026 la SR 151 161 traina un cosiddetto "Suppenzug" (treno della zuppa) di acciaio fuso in carri a forma di siluro dalla Dillinger Hütte a Völklingen. 
Leonardus Schrijvers

Germania / Locomotive elettriche / 151, Germania / Stazioni / Various in Saarland

 149 1200x800 Px, 07.04.2026