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Britisch Rail HST 125 N° 43 191 à l'arrêt à York.  
20.06.1984
Britisch Rail HST 125 N° 43 191 à l'arrêt à York. 20.06.1984
Stefan Wohlfahrt

Deux Midland HST 125 à Londres St Pancras.  
18.05.2011
Deux Midland HST 125 à Londres St Pancras. 18.05.2011
Stefan Wohlfahrt

Une locomotive de classe 56 lors du Swanage Diesel Gala près de Corfe Castle.  
08.05.2011
Une locomotive de classe 56 lors du Swanage Diesel Gala près de Corfe Castle. 08.05.2011
Stefan Wohlfahrt

Une locomotive diesel britannique de la classe 31 de British Rail (BR) avec son train à l'arrêt à York.  
20.06.1984
Une locomotive diesel britannique de la classe 31 de British Rail (BR) avec son train à l'arrêt à York. 20.06.1984
Stefan Wohlfahrt

Royaume-Uni / Locomotives diesel / Divers

1238  2 1024x711 Px, 29.11.2012

Une locomotive diesel British Rail (BR) de classe 31 avec son train quitte la gare de York.  
20.06.1984
Une locomotive diesel British Rail (BR) de classe 31 avec son train quitte la gare de York. 20.06.1984
Stefan Wohlfahrt

Royaume-Uni / Locomotives diesel / Divers

758 1024x661 Px, 29.11.2012

Ambiance ancienne de British Rail à Swanage.  
15.05.2011
Ambiance ancienne de British Rail à Swanage. 15.05.2011
Stefan Wohlfahrt

Royaume-Uni / Locomotives à vapeur / Classe 34

1027 739x1024 Px, 25.11.2012

Ainsi, de nos jours, le vieux HST 125 (Classe 43) est un train de service utile.  
London Kings Cross, le 12.11.2012
Ainsi, de nos jours, le vieux HST 125 (Classe 43) est un train de service utile. London Kings Cross, le 12.11.2012
Stefan Wohlfahrt

La belle entrée de la gare de Londres Kings Cross.  
12.11.2012
La belle entrée de la gare de Londres Kings Cross. 12.11.2012
Stefan Wohlfahrt

Royaume-Uni / Gares / toutes les gares

699 1024x686 Px, 20.11.2012

Le 370 001 APT (Advanced Passenger Train) à London Euston  
19.06.1984 / photo prise
Le 370 001 APT (Advanced Passenger Train) à London Euston 19.06.1984 / photo prise
Stefan Wohlfahrt

Royaume-Uni / Automotrices électriques / Divers

873 1024x686 Px, 18.11.2012

Virgin Class 90 002 à London Euston attend le départ.  
16.05.2000/photo prise
Virgin Class 90 002 à London Euston attend le départ. 16.05.2000/photo prise
Stefan Wohlfahrt

Le  Caledonian Sleepers  d'Écosse est arrivé à London Euston.  
16.05.2000
Le "Caledonian Sleepers" d'Écosse est arrivé à London Euston. 16.05.2000
Stefan Wohlfahrt

Royaume-Uni / Locomotives électriques / Classe 90

739 682x1024 Px, 18.11.2012

Le service Londres - Bristol quitte Bath Spa.  
13.11.2012
Le service Londres - Bristol quitte Bath Spa. 13.11.2012
Stefan Wohlfahrt

Le  First Great Western  180 108 à London Paddington.  
12.11.2012
Le "First Great Western" 180 108 à London Paddington. 12.11.2012
Stefan Wohlfahrt

La belle entrée de la gare de Londres Kings Cross.  
12.11.2012
La belle entrée de la gare de Londres Kings Cross. 12.11.2012
Stefan Wohlfahrt

Royaume-Uni / Gares / toutes les gares

877 686x1024 Px, 18.11.2012

Un train Virgin dans le dépôt de la gare de Penzance.  
20.04.2008
Un train Virgin dans le dépôt de la gare de Penzance. 20.04.2008
Stefan Wohlfahrt

Royaume-Uni / Entreprises / Virgin Trains Ltd.

794 1024x653 Px, 20.10.2012

Sheringham,  Bittern Line , UM Grande Anglia 156416 approchant la gare de Sheringham, juillet 2012
Sheringham, "Bittern Line", UM Grande Anglia 156416 approchant la gare de Sheringham, juillet 2012
Claus Schönbrodt

Les hommes doivent travailler sur la 34070.  
Svanage, 15.05.2012
Les hommes doivent travailler sur la 34070. Svanage, 15.05.2012
Stefan Wohlfahrt

Royaume-Uni / Locomotives à vapeur / Classe 34

1080 626x1024 Px, 29.07.2012

La 34070 à Swanage.  
15.05.2011
La 34070 à Swanage. 15.05.2011
Stefan Wohlfahrt

Royaume-Uni / Locomotives à vapeur / Classe 34

1113 739x1024 Px, 29.06.2012

La 34 070 à Swanage.  
16.05.2011
La 34 070 à Swanage. 16.05.2011
Stefan Wohlfahrt

Royaume-Uni / Locomotives à vapeur / Classe 34

1091 825x1024 Px, 13.04.2012

Southern 377 344 et un train London Overground à Honor Oak Park, Londres, 10 avril 2012
Southern 377 344 et un train London Overground à Honor Oak Park, Londres, 10 avril 2012
Thomas Wendt

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