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Chemins de fer disparus (RhB Bellinzone–Mesocco, 1907–2016) – Bien que l'autorail RhB Bernina Line ABe 4/4 I 35 n'ait probablement jamais circulé dans la vallée de la

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Chemins de fer disparus (RhB Bellinzone–Mesocco, 1907–2016) – Bien que l'autorail RhB Bernina Line ABe 4/4 I 35 n'ait probablement jamais circulé dans la vallée de la Mesolcina (Misox), il rappelle la ligne aujourd'hui disparue. L'image montre l'ABe 4/4 I 35 de la ligne Bernina RhB — faisant partie de la collection du chemin de fer Blonay–Chamby — tirant un train de voyageurs au départ de la gare de Blonay.

13 septembre 2025

Chemins de fer disparus (RhB Bellinzone–Mesocco, 1907–2016) – Bien que l'autorail RhB Bernina Line ABe 4/4 I 35 n'ait probablement jamais circulé dans la vallée de la Mesolcina (Misox), il rappelle la ligne aujourd'hui disparue. L'image montre l'ABe 4/4 I 35 de la ligne Bernina RhB — faisant partie de la collection du chemin de fer Blonay–Chamby — tirant un train de voyageurs au départ de la gare de Blonay.

13 septembre 2025

Stefan Wohlfahrt http://klein-aber-fein---imagination.startbilder.de/ 03.11.2026, 31 Vues, 0 Commentaires * traduit automatiquement

EXIF: SONY ILCA-77M2, Date 2025:09:14 17:08:42, Temps d'exposition: 1/320, Ouverture: 63/10, ISO160, Focale: 350/10

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Chemins de fer disparus – Les lignes perdues (LLB 1915–1967) : Le railcar de la ligne Leuk–Leukerbad (LLB), numéroté ABFe 2/4 No. 10 — désormais intégré au Chemin de fer Blonay–Chamby — est ici vu dans le cadre du train musée No. 1065, voyageant juste après Blonay en direction de Chaulin.

13 septembre 2025
Chemins de fer disparus – Les lignes perdues (LLB 1915–1967) : Le railcar de la ligne Leuk–Leukerbad (LLB), numéroté ABFe 2/4 No. 10 — désormais intégré au Chemin de fer Blonay–Chamby — est ici vu dans le cadre du train musée No. 1065, voyageant juste après Blonay en direction de Chaulin. 13 septembre 2025
Stefan Wohlfahrt

La RhB Bernina Railway ABe 4/4 I n° 35 effectue des manœuvres à Chaulin.

17 oct. 2026
La RhB Bernina Railway ABe 4/4 I n° 35 effectue des manœuvres à Chaulin. 17 oct. 2026
Stefan Wohlfahrt

La locomotive SEG G 2x 2/2 105 du chemin de fer Blonay–Chamby arrive à la gare de Chamby avec son train à vapeur. Après un bref arrêt, le train continuera en direction de Chaulin.

17 oct. 2026
La locomotive SEG G 2x 2/2 105 du chemin de fer Blonay–Chamby arrive à la gare de Chamby avec son train à vapeur. Après un bref arrêt, le train continuera en direction de Chaulin. 17 oct. 2026
Stefan Wohlfahrt

Blonay - Chamby - La Der 2026 - 60 ans après les CEV (marquant la fin de la saison pour le Chemin de fer Blonay–Chamby, 60 ans après la fermeture de la ligne CEV). La SEG G 2x 2/2 105, tractant le train à vapeur 10539 de Blonay à Chamby, arrive à la gare de Chamby. Le train termine ici sa course. Pendant ce temps, le train de correspondance pour Chaulin doit arriver sous peu sur la voie 32. À droite, sur la voie 1, se trouve la rame MOB GoldenPass Belle Epoque PE 30 2219, à destination de Montreux.

24 octobre 2026
Blonay - Chamby - La Der 2026 - 60 ans après les CEV (marquant la fin de la saison pour le Chemin de fer Blonay–Chamby, 60 ans après la fermeture de la ligne CEV). La SEG G 2x 2/2 105, tractant le train à vapeur 10539 de Blonay à Chamby, arrive à la gare de Chamby. Le train termine ici sa course. Pendant ce temps, le train de correspondance pour Chaulin doit arriver sous peu sur la voie 32. À droite, sur la voie 1, se trouve la rame MOB GoldenPass Belle Epoque PE 30 2219, à destination de Montreux. 24 octobre 2026
Stefan Wohlfahrt