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CD Cargo 383 015 est à Amersfoort avec un train de conteneurs en provenance de Lovosice le 31 mai 2026.

(ID 58211)


CD Cargo 383 015 est à Amersfoort avec un train de conteneurs en provenance de Lovosice le 31 mai 2026.

CD Cargo 383 015 est à Amersfoort avec un train de conteneurs en provenance de Lovosice le 31 mai 2026.

Leonardus Schrijvers 19.07.2026, 125 Vues, 0 Commentaires * traduit automatiquement

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Le 21 septembre 2026, la CD Cargo 363 512 remorque un train de marchandises mixte depuis Praha-Liben en direction de Kolín via Nymburk. De ce côté de la locomotive, la modernisation à partir d'une série 363 est clairement visible : les séries originales 162/163 et 362/363 possèdent quatre « hublots » d'un côté, qui ont disparu sur la série 363.5. L'autre côté présente toujours une grille de ventilation.
Le 21 septembre 2026, la CD Cargo 363 512 remorque un train de marchandises mixte depuis Praha-Liben en direction de Kolín via Nymburk. De ce côté de la locomotive, la modernisation à partir d'une série 363 est clairement visible : les séries originales 162/163 et 362/363 possèdent quatre « hublots » d'un côté, qui ont disparu sur la série 363.5. L'autre côté présente toujours une grille de ventilation.
Leonardus Schrijvers

Vue latérale du CD Cargo 363 215 à Praha-Liben le 21 septembre 2026. Cette locomotive est entrée en service en 1984 avec les alors Chemins de fer tchécoslovaques CSD sous la désignation E 499 315 avant de devenir CD 163 215, conservant la livrée verte des électriques à courant continu à l'époque de la séparation entre la Tchéquie et la Slovaquie. En 2024, la locomotive a été équipée de l'ECTS et a reçu d'autres modifications mineures avant d'être affectée à CD Cargo, recevant leur identité visuelle dans le processus.
Vue latérale du CD Cargo 363 215 à Praha-Liben le 21 septembre 2026. Cette locomotive est entrée en service en 1984 avec les alors Chemins de fer tchécoslovaques CSD sous la désignation E 499 315 avant de devenir CD 163 215, conservant la livrée verte des électriques à courant continu à l'époque de la séparation entre la Tchéquie et la Slovaquie. En 2024, la locomotive a été équipée de l'ECTS et a reçu d'autres modifications mineures avant d'être affectée à CD Cargo, recevant leur identité visuelle dans le processus.
Leonardus Schrijvers

Juste à temps le 21 septembre 2026, le CD Cargo 363 516 a pu être photographié en passant par Praha-Liben avec un train de marchandises mixte en direction de Nymburk. Les trains de marchandises passant par Praha-Liben empruntent principalement les voies 4, 5 ou 6 afin d'éviter de perturber le trafic passagers très dense.
Juste à temps le 21 septembre 2026, le CD Cargo 363 516 a pu être photographié en passant par Praha-Liben avec un train de marchandises mixte en direction de Nymburk. Les trains de marchandises passant par Praha-Liben empruntent principalement les voies 4, 5 ou 6 afin d'éviter de perturber le trafic passagers très dense.
Leonardus Schrijvers

Le 26 octobre 2022, CD Cargo transporte un train-citerne depuis Nimègue, ce qui constitue l'une des premières missions des Vectrons de CD Cargo aux Pays-Bas. Depuis 2025, au moins un CD Cargo Class 383 peut être aperçu chaque jour quelque part aux Pays-Bas.
Le 26 octobre 2022, CD Cargo transporte un train-citerne depuis Nimègue, ce qui constitue l'une des premières missions des Vectrons de CD Cargo aux Pays-Bas. Depuis 2025, au moins un CD Cargo Class 383 peut être aperçu chaque jour quelque part aux Pays-Bas.
Leonardus Schrijvers