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La SEG G 2x 2/2 105 del Ferrocarril Blonay Chamby está maniobrando en Chaulin. 24.05.2024
La SEG G 2x 2/2 105 del Ferrocarril Blonay Chamby está maniobrando en Chaulin. 24.05.2024
Stefan Wohlfahrt

Suiza / Ferrocarriles históricos y museos / Blonay Chamby (BC)

427 1200x806 Px, 16.07.2025

La locomotora de vapor Lok-1 LISE de la Dampfbahn Bern maniobra un vagón en el depósito de Konolfingen el 18 de mayo de 2025, con el fin de la gran bonanza ferroviaria 150 Años Emmental acercándose tristemente.
La locomotora de vapor Lok-1 LISE de la Dampfbahn Bern maniobra un vagón en el depósito de Konolfingen el 18 de mayo de 2025, con el fin de la gran bonanza ferroviaria "150 Años Emmental" acercándose tristemente.
Leonardus Schrijvers

Suiza / Locomotoras de vapor / E 3/3

445 1200x802 Px, 14.07.2025

Un SBB RABe 511 está entre Essert Pittet y Ependes en camino de Cully a Grandson. 12.07.2025n
Un SBB RABe 511 está entre Essert Pittet y Ependes en camino de Cully a Grandson. 12.07.2025n
Stefan Wohlfahrt

Suiza / Unidades múltiples eléctricas / RABe 511

440 1200x806 Px, 12.07.2025

En la línea Lausanne - Biel/Bienne, el tráfico de larga distancia está firmemente en manos del ICN RABDe 500 de SBB. Sin embargo, debido al cierre por obras de la línea Friburgo - Berna, dos pares adicionales de trenes por día circulan desde Neuchâtel a Lausanne y de regreso para aliviar los servicios programados de ICN. Normalmente, uno de estos pares de trenes es operado por dos locomotoras RABe 502 Twindexx . La foto muestra dos de las raramente vistas locomotoras Twindexx RABe 502 viajando de Neuchâtel a Lausanne entre Ependes (VD) y Essert-Pittet. La línea Lausanne - Yverdon se inauguró el 7 de mayo de 1855, desde Bussigny hasta Yverdon, y dos años después comenzó el servicio a Lausanne. El 1 de noviembre de 1921, el tramo Chavornay-Ependes fue mejorado a doble vía, y el 14 de mayo de 1933, el tramo Ependes-Yverdon de la línea, que había estado operando eléctricamente desde el 1 de febrero de 1925, fue mejorado a doble vía. Cabe destacar que la mejora a doble vía de la línea Lausanne-Bienne/Bienne comenzó por etapas ya en 1872 y ahora está cerca de completarse con el tramo final, Ligerz-Twann. 12 de julio de 2025
En la línea Lausanne - Biel/Bienne, el tráfico de larga distancia está firmemente en manos del ICN RABDe 500 de SBB. Sin embargo, debido al cierre por obras de la línea Friburgo - Berna, dos pares adicionales de trenes por día circulan desde Neuchâtel a Lausanne y de regreso para aliviar los servicios programados de ICN. Normalmente, uno de estos pares de trenes es operado por dos locomotoras RABe 502 "Twindexx". La foto muestra dos de las raramente vistas locomotoras Twindexx RABe 502 viajando de Neuchâtel a Lausanne entre Ependes (VD) y Essert-Pittet. La línea Lausanne - Yverdon se inauguró el 7 de mayo de 1855, desde Bussigny hasta Yverdon, y dos años después comenzó el servicio a Lausanne. El 1 de noviembre de 1921, el tramo Chavornay-Ependes fue mejorado a doble vía, y el 14 de mayo de 1933, el tramo Ependes-Yverdon de la línea, que había estado operando eléctricamente desde el 1 de febrero de 1925, fue mejorado a doble vía. Cabe destacar que la mejora a doble vía de la línea Lausanne-Bienne/Bienne comenzó por etapas ya en 1872 y ahora está cerca de completarse con el tramo final, Ligerz-Twann. 12 de julio de 2025
Stefan Wohlfahrt

Suiza / Unidades múltiples eléctricas / RABe 502

536 1200x710 Px, 12.07.2025

Dos trenes SBB ICN RABDe 500 están operando entre Essert-Pittet y Ependes VD como IC5 519 en el trayecto de Lausana a Rorschach. La línea Lausana-Yverdon se inauguró el 7 de mayo de 1855, desde Bussigny hasta Yverdon, y dos años después comenzó el servicio hasta Lausana. El 1 de noviembre de 1921, el tramo Chavornay-Ependes fue mejorado a doble vía, y el 14 de mayo de 1933, el tramo Ependes-Yverdon de la línea, que había estado operando eléctricamente desde el 1 de febrero de 1925, fue mejorado a doble vía. Cabe destacar que la mejora a doble vía de la línea Lausana-Bienne/Bienne comenzó por etapas en 1872 y ahora está cerca de completarse con el tramo final, Ligerz-Twann. 12 de julio de 2025
Dos trenes SBB ICN RABDe 500 están operando entre Essert-Pittet y Ependes VD como IC5 519 en el trayecto de Lausana a Rorschach. La línea Lausana-Yverdon se inauguró el 7 de mayo de 1855, desde Bussigny hasta Yverdon, y dos años después comenzó el servicio hasta Lausana. El 1 de noviembre de 1921, el tramo Chavornay-Ependes fue mejorado a doble vía, y el 14 de mayo de 1933, el tramo Ependes-Yverdon de la línea, que había estado operando eléctricamente desde el 1 de febrero de 1925, fue mejorado a doble vía. Cabe destacar que la mejora a doble vía de la línea Lausana-Bienne/Bienne comenzó por etapas en 1872 y ahora está cerca de completarse con el tramo final, Ligerz-Twann. 12 de julio de 2025
Stefan Wohlfahrt

Suiza / Unidades múltiples eléctricas / 500 (ICN)

524 1200x806 Px, 12.07.2025

Dos trenes SBB ICN RABDe 500 están operando entre Essert-Pittet y Ependes VD como IC5 519 en el trayecto de Lausana a Rorschach. La línea Lausana-Yverdon se inauguró el 7 de mayo de 1855, desde Bussigny hasta Yverdon, y dos años después comenzó el servicio hasta Lausana. El 1 de noviembre de 1921, el tramo Chavornay-Ependes fue modernizado a doble vía, y el 14 de mayo de 1933, el tramo Ependes-Yverdon de la línea, que había estado operando eléctricamente desde el 1 de febrero de 1925, fue modernizado a doble vía. Cabe destacar que la modernización a doble vía de la línea Lausana-Bienne/Bienne comenzó por etapas en 1872 y ahora está cerca de completarse con el tramo final, Ligerz-Twann. 12 de julio de 2025
Dos trenes SBB ICN RABDe 500 están operando entre Essert-Pittet y Ependes VD como IC5 519 en el trayecto de Lausana a Rorschach. La línea Lausana-Yverdon se inauguró el 7 de mayo de 1855, desde Bussigny hasta Yverdon, y dos años después comenzó el servicio hasta Lausana. El 1 de noviembre de 1921, el tramo Chavornay-Ependes fue modernizado a doble vía, y el 14 de mayo de 1933, el tramo Ependes-Yverdon de la línea, que había estado operando eléctricamente desde el 1 de febrero de 1925, fue modernizado a doble vía. Cabe destacar que la modernización a doble vía de la línea Lausana-Bienne/Bienne comenzó por etapas en 1872 y ahora está cerca de completarse con el tramo final, Ligerz-Twann. 12 de julio de 2025
Stefan Wohlfahrt

Suiza / Unidades múltiples eléctricas / 500 (ICN)

548 1200x784 Px, 12.07.2025

El Travys OC Be 4/8 No. 3 (94800 450 003-9 D-TVYS) ha salido de Chavornay y ahora viaja hacia Orbe como R11. 5 de julio de 2025
El Travys OC Be 4/8 No. 3 (94800 450 003-9 D-TVYS) ha salido de Chavornay y ahora viaja hacia Orbe como R11. 5 de julio de 2025
Stefan Wohlfahrt

Suiza / Empresas privadas / TRAVYS (1435 mm) ex.OC Orbe - Chavornay

437 1200x814 Px, 10.07.2025

El Travys OC Be 4/8 No. 3 (94800 450 003-9 D-TVYS) ha salido de Chavornay y ahora viaja hacia Orbe como R11. 5 de julio de 2025
El Travys OC Be 4/8 No. 3 (94800 450 003-9 D-TVYS) ha salido de Chavornay y ahora viaja hacia Orbe como R11. 5 de julio de 2025
Stefan Wohlfahrt

Suiza / Empresas privadas / TRAVYS (1435 mm) ex.OC Orbe - Chavornay

401 1200x798 Px, 10.07.2025

Un tren SBB RABe 511, operando como S2, está en ruta desde Grandson a Cully y llega a la estación de Chavornay. 5 de julio de 2025
Un tren SBB RABe 511, operando como S2, está en ruta desde Grandson a Cully y llega a la estación de Chavornay. 5 de julio de 2025
Stefan Wohlfahrt

Suiza / Unidades múltiples eléctricas / RABe 511

397 1200x777 Px, 10.07.2025

En la línea Lausana - Biel/Bienne, el tráfico de larga distancia está firmemente en manos del SBB ICN RABDe 500. Sin embargo, debido al cierre por obras de la línea Friburgo - Berna, circulan dos pares adicionales de trenes por día desde Neuchâtel a Lausana y de regreso para aliviar los trenes ICN programados. Normalmente, uno de estos pares de trenes es operado por dos trenes RABe 502 Twindexx . La foto muestra el Twindexx, que por lo demás se ve raramente en esta línea, con el RABe 502 225 y el RABe 502 402 Biel/Bienne como IR 30071 de Lausana a Neuchâtel pasando por Chavornay. 5 de julio de 2025
En la línea Lausana - Biel/Bienne, el tráfico de larga distancia está firmemente en manos del SBB ICN RABDe 500. Sin embargo, debido al cierre por obras de la línea Friburgo - Berna, circulan dos pares adicionales de trenes por día desde Neuchâtel a Lausana y de regreso para aliviar los trenes ICN programados. Normalmente, uno de estos pares de trenes es operado por dos trenes RABe 502 "Twindexx". La foto muestra el Twindexx, que por lo demás se ve raramente en esta línea, con el RABe 502 225 y el RABe 502 402 "Biel/Bienne" como IR 30071 de Lausana a Neuchâtel pasando por Chavornay. 5 de julio de 2025
Stefan Wohlfahrt

Suiza / Unidades múltiples eléctricas / RABe 502

498 1200x739 Px, 10.07.2025

En la línea Lausana - Biel/Bienne, el tráfico de larga distancia está firmemente en manos del SBB ICN RABDe 500. Sin embargo, debido al cierre por obras de la línea Friburgo - Berna, circulan dos pares adicionales de trenes por día desde Neuchâtel a Lausana y de regreso para aliviar los trenes ICN programados. Normalmente, uno de estos pares de trenes es operado por dos trenes RABe 502 Twindexx . La foto muestra el Twindexx, que de otro modo se ve raramente en esta línea, con el RABe 502 225 y el RABe 502 402 Biel/Bienne como IR 30071 de Lausana a Neuchâtel pasando por Chavornay. 5 de julio de 2025
En la línea Lausana - Biel/Bienne, el tráfico de larga distancia está firmemente en manos del SBB ICN RABDe 500. Sin embargo, debido al cierre por obras de la línea Friburgo - Berna, circulan dos pares adicionales de trenes por día desde Neuchâtel a Lausana y de regreso para aliviar los trenes ICN programados. Normalmente, uno de estos pares de trenes es operado por dos trenes RABe 502 "Twindexx". La foto muestra el Twindexx, que de otro modo se ve raramente en esta línea, con el RABe 502 225 y el RABe 502 402 "Biel/Bienne" como IR 30071 de Lausana a Neuchâtel pasando por Chavornay. 5 de julio de 2025
Stefan Wohlfahrt

Suiza / Unidades múltiples eléctricas / RABe 502

422 1200x756 Px, 10.07.2025

La locomotora eléctrica de maniobras ex-BLS 225 056 está estacionada en Sümiswald-Grünen el 18 de mayo de 2025.
La locomotora eléctrica de maniobras ex-BLS 225 056 está estacionada en Sümiswald-Grünen el 18 de mayo de 2025.
Leonardus Schrijvers

Suiza / Locomotoras eléctricas / Tractor, Suiza / Empresas privadas / Ferrocarril Bern Lötschberg Simplon (BLS)

527 1200x800 Px, 08.07.2025

SBBCOI 482 012 remolca un tren intermodal a través de Kaarst Broicherseite el 8 de mayo de 2025.
SBBCOI 482 012 remolca un tren intermodal a través de Kaarst Broicherseite el 8 de mayo de 2025.
Leonardus Schrijvers

Suiza / Locomotoras eléctricas / Re 482, Suiza / Empresas de carga privadas / SBB Carga

438 1200x800 Px, 08.07.2025

La locomotora 193 054, alquilada a SBB Cargo por ocho años, opera como tren locomotora entre Rivaz y St. Saphorin. 12 de noviembre de 2024
La locomotora 193 054, alquilada a SBB Cargo por ocho años, opera como tren locomotora entre Rivaz y St. Saphorin. 12 de noviembre de 2024
Stefan Wohlfahrt

Suiza / Galerías / Lavaux, Alemania / Locomotoras eléctricas / 193 (Siemens Vectron X4E)

525 1200x858 Px, 06.07.2025

La locomotora 193 054, arrendada a SBB Cargo por ocho años, opera como tren locomotora entre Rivaz y St. Saphorin. 12 de noviembre de 2024
La locomotora 193 054, arrendada a SBB Cargo por ocho años, opera como tren locomotora entre Rivaz y St. Saphorin. 12 de noviembre de 2024
Stefan Wohlfahrt

Suiza / Galerías / Lavaux, Alemania / Locomotoras eléctricas / 193 (Siemens Vectron X4E)

544 1200x829 Px, 06.07.2025

El CEV MVR ABeh 2/6 7506 llega a Vevey como R35. A la derecha en la imagen está el MOB GDe 4/4 6002. 12 de abril de 2025
El CEV MVR ABeh 2/6 7506 llega a Vevey como R35. A la derecha en la imagen está el MOB GDe 4/4 6002. 12 de abril de 2025
Stefan Wohlfahrt

Suiza / Empresas privadas / MOB (Ferrocarril Montreux-Berner Oberland), Suiza / Empresas privadas / MVR/CEV

514 1200x905 Px, 06.07.2025

El SBB Aem 940 025 (Aem 91 85 4 940 025-0 CH-SBB I) espera su viaje de continuación en Lausana con el potente camión grúa Rhomberg Sersa KRC 1200 (CH RSRM99 85 9219 102-2) y dos coches de escolta (33 85 4505 172-8 TEN-CH WASCO Sgmmns y 33 85 4505 173-6 TEN CH-WASCO Sgmmns). 24 de abril de 2025
El SBB Aem 940 025 (Aem 91 85 4 940 025-0 CH-SBB I) espera su viaje de continuación en Lausana con el potente camión grúa Rhomberg Sersa KRC 1200 (CH RSRM99 85 9219 102-2) y dos coches de escolta (33 85 4505 172-8 TEN-CH WASCO Sgmmns y 33 85 4505 173-6 TEN CH-WASCO Sgmmns). 24 de abril de 2025
Stefan Wohlfahrt

Suiza / Locomotoras eléctricas / Aem 940

440 1200x883 Px, 06.07.2025

La SBB Re 6/6 11671 (Re 620 071-1) Othmarsingen espera con el tren Spaghetti en Lausana para el viaje hacia Domodossola. 30 de abril de 2025
La SBB Re 6/6 11671 (Re 620 071-1) "Othmarsingen" espera con el tren "Spaghetti" en Lausana para el viaje hacia Domodossola. 30 de abril de 2025
Stefan Wohlfahrt

Suiza / Locomotoras eléctricas / Re 620 (Re 6/6)

442 1200x903 Px, 06.07.2025

La SBB Re 460 010 Swiss Tainable está en Airolo con su IC 2 10874 en ruta de Lugano a Zurich HB. 21 de enero de 2025
La SBB Re 460 010 "Swiss Tainable" está en Airolo con su IC 2 10874 en ruta de Lugano a Zurich HB. 21 de enero de 2025
Stefan Wohlfahrt

Suiza / Locomotoras eléctricas / Re 460, Suiza / Galerías / The Gotthard Line

488 1200x822 Px, 05.07.2025

Con el GoldenPass Express (GPX), ahora ampliado a cinco coches, el MOB Ge 4/4 8002 está cerca de Les Avants en camino a Interlaken. En Zweisimmen, el Ge 4/4 es reemplazado por un BLS Re 465, y se añade un sexto coche, el Coche de Interfaz , al tren. 28 de junio de 2024
Con el GoldenPass Express (GPX), ahora ampliado a cinco coches, el MOB Ge 4/4 8002 está cerca de Les Avants en camino a Interlaken. En Zweisimmen, el Ge 4/4 es reemplazado por un BLS Re 465, y se añade un sexto coche, el "Coche de Interfaz", al tren. 28 de junio de 2024
Stefan Wohlfahrt

Suiza / Empresas privadas / MOB (Ferrocarril Montreux-Berner Oberland)

502 1200x745 Px, 05.07.2025

Un tren de maniobras bastante inusual acercándose a las vías del andén en Montreux: MOB ABe 4/4 9301 maniobrando vagones GPX. 4 de abril de 2025
Un tren de maniobras bastante inusual acercándose a las vías del andén en Montreux: MOB ABe 4/4 9301 maniobrando vagones GPX. 4 de abril de 2025
Stefan Wohlfahrt

Suiza / Empresas privadas / MOB (Ferrocarril Montreux-Berner Oberland)

482 1200x806 Px, 05.07.2025

Dos trenes AVA BDWM ABe 4/8 Diamant con diferentes libreas viajan de Dietikon a Wohlen poco después de la parada Bremgarten Obertor (que no se atiende durante el mercado navideño), cruzando el fotogénico puente Reuss de 156 metros de longitud. 6 de diciembre de 2024
Dos trenes AVA BDWM ABe 4/8 "Diamant" con diferentes libreas viajan de Dietikon a Wohlen poco después de la parada Bremgarten Obertor (que no se atiende durante el mercado navideño), cruzando el fotogénico puente Reuss de 156 metros de longitud. 6 de diciembre de 2024
Stefan Wohlfahrt

Suiza / Empresas privadas / AVA/BDWM

468 1200x806 Px, 05.07.2025

La locomotora 1 'LISE' del Dampfbahn Bern está en Konolfingen el 18 de mayo de 2025.
La locomotora 1 'LISE' del Dampfbahn Bern está en Konolfingen el 18 de mayo de 2025.
Leonardus Schrijvers

Suiza / Locomotoras de vapor / E 3/3

470 1200x800 Px, 02.07.2025

La antigua locomotora de maniobras EBT/BLS 225 056 arrastra un vagón desde Sümiswald-Grünen hasta Wasen durante la bonanza ferroviaria 150 Años del Emmentalbahn el 18 de mayo de 2025.
La antigua locomotora de maniobras EBT/BLS 225 056 arrastra un vagón desde Sümiswald-Grünen hasta Wasen durante la bonanza ferroviaria "150 Años del Emmentalbahn" el 18 de mayo de 2025.
Leonardus Schrijvers

Suiza / Locomotoras eléctricas / Tractor, Suiza / Empresas privadas / Ferrocarril Bern Lötschberg Simplon (BLS)

488 1200x800 Px, 02.07.2025

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