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Switzerland / Private+Companies

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El HGe 4/4  zb  está llegando con su Golden Pass desde Lucerna a Interlaken (y Montreux) en Meiringen.  
05.02.2011
El HGe 4/4 "zb" está llegando con su Golden Pass desde Lucerna a Interlaken (y Montreux) en Meiringen. 05.02.2011
Stefan Wohlfahrt

Vagón de equipajes De 110001-5 (serie Deh 4 / 6) de la Zentralbahn empuja el tren local de Brienz a Interlaken Este, aquí el 30.09.2011.
Vagón de equipajes De 110001-5 (serie Deh 4 / 6) de la Zentralbahn empuja el tren local de Brienz a Interlaken Este, aquí el 30.09.2011.
Armin Schwarz

Suiza / Empresas privadas / ZB Zentralbahn (Brünig)

1298 1024x987 Px, 18.11.2011

La locomotora 16 de la BRB, alimentada con fuelóleo, circula el 30.09.2011 desde Brienz hasta Rothorn (2244 m sobre el nivel del mar).
La locomotora 16 de la BRB, alimentada con fuelóleo, circula el 30.09.2011 desde Brienz hasta Rothorn (2244 m sobre el nivel del mar).
Armin Schwarz

Locomotora de maniobras BOB 1 (Chrigel) del Ferrocarril del Oberland Bernés, un Tm 2/2, el 30.09.2011 en Interlaken Ost, desde el depósito del ferrocarril de vapor de Ballenberg. Grabación desde un tren en movimiento.
Locomotora de maniobras BOB 1 (Chrigel) del Ferrocarril del Oberland Bernés, un Tm 2/2, el 30.09.2011 en Interlaken Ost, desde el depósito del ferrocarril de vapor de Ballenberg. Grabación desde un tren en movimiento.
Armin Schwarz

La locomotora alimentada con aceite combustible realiza el viaje BRB 15 el 30.09.2011 (18:45 h) en la estación Brienz (BRB).
La locomotora alimentada con aceite combustible realiza el viaje BRB 15 el 30.09.2011 (18:45 h) en la estación Brienz (BRB).
Armin Schwarz

La locomotora alimentada con fuelóleo realiza el viaje BRB 15 el 30.09.2011 (18:45 h) en la estación Brienz (BRB).
La locomotora alimentada con fuelóleo realiza el viaje BRB 15 el 30.09.2011 (18:45 h) en la estación Brienz (BRB).
Armin Schwarz

El 110003-1 de la Zentralbahn circula el 30.09.2011 desde la estación de Brienz con un IR en dirección a Interlaken Ost.
El 110003-1 de la Zentralbahn circula el 30.09.2011 desde la estación de Brienz con un IR en dirección a Interlaken Ost.
Armin Schwarz

Vagón de equipajes De 110003-1 de la Zentralbahn con IR en dirección a Interlaken Ost. Aquí en la estación de Brienz 30.09.2011.
Vagón de equipajes De 110003-1 de la Zentralbahn con IR en dirección a Interlaken Ost. Aquí en la estación de Brienz 30.09.2011.
Armin Schwarz

Vagón de equipajes De 110001-5 (serie Deh 4 / 6) de la Zentralbahn con tren local. Aquí el 30.09.2011 (17:00 horas) en la estación de Brienz.
Vagón de equipajes De 110001-5 (serie Deh 4 / 6) de la Zentralbahn con tren local. Aquí el 30.09.2011 (17:00 horas) en la estación de Brienz.
Armin Schwarz

Automotor ABe 130001-1 (un Stadler SPATZ), de la Zentralbahn como tren regional hacia Interlaken Ost, aquí el 30.09.2011 (17:00 horas) en la estación de Brienz.
Automotor ABe 130001-1 (un Stadler SPATZ), de la Zentralbahn como tren regional hacia Interlaken Ost, aquí el 30.09.2011 (17:00 horas) en la estación de Brienz.
Armin Schwarz

La BRB 6 de carbón está el 30.09.2011 en los últimos metros de vía en la estación BRB de Brienz. La H 2 / 3 año 1933 (segunda generación) fue la número de serie 3567 construida en la Swiss Locomotive and Machine Works (SLM), Winterthur.
La BRB 6 de carbón está el 30.09.2011 en los últimos metros de vía en la estación BRB de Brienz. La H 2 / 3 año 1933 (segunda generación) fue la número de serie 3567 construida en la Swiss Locomotive and Machine Works (SLM), Winterthur.
Armin Schwarz

Detalle de la BRB 6 alimentada con carbón el 30.09.2011 en la estación de Brienz.
Detalle de la BRB 6 alimentada con carbón el 30.09.2011 en la estación de Brienz.
Armin Schwarz

Un  zb  Spatz en Oberried.  
05.02.2011
Un "zb" Spatz en Oberried. 05.02.2011
Stefan Wohlfahrt

Un día dorado de octubre también puede ser en noviembre: El CEV GTW Be 2/6 7003  Blonay  junto al Château d'Hauteville.  
01.11.2011
Un día dorado de octubre también puede ser en noviembre: El CEV GTW Be 2/6 7003 "Blonay" junto al Château d'Hauteville. 01.11.2011
Stefan Wohlfahrt

Suiza / Empresas privadas / MVR/CEV

988 1024x623 Px, 11.11.2011

En la estación cumbre de Rochers de Naye.  
12.10.2011
En la estación cumbre de Rochers de Naye. 12.10.2011
Stefan Wohlfahrt

El dorado CEV GTW de Châteu de Hauteville.  
18.10.2011
El dorado CEV GTW de Châteu de Hauteville. 18.10.2011
Stefan Wohlfahrt

Suiza / Empresas privadas / MVR/CEV

1065 1024x686 Px, 05.11.2011

De 110022-1 ZB con el tren regional en la estación Interlaken este, el 02.10.2011.
De 110022-1 ZB con el tren regional en la estación Interlaken este, el 02.10.2011.
Armin Schwarz

02.10.2011: Mi esposa y yo estamos sentados en la primera unidad múltiple del WAB, una mirada atrás a nosotros en las noches siguientes. Aquí, entre Wengeralb y Kleine Scheidegg. En la parte superior central de la imagen, el Schilthorn, donde se encuentra Piz Gloria (restaurante panorámico), 007 ya estuvo allí, yo no.
02.10.2011: Mi esposa y yo estamos sentados en la primera unidad múltiple del WAB, una mirada atrás a nosotros en las noches siguientes. Aquí, entre Wengeralb y Kleine Scheidegg. En la parte superior central de la imagen, el Schilthorn, donde se encuentra Piz Gloria (restaurante panorámico), 007 ya estuvo allí, yo no.
Armin Schwarz

Listo para partir el automotor BDhe 2 / 4 nº 209 con el remolque de control Bt 33 del Ferrocarril Jungfrau el 02.10.2011 en la estación Kleine Scheidegg (2064 m sobre el nivel del mar). Al fondo, la famosa cara norte del Eiger.
Listo para partir el automotor BDhe 2 / 4 nº 209 con el remolque de control Bt 33 del Ferrocarril Jungfrau el 02.10.2011 en la estación Kleine Scheidegg (2064 m sobre el nivel del mar). Al fondo, la famosa cara norte del Eiger.
Armin Schwarz

Suiza / Empresas privadas / JB (Jungfraubahn)

892 1024x676 Px, 04.11.2011

Aquí estoy el 02.10.2011 en la estación Kleine Scheidegg. Detrás está el automotor BDhe 2/4 nº 209 con el remolque de control Bt 33 del Ferrocarril Jungfrau, ambos construidos en 1964. Gracias a Margaretha por la foto.
Aquí estoy el 02.10.2011 en la estación Kleine Scheidegg. Detrás está el automotor BDhe 2/4 nº 209 con el remolque de control Bt 33 del Ferrocarril Jungfrau, ambos construidos en 1964. Gracias a Margaretha por la foto.
Armin Schwarz

Suiza / Empresas privadas / JB (Jungfraubahn)

1038 1024x713 Px, 04.11.2011

Unidad Múltiple (BDhe 4 / 8 acoplada de 2) del Ferrocarril Jungfrau frente al coche motor nº 214 detrás del 211 el 02.10.2011 ha salido de la estación Kleine Scheidegg (2064 m sobre el nivel del mar) y sube hacia el Jungfraujoch.
Unidad Múltiple (BDhe 4 / 8 acoplada de 2) del Ferrocarril Jungfrau frente al coche motor nº 214 detrás del 211 el 02.10.2011 ha salido de la estación Kleine Scheidegg (2064 m sobre el nivel del mar) y sube hacia el Jungfraujoch.
Armin Schwarz

Suiza / Empresas privadas / JB (Jungfraubahn)

1023  1 1024x775 Px, 04.11.2011

La locomotora de vapor BRB 16 en Planalp.  
01.10.2011
La locomotora de vapor BRB 16 en Planalp. 01.10.2011
Stefan Wohlfahrt

BRB 14 (Ciudad de Brienz) una locomotora de combustible de petróleo, en la estación de la BRB 01.10.2011 lista para la salida. La H 2 / 3 fue construida en 1996 (tercera generación) bajo el número de serie 5689 en la Fábrica Suiza de Locomotoras y Máquinas, Winterthur (ahora DLM AG). Para más información: http://www.brienz-rothorn-bahn.ch
BRB 14 (Ciudad de Brienz) una locomotora de combustible de petróleo, en la estación de la BRB 01.10.2011 lista para la salida. La H 2 / 3 fue construida en 1996 (tercera generación) bajo el número de serie 5689 en la Fábrica Suiza de Locomotoras y Máquinas, Winterthur (ahora DLM AG). Para más información: http://www.brienz-rothorn-bahn.ch
Armin Schwarz

Brienz (CH) el 01/10/2011 a las 9:45 horas la locomotora de carbón 6 del Brienz Rothornbahn (BRB) se dirige al Rothorn.
Brienz (CH) el 01/10/2011 a las 9:45 horas la locomotora de carbón 6 del Brienz Rothornbahn (BRB) se dirige al Rothorn.
Armin Schwarz

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