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France / Narrow+Gauge

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Una de las seis locomotoras trifásicas He 2/2 del Chemin de Fer de La Rhune está casi en el destino del viaje con su tren: en la estación cumbre de La Rhune a 905 metros sobre el nivel del mar.  
12 de abril de 2024
Una de las seis locomotoras trifásicas He 2/2 del Chemin de Fer de La Rhune está casi en el destino del viaje con su tren: en la estación cumbre de La Rhune a 905 metros sobre el nivel del mar. 12 de abril de 2024
Stefan Wohlfahrt

Subimos de nuevo al Col de St-Ignace con tiempo nublado, pero hubo una oportunidad un poco mejor para fotografiar el Chemin de Fer de la Rhune. A pesar del mal tiempo, un He 2/2 sale de la estación de tren de Ignace y se dirige a la cima de LaRhune. (No subimos de nuevo con este tiempo, sino que exploramos los alrededores y luego España).

15 de abril de 2024
Subimos de nuevo al Col de St-Ignace con tiempo nublado, pero hubo una oportunidad un poco mejor para fotografiar el Chemin de Fer de la Rhune. A pesar del mal tiempo, un He 2/2 sale de la estación de tren de Ignace y se dirige a la cima de LaRhune. (No subimos de nuevo con este tiempo, sino que exploramos los alrededores y luego España). 15 de abril de 2024
Stefan Wohlfahrt

Subimos de nuevo al Col de St-Ignace con tiempo nublado, pero hubo una oportunidad un poco mejor para fotografiar el Chemin de Fer de la Rhune. A pesar del mal tiempo, un He 2/2 sale de la estación de tren de Ignace y se dirige a la cima de LaRhune. 15 de abril de 2024
Subimos de nuevo al Col de St-Ignace con tiempo nublado, pero hubo una oportunidad un poco mejor para fotografiar el Chemin de Fer de la Rhune. A pesar del mal tiempo, un He 2/2 sale de la estación de tren de Ignace y se dirige a la cima de LaRhune. 15 de abril de 2024
Stefan Wohlfahrt

Un Chemin de Fer de La Rhune He 2/2 sale de la estación de tren de Ignace y se dirige a la cima de La Rhune.

15 de abril de 2024
Un Chemin de Fer de La Rhune He 2/2 sale de la estación de tren de Ignace y se dirige a la cima de La Rhune. 15 de abril de 2024
Stefan Wohlfahrt

Después de que el Chemin de Fer de la Rhune He 2/2 llevó a los invitados a la cima con el primer tren del día, el tren ahora regresa vacío al valle.

12 de abril de 2024
Después de que el Chemin de Fer de la Rhune He 2/2 llevó a los invitados a la cima con el primer tren del día, el tren ahora regresa vacío al valle. 12 de abril de 2024
Stefan Wohlfahrt

El pequeño tren del Chemin de Fer de la Rhune con el He 2/2 en el magnífico paisaje de La Rhune. La cima no es muy alta (905 metros sobre el nivel del mar), pero está aislada y por lo tanto ofrece vistas fantásticas. La cresta montañosa también forma la frontera con España.

12 de abril de 2024
El pequeño tren del Chemin de Fer de la Rhune con el He 2/2 en el magnífico paisaje de La Rhune. La cima no es muy alta (905 metros sobre el nivel del mar), pero está aislada y por lo tanto ofrece vistas fantásticas. La cresta montañosa también forma la frontera con España. 12 de abril de 2024
Stefan Wohlfahrt

Un SNCF Z 800 en la estación de Chamonix está esperando su salida hacia Vallorcine.

14.02.2023.
Un SNCF Z 800 en la estación de Chamonix está esperando su salida hacia Vallorcine. 14.02.2023.
Stefan Wohlfahrt

Un Z 800 de la SNCF procedente de Vallorcine está llegando a la estación de Chamonix. Este tren se dirige a Saint Gervais les Bains.

14.02.2023.
Un Z 800 de la SNCF procedente de Vallorcine está llegando a la estación de Chamonix. Este tren se dirige a Saint Gervais les Bains. 14.02.2023.
Stefan Wohlfahrt

Uno de los trenes trifásicos HG 2/2 llega a la  estación valle  en el paso Col de Saint-Ignace a 198 m sobre el nivel del mar en Kärze. Allí pregunté a un maquinista cómo se llamaba la locomotora -  locomotora , fue la respuesta: He 2/2 o algo similar solo me hizo negar con la cabeza. La investigación en internet reveló que las He 2/2 1 - 4 fueron construidas en 1914 por SLM y BBC bajo los números de fábrica 2428 - 2431; entraron en servicio cuando se inauguró el ferrocarril en 1924. La locomotora He 2/2 3 estuvo en uso con el teleférico Luchon Superbagnères desde 1938. Hoy en día, seis de las siete locomotoras están en servicio en el Chemin de La Rhune, ya que tras el cierre del ferrocarril de montaña Luchon Superbagnères, las He 2/2 construidas por SLM con los números de serie 2233 - 2235 llegaron al Chemin de La Rhune, con el H 2/2 4 accidentes. 12 de abril de 2024
Uno de los trenes trifásicos HG 2/2 llega a la "estación valle" en el paso Col de Saint-Ignace a 198 m sobre el nivel del mar en Kärze. Allí pregunté a un maquinista cómo se llamaba la locomotora - "locomotora", fue la respuesta: He 2/2 o algo similar solo me hizo negar con la cabeza. La investigación en internet reveló que las He 2/2 1 - 4 fueron construidas en 1914 por SLM y BBC bajo los números de fábrica 2428 - 2431; entraron en servicio cuando se inauguró el ferrocarril en 1924. La locomotora He 2/2 3 estuvo en uso con el teleférico Luchon Superbagnères desde 1938. Hoy en día, seis de las siete locomotoras están en servicio en el Chemin de La Rhune, ya que tras el cierre del ferrocarril de montaña Luchon Superbagnères, las He 2/2 construidas por SLM con los números de serie 2233 - 2235 llegaron al Chemin de La Rhune, con el H 2/2 4 accidentes. 12 de abril de 2024
Stefan Wohlfahrt

Los trenes Jaune en las Pyrénées Catalanes en Villefranche de Conflent. Debido a que se estaban realizando trabajos de construcción en la ruta del  Train Jaune , solo pude tomar una foto del conocido Metro de los Pirineos en Villefranche de Conflent.

19 de abril de 2024
Los trenes Jaune en las Pyrénées Catalanes en Villefranche de Conflent. Debido a que se estaban realizando trabajos de construcción en la ruta del "Train Jaune", solo pude tomar una foto del conocido Metro de los Pirineos en Villefranche de Conflent. 19 de abril de 2024
Stefan Wohlfahrt

El pequeño ferrocarril de vía estrecha  Blanc-Argent  circula en el centro de Francia: el SNCF X 74501 espera en la estación de Valençay para su salida.

7 de abril de 2024
El pequeño ferrocarril de vía estrecha "Blanc-Argent" circula en el centro de Francia: el SNCF X 74501 espera en la estación de Valençay para su salida. 7 de abril de 2024
Stefan Wohlfahrt

El pequeño ferrocarril de vía estrecha  Blanc-Argent  circula en el centro de Francia: el SNCF X 74501 está saliendo ahora de la estación de Valençay.

7 de abril de 2024
El pequeño ferrocarril de vía estrecha "Blanc-Argent" circula en el centro de Francia: el SNCF X 74501 está saliendo ahora de la estación de Valençay. 7 de abril de 2024
Stefan Wohlfahrt

El pequeño ferrocarril de vía estrecha  Blanc-Argent  circula en el centro de Francia: el SNCF X 74501 en camino a Romorantin está saliendo de la estación de Valençay

7 de abril de 2024
El pequeño ferrocarril de vía estrecha "Blanc-Argent" circula en el centro de Francia: el SNCF X 74501 en camino a Romorantin está saliendo de la estación de Valençay 7 de abril de 2024
Stefan Wohlfahrt

Aproximadamente en la mitad de la ruta, nuestro tren que viaja cuesta abajo cruza con dos trenes que suben la pendiente, aunque aquí solo se puede ver uno.  
12 de abril de 2024
Aproximadamente en la mitad de la ruta, nuestro tren que viaja cuesta abajo cruza con dos trenes que suben la pendiente, aunque aquí solo se puede ver uno. 12 de abril de 2024
Stefan Wohlfahrt

El pequeño ferrocarril de vía estrecha  Blanc-Argent  circula en el centro de Francia: el SNCF X 74501 llega a su destino Valençay como TER.

7 de abril de 2024
El pequeño ferrocarril de vía estrecha "Blanc-Argent" circula en el centro de Francia: el SNCF X 74501 llega a su destino Valençay como TER. 7 de abril de 2024
Stefan Wohlfahrt

Un SNCF Z 850 en camino a Vallorcine por Montroc Le Planet.

20 de octubre de 2021
Un SNCF Z 850 en camino a Vallorcine por Montroc Le Planet. 20 de octubre de 2021
Stefan Wohlfahrt

Un SNCF Z 850 en camino a St Gervais les Bains le Fayet por Vallorcine.

01.08.2022
Un SNCF Z 850 en camino a St Gervais les Bains le Fayet por Vallorcine. 01.08.2022
Stefan Wohlfahrt

Un tren muy pequeño junto a una montaña muy grande: Un TER se acerca a la estación de Vallorcine.

01.08.2022
Un tren muy pequeño junto a una montaña muy grande: Un TER se acerca a la estación de Vallorcine. 01.08.2022
Stefan Wohlfahrt

Un TER de la SNCF desde St Gervais Les Bains Le Fayet hasta Vallorcine cerca de Vallorcine.

20.07.2021
Un TER de la SNCF desde St Gervais Les Bains Le Fayet hasta Vallorcine cerca de Vallorcine. 20.07.2021
Stefan Wohlfahrt

Un TER de la SNCF hacia St Gervais Les Bains Le Fayet cerca de Vallorcine.

20.07.2021
Un TER de la SNCF hacia St Gervais Les Bains Le Fayet cerca de Vallorcine. 20.07.2021
Stefan Wohlfahrt

La SNCF Z 850 052 es el TER de Vallorcine a St-Gervais Les Bains Le Fayette y está a punto de llegar a Chamonix.

14.02.2023
La SNCF Z 850 052 es el TER de Vallorcine a St-Gervais Les Bains Le Fayette y está a punto de llegar a Chamonix. 14.02.2023
Stefan Wohlfahrt

El tren  Mer de Glace  42 en camino al Mer de Glace en Chamonix.

14.02.2023
El tren "Mer de Glace" 42 en camino al Mer de Glace en Chamonix. 14.02.2023
Stefan Wohlfahrt

El tren  Mer de Glace  42 en camino al Mer de Glace en Chamonix.

14.02.2023
El tren "Mer de Glace" 42 en camino al Mer de Glace en Chamonix. 14.02.2023
Stefan Wohlfahrt

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