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Después de que el Chemin de Fer de la Rhune He 2/2 llevó a los invitados a la cima con el primer tren del día, el tren ahora regresa vacío al valle.

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La SEG G 2x 2/2 105 del Ferrocarril Blonay Chamby ha recibido agua y carbón y ahora regresa a la estación del museo.
El pequeño tren del Chemin de Fer de la Rhune con el He 2/2 en el magnífico paisaje de La Rhune.



Después de que el Chemin de Fer de la Rhune He 2/2 llevó a los invitados a la cima con el primer tren del día, el tren ahora regresa vacío al valle. 12 de abril de 2024

Después de que el Chemin de Fer de la Rhune He 2/2 llevó a los invitados a la cima con el primer tren del día, el tren ahora regresa vacío al valle.

12 de abril de 2024

Stefan Wohlfahrt http://klein-aber-fein---imagination.startbilder.de/ 05.05.2024, 415 Visitas, 0 Comentarios * traducido automáticamente

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La cima: Una de las locomotoras de corriente alterna trifásica He 2/2 del Chemin de Fer de la Rhune parte con su tren desde la estación de la cima La Rhune, situada en el País Vasco justo en la frontera con España, a solo 905 metros sobre el nivel del mar (¡cercano!), pero con una vista fantástica. 12 de abril de 2024
La cima: Una de las locomotoras de corriente alterna trifásica "He 2/2" del Chemin de Fer de la Rhune parte con su tren desde la estación de la cima La Rhune, situada en el País Vasco justo en la frontera con España, a "solo" 905 metros sobre el nivel del mar (¡cercano!), pero con una vista fantástica. 12 de abril de 2024
Stefan Wohlfahrt

Francia / Vía estrecha / El ferrocarril de La Rhune

36 1400x940 Px, 11.08.2026

Francia ofrece no solo trenes rápidos sino también muy acogedores: Poco después de la estación cumbre La Rhune (905 m sobre el nivel del mar), el Chemin de fer de la Rhune He 2/2, construido en 1914 por SLM/BBC, con una velocidad máxima de 9 km/h, está en su primer tren del día descendiendo hacia el valle , donde estación de valle se refiere al puerto de montaña Col de Saint-Ignace a 198 m sobre el nivel del mar. En el fondo, la vista se desliza sobre el poderoso Atlántico así como las dos localidades de Ciboure y Saint-Jean-de-Luz. 12 de abril de 2024
Francia ofrece no solo trenes rápidos sino también muy acogedores: Poco después de la estación cumbre La Rhune (905 m sobre el nivel del mar), el Chemin de fer de la Rhune He 2/2, construido en 1914 por SLM/BBC, con una velocidad máxima de 9 km/h, está en su primer tren del día descendiendo hacia el "valle", donde "estación de valle" se refiere al puerto de montaña Col de Saint-Ignace a 198 m sobre el nivel del mar. En el fondo, la vista se desliza sobre el poderoso Atlántico así como las dos localidades de Ciboure y Saint-Jean-de-Luz. 12 de abril de 2024
Stefan Wohlfahrt

Francia / Vía estrecha / El ferrocarril de La Rhune

46 1400x940 Px, 11.08.2026

Una de las seis locomotoras trifásicas Chemin de Fer de La Rhune He 2/2 con su tren en la estación cumbre La Rhune. La estación cumbre está situada a poco más de 900 metros sobre el nivel del mar, que se encuentra a solo unos 12 kilómetros del mar. 12 de abril de 2024
Una de las seis locomotoras trifásicas Chemin de Fer de La Rhune He 2/2 con su tren en la estación cumbre La Rhune. La estación cumbre está situada a poco más de 900 metros sobre el nivel del mar, que se encuentra a solo unos 12 kilómetros del mar. 12 de abril de 2024
Stefan Wohlfahrt

Francia / Vía estrecha / El ferrocarril de La Rhune

46 1400x941 Px, 11.08.2026

Vista del depósito del Chemin de Fer de la Rhune, situado a unos trescientos metros de la estación del valle. 12 de abril de 2024
Vista del depósito del Chemin de Fer de la Rhune, situado a unos trescientos metros de la estación del valle. 12 de abril de 2024
Stefan Wohlfahrt

Francia / Vía estrecha / El ferrocarril de La Rhune

419 859x1200 Px, 16.03.2025