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Lužná u Rakovníka Fotos

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T478 1008 está en el museo ferroviario de Luzna u Rakovnika el 13 de mayo de 2012.
T478 1008 está en el museo ferroviario de Luzna u Rakovnika el 13 de mayo de 2012.
Leonardus Schrijvers

T334 085 está estacionado en el museo ferroviario de Luzna u Rakovnika el 16 de mayo de 2018. Ese día, el museo estaba tristemente cerrado, ya que solo abre los fines de semana.
T334 085 está estacionado en el museo ferroviario de Luzna u Rakovnika el 16 de mayo de 2018. Ese día, el museo estaba tristemente cerrado, ya que solo abre los fines de semana.
Leonardus Schrijvers

Tren extra a Praha-Masarykovo con la 464.102 estacionado el 13 de mayo de 2012 en Luzna u Rakovnika.
Tren extra a Praha-Masarykovo con la 464.102 estacionado el 13 de mayo de 2012 en Luzna u Rakovnika.
Leonardus Schrijvers

Tren extra a Praha-Masarykovo con 464.102 estacionado el 13 de mayo de 2012 en Luzna u Rakovnika.
Tren extra a Praha-Masarykovo con 464.102 estacionado el 13 de mayo de 2012 en Luzna u Rakovnika.
Leonardus Schrijvers

El 13 de mayo de 2012, el ex-CSD 423 094 se encuentra en el museo ferroviario de Luzna u Rakovnika.
El 13 de mayo de 2012, el ex-CSD 423 094 se encuentra en el museo ferroviario de Luzna u Rakovnika.
Leonardus Schrijvers

El ex CSD 433 049 está en el museo ferroviario de Luzna u Rakovnika el 13 de mayo de 2012.
El ex CSD 433 049 está en el museo ferroviario de Luzna u Rakovnika el 13 de mayo de 2012.
Leonardus Schrijvers

El ex CSD 433 049 se encuentra en el museo ferroviario de Luzna u Rakovnika el 13 de mayo de 2012.
El ex CSD 433 049 se encuentra en el museo ferroviario de Luzna u Rakovnika el 13 de mayo de 2012.
Leonardus Schrijvers

La ex CSD 354 7152 se encuentra el 13 de mayo de 2012 en el museo ferroviario de Luzna u Rakovnika. El número 354 ofrece algunas características del tipo de locomotora, donde el primer número indica los ejes motrices (3), el segundo la velocidad máxima dividida por 10 y luego menos 3 (80 km/h; 80:10=8, luego 8-3=5 y se obtiene el segundo número de la clase) y el tercer número el peso por eje menos 10 (14 toneladas por eje). En este esquema numérico, muchas clases diferentes llevan el mismo número, solo se distinguen entre sí por una subnumeración bastante compleja. Compare esta Clase 354 con la última imagen de la 354 195.
La ex CSD 354 7152 se encuentra el 13 de mayo de 2012 en el museo ferroviario de Luzna u Rakovnika. El número 354 ofrece algunas características del tipo de locomotora, donde el primer número indica los ejes motrices (3), el segundo la velocidad máxima dividida por 10 y luego menos 3 (80 km/h; 80:10=8, luego 8-3=5 y se obtiene el segundo número de la clase) y el tercer número el peso por eje menos 10 (14 toneladas por eje). En este esquema numérico, muchas clases diferentes llevan el mismo número, solo se distinguen entre sí por una subnumeración bastante compleja. Compare esta Clase 354 con la última imagen de la 354 195.
Leonardus Schrijvers

La ex CSD 354 195 se encuentra el 13 de mayo de 2012 en el museo ferroviario de Luzna u Rakovnika. El número 354 ofrece algunas características del tipo de locomotora, donde el primer número indica los ejes motrices (3), el segundo la velocidad máxima dividida por 10 y luego menos 3 (80 km/h; 80:10=8, luego 8-3=5 y se obtiene el segundo número de la clase) y el tercer número el peso por eje menos 10 (14 toneladas por eje). En este esquema numérico, muchas clases diferentes llevan el mismo número, diferenciándose solo por una numeración secundaria bastante compleja.
La ex CSD 354 195 se encuentra el 13 de mayo de 2012 en el museo ferroviario de Luzna u Rakovnika. El número 354 ofrece algunas características del tipo de locomotora, donde el primer número indica los ejes motrices (3), el segundo la velocidad máxima dividida por 10 y luego menos 3 (80 km/h; 80:10=8, luego 8-3=5 y se obtiene el segundo número de la clase) y el tercer número el peso por eje menos 10 (14 toneladas por eje). En este esquema numérico, muchas clases diferentes llevan el mismo número, diferenciándose solo por una numeración secundaria bastante compleja.
Leonardus Schrijvers

El ex CSD 313 432 se encuentra el 13 de mayo de 2012 en el museo ferroviario de Luzna u Rakovnika.
El ex CSD 313 432 se encuentra el 13 de mayo de 2012 en el museo ferroviario de Luzna u Rakovnika.
Leonardus Schrijvers

La locomotora de batería E212 está en el museo ferroviario de Luzna u Rakovnika el 13 de mayo de 2012.
La locomotora de batería E212 está en el museo ferroviario de Luzna u Rakovnika el 13 de mayo de 2012.
Leonardus Schrijvers

Chequia / Museos / Lužná u Rakovníka

276 1200x786 Px, 02.04.2020

El T444 162 está estacionado en el museo ferroviario de Luzna u Rakovnika el 13 de mayo de 2012.
El T444 162 está estacionado en el museo ferroviario de Luzna u Rakovnika el 13 de mayo de 2012.
Leonardus Schrijvers

Side view on Papousek 477 043 at the railway museum of Luzna u Rakovnika on 13 May 2012.
Side view on Papousek 477 043 at the railway museum of Luzna u Rakovnika on 13 May 2012.
Leonardus Schrijvers

La T444 030 ha encontrado su asilo en el museo ferroviario de Luzna u Rakovnika el 13 de mayo de 2012.
La T444 030 ha encontrado su asilo en el museo ferroviario de Luzna u Rakovnika el 13 de mayo de 2012.
Leonardus Schrijvers

Vista lateral de la T444 162 en el museo ferroviario de Luzna u Rakovnika el 13 de mayo de 2012.
Vista lateral de la T444 162 en el museo ferroviario de Luzna u Rakovnika el 13 de mayo de 2012.
Leonardus Schrijvers

T466-0286 está en el museo ferroviario de Luzna u Rakovnika el 13 de mayo de 2012.
T466-0286 está en el museo ferroviario de Luzna u Rakovnika el 13 de mayo de 2012.
Leonardus Schrijvers

La T466-0286 está estacionada el 13 de mayo de 2012 en el museo ferroviario de Luzna u Rakovnika.
La T466-0286 está estacionada el 13 de mayo de 2012 en el museo ferroviario de Luzna u Rakovnika.
Leonardus Schrijvers

La T678-0012 está estacionada el 13 de mayo de 2012 en el museo ferroviario de Luzna u Rakovnika. Solo se construyeron unas pocas locomotoras de esta clase debido a la prohibición que la Unión Soviética impuso a sus estados vasallos del Pacto de Varsovia sobre la construcción de locomotoras diésel con más de 200 HP.
La T678-0012 está estacionada el 13 de mayo de 2012 en el museo ferroviario de Luzna u Rakovnika. Solo se construyeron unas pocas locomotoras de esta clase debido a la prohibición que la Unión Soviética impuso a sus estados vasallos del Pacto de Varsovia sobre la construcción de locomotoras diésel con más de 200 HP.
Leonardus Schrijvers

La ex CSD 310 076 se encuentra en el museo ferroviario de Luzna u Rakovnika y se ve con un vagón cisterna de leche el 13 de mayo de 2012.
La ex CSD 310 076 se encuentra en el museo ferroviario de Luzna u Rakovnika y se ve con un vagón cisterna de leche el 13 de mayo de 2012.
Leonardus Schrijvers

T435-0145 está en el museo ferroviario de Luzna u Rakovnika el 13 de mayo de 2012.
T435-0145 está en el museo ferroviario de Luzna u Rakovnika el 13 de mayo de 2012.
Leonardus Schrijvers

T435-0145 remolca un tren extra fuera del museo en Luzna u Rakovnika el 13 de mayo de 2012.
T435-0145 remolca un tren extra fuera del museo en Luzna u Rakovnika el 13 de mayo de 2012.
Leonardus Schrijvers

El checo Sergei T679-1600 está en el museo ferroviario de Luzna u Rakovnika el 13 de mayo de 2012.
El checo Sergei T679-1600 está en el museo ferroviario de Luzna u Rakovnika el 13 de mayo de 2012.
Leonardus Schrijvers

KYKLOP (Cíclope) T499-0002 está en el museo ferroviario de Luzna u Rakovnika. KYKLOPS iba a ser el sucesor diésel de clases más antiguas como la 720 y la 735. Sin embargo, la rápida electrificación en curso superó literalmente este diseño y solo se construyeron dos KYKLOPs.
KYKLOP (Cíclope) T499-0002 está en el museo ferroviario de Luzna u Rakovnika. KYKLOPS iba a ser el sucesor diésel de clases más antiguas como la 720 y la 735. Sin embargo, la rápida electrificación en curso superó literalmente este diseño y solo se construyeron dos KYKLOPs.
Leonardus Schrijvers

La T334-0869 está en el museo ferroviario de Luzna u Rakovnika el 13 de mayo de 2012.
La T334-0869 está en el museo ferroviario de Luzna u Rakovnika el 13 de mayo de 2012.
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