Vagones tipo ICR utilizados por NS Hispeed en la conexión entre Ámsterdam y Bruselas

Vagones tipo ICR utilizados por NS Hispeed en la conexión entre Ámsterdam y Bruselas.

(ID 115)

Vagón de segunda clase número 50 84 20-70 422-5 tipo ICR utilizado por NS Hispeed en la conexión entre Ámsterdam y Bruselas, Rotterdam CS 30-03-2009.

Unidad Sprinter 2957 en la estación central de La Haya 06-03-2009.

Países Bajos / Vagones / ICR

Vagones tipo ICR utilizados por NS Hispeed en la conexión entre Ámsterdam y Bruselas. Estos vagones no tienen todos exactamente el mismo diseño de color, como se puede ver en esta foto. Un número de vagones juntos forman un diseño de color. Rotterdam CS 30-03-2009.

Hans van der Sluis http://interessante-bilder.startbilder.de 31.03.2009, 1373 Visitas, 0 Comentarios · traducido automáticamente

Pięć dni po przywróceniu pełnej przepustowości przez Tunel pod Kanałem, który był zamknięty przez sześć miesięcy z powodu incydentu,

Vagones tipo ICR utilizados por NS Hispeed en la conexión entre Ámsterdam y Bruselas.

Vagón de segunda clase número 50 84 20-70 421-7 tipo ICR utilizado por NS Hispeed en la conexión entre Ámsterdam y Bruselas, Rotterdam CS 30-03-2009.

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Vagón de segunda clase ICR número 50 84 20-70 543-8 construido en 1986. Antiguo vagón AB Benelux. Vía 13 Estación Central de Ámsterdam 25-03-2015. 
Hans van der Sluis

Países Bajos / Vagones / ICR

 783 1200x901 Px, 17.10.2015

Vagón de primera clase tipo ICR 50 84 10-70 481-3 en un tren FYRA de Ámsterdam a Breda. Estación Central de Róterdam 30-03-2011. 
Hans van der Sluis

Países Bajos / Vagones / ICR

 1215 1024x763 Px, 14.08.2011