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El tren automotor NS Mat ’24 (BD 9107, C 8553 y C 8104) "Blokkendozen" (cajas de bloques) el 24 de junio de 2025, en el Museo Ferroviario (hasta 2005 NSM - Nederlands Spoorwegmuseum / Museo

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El tren automotor NS Mat ’24 (BD 9107, C 8553 y C 8104)  Blokkendozen  (cajas de bloques) el 24 de junio de 2025, en el Museo Ferroviario (hasta 2005 NSM - Nederlands Spoorwegmuseum / Museo Ferroviario Holandés) en Utrecht, en la antigua estación Maliebaan. Un museo ferroviario que invita a quedarse. El tren de tres partes del tipo Mat ’24 del Museo Ferroviario Holandés consta de BD 9107, C 8553 y C 8104.

Aquí en primer plano está el automotor NS BD 9107 (mBD). Fue construido en 1927 por Beijnes, oficialmente Koninklijke Fabriek van Rijtuigen en Spoorwagens J.J. Beijnes (Fábrica Real de Carruajes y Vagones Ferroviarios J.J. Beijnes) en Haarlem, con equipo eléctrico de Metropolitan Vickers, y entregado a NS - Nederlandse Spoorwegen. Tiene 40 asientos de segunda clase así como un compartimento para equipaje. Sus números históricos fueron desde 1927: BD 9007 / 1931: BD 9107 / 1946: CD 9107 / 1958: BD 5902 / 1966: 159016 / 1968: 9741937 / 1989 BD 9107.

El tren automotor NS Mat ’24 (BD 9107, C 8553 y C 8104) "Blokkendozen" (cajas de bloques) el 24 de junio de 2025, en el Museo Ferroviario (hasta 2005 NSM - Nederlands Spoorwegmuseum / Museo Ferroviario Holandés) en Utrecht, en la antigua estación Maliebaan. Un museo ferroviario que invita a quedarse. El tren de tres partes del tipo Mat ’24 del Museo Ferroviario Holandés consta de BD 9107, C 8553 y C 8104.

Aquí en primer plano está el automotor NS BD 9107 (mBD). Fue construido en 1927 por Beijnes, oficialmente Koninklijke Fabriek van Rijtuigen en Spoorwagens J.J. Beijnes (Fábrica Real de Carruajes y Vagones Ferroviarios J.J. Beijnes) en Haarlem, con equipo eléctrico de Metropolitan Vickers, y entregado a NS - Nederlandse Spoorwegen. Tiene 40 asientos de segunda clase así como un compartimento para equipaje. Sus números históricos fueron desde 1927: BD 9007 / 1931: BD 9107 / 1946: CD 9107 / 1958: BD 5902 / 1966: 159016 / 1968: 9741937 / 1989 BD 9107.

Armin Schwarz http://hellertal.startbilder.de/ 08.07.2026, 177 Visitas, 0 Comentarios * traducido automáticamente

EXIF: Canon Canon EOS 6D, Fecha 2025:06:24 13:12:51, Tiempo de exposición: 1/100, Apertura: 10/1, ISO200, Distancia focal: 40/1

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El 30 de mayo de 2026, las tres unidades eléctricas de múltiples (UEM) Plan V operativas restantes (llamadas Apekop) se reunieron en Amersfoort para el 60º aniversario de este tipo de UEM. El Museo de Ferrocarriles Estatales de los Países Bajos NSM en Utrecht envió su ejemplar, el 876, a Amersfoort con publicidad (por supuesto, del propio NSM) en las franjas azules, como era habitual en estas UEM hasta la década de 1990.
El 30 de mayo de 2026, las tres unidades eléctricas de múltiples (UEM) Plan V operativas restantes (llamadas Apekop) se reunieron en Amersfoort para el 60º aniversario de este tipo de UEM. El Museo de Ferrocarriles Estatales de los Países Bajos NSM en Utrecht envió su ejemplar, el 876, a Amersfoort con publicidad (por supuesto, del propio NSM) en las franjas azules, como era habitual en estas UEM hasta la década de 1990.
Leonardus Schrijvers

El 30 de mayo de 2026, las tres unidades eléctricas de múltiples unidades (EMU) Plan V operativas restantes (llamadas Apekop) se reunieron en Amersfoort para celebrar el 60º aniversario de este tipo de EMU. El Museo de Ferrocarriles Estatales de los Países Bajos NSM en Utrecht envió su ejemplar, el 876, a Amersfoort con publicidad (por supuesto, del propio NSM) en las franjas azules, como era habitual en estas EMU hasta la década de 1990. A la derecha se encuentra De Karel 466.
El 30 de mayo de 2026, las tres unidades eléctricas de múltiples unidades (EMU) Plan V operativas restantes (llamadas Apekop) se reunieron en Amersfoort para celebrar el 60º aniversario de este tipo de EMU. El Museo de Ferrocarriles Estatales de los Países Bajos NSM en Utrecht envió su ejemplar, el 876, a Amersfoort con publicidad (por supuesto, del propio NSM) en las franjas azules, como era habitual en estas EMU hasta la década de 1990. A la derecha se encuentra De Karel 466.
Leonardus Schrijvers

Blokkendoos NSM 9107 entra en Ape4ldoorn el 1 de agosto de 2026 durante una prueba exitosa.
Blokkendoos NSM 9107 entra en Ape4ldoorn el 1 de agosto de 2026 durante una prueba exitosa.
Leonardus Schrijvers

Después de quince años de inactividad, el Mat'24 Blokkendoos BD 9107 de NSM realiza una prueba exitosa el 1 de agosto de 2026 desde Utrecht Maliebaan hasta Apeldoorn y Amersfoort. El tren eléctrico múltiple (EMU) de más de 100 años se muestra aquí en Apeldoorn el mencionado 1 de agosto de 2026.
Después de quince años de inactividad, el Mat'24 Blokkendoos BD 9107 de NSM realiza una prueba exitosa el 1 de agosto de 2026 desde Utrecht Maliebaan hasta Apeldoorn y Amersfoort. El tren eléctrico múltiple (EMU) de más de 100 años se muestra aquí en Apeldoorn el mencionado 1 de agosto de 2026.
Leonardus Schrijvers