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Aquí vemos la locomotora eléctrica de la clase 131 076-7 de la Ferrocarril Alemán con un largo tren de mercancías cerca de Neuss Allerheiligen.

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Aquí vemos la locomotora eléctrica de la clase 131 076-7 de la Ferrocarril Alemán con un largo tren de mercancías cerca de Neuss Allerheiligen. En la vía contigua pasaba una unidad múltiple eléctrica de la clase 423 en su camino hacia el aeropuerto de Düsseldorf. Viernes 17 de agosto de 2012.

Aquí vemos la locomotora eléctrica de la clase 131 076-7 de la Ferrocarril Alemán con un largo tren de mercancías cerca de Neuss Allerheiligen. En la vía contigua pasaba una unidad múltiple eléctrica de la clase 423 en su camino hacia el aeropuerto de Düsseldorf. Viernes 17 de agosto de 2012.

Andreas Strobel 19.08.2012, 986 Visitas, 0 Comentarios · traducido automáticamente

EXIF: NIKON CORPORATION NIKON D40, Tiempo de exposición: 0.001 s (625/1000000) (1/1600), Apertura: f/8.0, ISO800, Distancia focal: 18.00 (18/1)

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Saar Rail 151 161 circula en Völklingen el 31 de marzo de 2026. En su momento omnipresentes en las filas de DB y posteriormente con mucho servicio en las filas privadas, la era de la Clase 151 de seis ejes lamentablemente está llegando a su fin. ¡Así que disfrútalas mientras puedas!
Saar Rail 151 161 circula en Völklingen el 31 de marzo de 2026. En su momento omnipresentes en las filas de DB y posteriormente con mucho servicio en las filas privadas, la era de la Clase 151 de seis ejes lamentablemente está llegando a su fin. ¡Así que disfrútalas mientras puedas!
Leonardus Schrijvers

Saar Rail es uno de los últimos operadores que utiliza locomotoras eléctricas ex-DB Clase 151, pero esa era también llegará a su fin. El 31 de marzo de 2026, la SR 151 161 ha traído un llamado  Suppenzug  (tren de sopa) de acero fundido en vagones con forma de torpedo desde Dillinger Hütte hasta Völklingen. Después de algunos movimientos de ida y vuelta, este tren se encuentra frente a la antigua planta siderúrgica en desuso de Völklingen, que ahora es un Sitio Patrimonio de la ONU.
Saar Rail es uno de los últimos operadores que utiliza locomotoras eléctricas ex-DB Clase 151, pero esa era también llegará a su fin. El 31 de marzo de 2026, la SR 151 161 ha traído un llamado "Suppenzug" (tren de sopa) de acero fundido en vagones con forma de torpedo desde Dillinger Hütte hasta Völklingen. Después de algunos movimientos de ida y vuelta, este tren se encuentra frente a la antigua planta siderúrgica en desuso de Völklingen, que ahora es un Sitio Patrimonio de la ONU.
Leonardus Schrijvers

Alemania / Locomotoras eléctricas / 151

127 1200x800 Px, 07.04.2026

Saar Rail es uno de los últimos operadores que utiliza locomotoras eléctricas ex-DB Clase 151, pero esa era también llegará a su fin. El 31 de marzo de 2026, la SR 151 161 remolca un llamado  Suppenzug  (tren de sopa) de acero fundido en vagones con forma de torpedo desde Dillinger Hütte hasta Völklingen.
Saar Rail es uno de los últimos operadores que utiliza locomotoras eléctricas ex-DB Clase 151, pero esa era también llegará a su fin. El 31 de marzo de 2026, la SR 151 161 remolca un llamado "Suppenzug" (tren de sopa) de acero fundido en vagones con forma de torpedo desde Dillinger Hütte hasta Völklingen.
Leonardus Schrijvers

Saarrail 151 161 se ve de lado en Völklingen el 31 de marzo de 2026.
Saarrail 151 161 se ve de lado en Völklingen el 31 de marzo de 2026.
Leonardus Schrijvers

Alemania / Locomotoras eléctricas / 151

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