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Elektrolok 363-034 zieht Containerzug durch Maribor-Tabor auf dem Weg nach Norden. /2.1.2015
Elektrolok 363-034 zieht Containerzug durch Maribor-Tabor auf dem Weg nach Norden. /2.1.2015
Franci Vuk

Slowenien / Elektrolokomotiven / 363

472 1200x742 Px, 20.02.2015

Elektrolok 363-016 zieht den EC151 'Emona' durch Maribor-Tabor auf dem Weg nach Ljubljana. /19.1.2015
Elektrolok 363-016 zieht den EC151 'Emona' durch Maribor-Tabor auf dem Weg nach Ljubljana. /19.1.2015
Franci Vuk

Slowenien / Elektrolokomotiven / 363

449 1200x742 Px, 17.02.2015

Triebwagen 312-107 fahren durch Maribor-Tabor auf dem Weg zum Bahnhof Maribor. /15.12.2014
Triebwagen 312-107 fahren durch Maribor-Tabor auf dem Weg zum Bahnhof Maribor. /15.12.2014
Franci Vuk

Slowenien / Elektrotriebzüge / 312 Desiro

484 1200x742 Px, 17.02.2015

155 243-9 (91 80 6155 243-9 D-DB), ehemals 250 243-3 DR (DDR), passiert den Bahnhof Zepernick vor einem langen Güterzug in Richtung Bernau. Die 155 243-9 wurde 1984 von VEB Lokomotivbau Elektrotechnische Werke -Hans Beimler-, Hennigsdorf (LEW), Fabriknummer 17199, Abnahmedatum: 14.03.1984 gebaut. Sie befindet sich heute im Eigentum und Betrieb der DB Schenker Rail Deutschland AG, [D]-Mainz, mit Standort im Rangierbahnhof Seddin. Zepernick, 16.02.2015
155 243-9 (91 80 6155 243-9 D-DB), ehemals 250 243-3 DR (DDR), passiert den Bahnhof Zepernick vor einem langen Güterzug in Richtung Bernau. Die 155 243-9 wurde 1984 von VEB Lokomotivbau Elektrotechnische Werke -Hans Beimler-, Hennigsdorf (LEW), Fabriknummer 17199, Abnahmedatum: 14.03.1984 gebaut. Sie befindet sich heute im Eigentum und Betrieb der DB Schenker Rail Deutschland AG, [D]-Mainz, mit Standort im Rangierbahnhof Seddin. Zepernick, 16.02.2015
Thomas M. Spitzner

Deutschland / Elektrolokomotiven / 155

729 1100x732 Px, 17.02.2015

445 105-0 (ET 445.105), Röntgental, 16.02.2015
445 105-0 (ET 445.105), Röntgental, 16.02.2015
Thomas M. Spitzner

120 140-9 (91 80 6120 140-9 D-DB), gebaut 1988 von Thyssen-Henschel, [D]-Kassel, Fabriknummer 32894, und Brown, Boveri & Cie AG (BBC), Abnahmedatum: 1988-12-10, im Eigentum und Betrieb der DB Fernverkehr AG, [D]-Frankfurt am Main, beheimatet im Rangierbahnhof München. Zepernick, 2015-02-16
120 140-9 (91 80 6120 140-9 D-DB), gebaut 1988 von Thyssen-Henschel, [D]-Kassel, Fabriknummer 32894, und Brown, Boveri & Cie AG (BBC), Abnahmedatum: 1988-12-10, im Eigentum und Betrieb der DB Fernverkehr AG, [D]-Frankfurt am Main, beheimatet im Rangierbahnhof München. Zepernick, 2015-02-16
Thomas M. Spitzner

Brandneuer Schiebewand-Deckwagen FS Habillss in Mailand, August 1993 - Nr 285 2 185
Brandneuer Schiebewand-Deckwagen FS Habillss in Mailand, August 1993 - Nr 285 2 185
Stephano Consentino

Italien / Wagen / Güterwagen

738 1060x524 Px, 16.02.2015

Brandneuer Schiebewand-Deckwagen FS Hbbillns in Mailand, Mai 1996 - Nr 245 9 812
Brandneuer Schiebewand-Deckwagen FS Hbbillns in Mailand, Mai 1996 - Nr 245 9 812
Stephano Consentino

Italien / Wagen / Güterwagen

798 1177x602 Px, 16.02.2015

Geschlossener Schüttgutwagen FS Brambles der Baureihe Uacs 930 5 001-059 in Chiasso (CH), Mai 1997. Diese Wagen und die Nr. 060-087, die 5 Container haben und kürzer sind, wurden 1970-1973 für Ausiliare Milano gebaut, das 1992 in Brambles aufging. VTG kaufte die Wagen 2002 und stellte sie bis 2010/2011 außer Dienst.  
Einmal gab es auf der Website www.seetalkroki.ch ein Bild eines Wagens mit dem Logo ETRA AG Zürich und den Berichtszeichen SBB-CFF. Meine Vermutung ist, dass Etra in den 1970er / frühen 1980er Jahren einige dieser Wagen geleast hat.
Geschlossener Schüttgutwagen FS Brambles der Baureihe Uacs 930 5 001-059 in Chiasso (CH), Mai 1997. Diese Wagen und die Nr. 060-087, die 5 Container haben und kürzer sind, wurden 1970-1973 für Ausiliare Milano gebaut, das 1992 in Brambles aufging. VTG kaufte die Wagen 2002 und stellte sie bis 2010/2011 außer Dienst. Einmal gab es auf der Website www.seetalkroki.ch ein Bild eines Wagens mit dem Logo ETRA AG Zürich und den Berichtszeichen SBB-CFF. Meine Vermutung ist, dass Etra in den 1970er / frühen 1980er Jahren einige dieser Wagen geleast hat.
Stephano Consentino

Italien / Wagen / Güterwagen

991 1171x595 Px, 16.02.2015

Elektrolok 363-027 zieht Güterzug durch Maribor-Tabor auf dem Weg nach Norden. /19.1.2015
Elektrolok 363-027 zieht Güterzug durch Maribor-Tabor auf dem Weg nach Norden. /19.1.2015
Franci Vuk

Slowenien / Elektrolokomotiven / 363

425 1200x742 Px, 16.02.2015

Elektrolok 363-007 fährt durch Maribor-Tabor auf dem Weg zum Rangierbahnhof Tezno. /20.12.2014
Elektrolok 363-007 fährt durch Maribor-Tabor auf dem Weg zum Rangierbahnhof Tezno. /20.12.2014
Franci Vuk

Slowenien / Elektrolokomotiven / 363

471 1200x742 Px, 16.02.2015

946 023-8 + 646 023-1 + 946 523-7 verlassen Velten im Dienst als RE6. Velten, 15.02.2015
946 023-8 + 646 023-1 + 946 523-7 verlassen Velten im Dienst als RE6. Velten, 15.02.2015
Thomas M. Spitzner

946 513-8 + 646 013-2 + 946 013-9 bei der Einfahrt in den Bahnhof Velten im Einsatz als RE6 in Richtung Bahnhof Berlin-Spandau. Velten, 15.02.2015
946 513-8 + 646 013-2 + 946 013-9 bei der Einfahrt in den Bahnhof Velten im Einsatz als RE6 in Richtung Bahnhof Berlin-Spandau. Velten, 15.02.2015
Thomas M. Spitzner

Geschlossener Schüttgutwagen für Getreide SNCF Transcereales in Mailand, Sept. 1994
Geschlossener Schüttgutwagen für Getreide SNCF Transcereales in Mailand, Sept. 1994
Stephano Consentino

Frankreich / Wagen / Güterwagen

709 1178x612 Px, 15.02.2015

Geschlossener Schüttgutwagen für Getreide SNCF Transcereales in Mailand, Sept. 1994
Geschlossener Schüttgutwagen für Getreide SNCF Transcereales in Mailand, Sept. 1994
Stephano Consentino

Frankreich / Wagen / Güterwagen

733 1170x619 Px, 15.02.2015

unbekannter Klasse Ua-Kippwagen, Typ 428V, vierachsiger Kippwagen für den Transport von Schüttgütern wie Kies, Bruchstein, Sand, Erde und anderen. Das Entladen, zu jeder Seite der Gleise, erfolgt durch Kippen des Wagenkastens um einen Winkel von 45° mittels Pneumatikzylindern. Maximale Wagenhöhe in Kippstellung beträgt 4.250 mm über Schienenoberkante.
unbekannter Klasse Ua-Kippwagen, Typ 428V, vierachsiger Kippwagen für den Transport von Schüttgütern wie Kies, Bruchstein, Sand, Erde und anderen. Das Entladen, zu jeder Seite der Gleise, erfolgt durch Kippen des Wagenkastens um einen Winkel von 45° mittels Pneumatikzylindern. Maximale Wagenhöhe in Kippstellung beträgt 4.250 mm über Schienenoberkante.
Thomas M. Spitzner

Tschechien / Wagen / Güterwagen

1097 1100x732 Px, 15.02.2015

Diesellok 664-109 zieht Güterzug durch Limbuš auf dem Weg zum Rangierbahnhof Tezno. /20.1.2015
Diesellok 664-109 zieht Güterzug durch Limbuš auf dem Weg zum Rangierbahnhof Tezno. /20.1.2015
Franci Vuk

Slowenien / Diesellokomotiven / Verschiedenes

503 1200x742 Px, 14.02.2015

Triebwagen 312-132 fahren durch Maribor-Tabor auf dem Weg zum Bahnhof Maribor. /9.12.2014
Triebwagen 312-132 fahren durch Maribor-Tabor auf dem Weg zum Bahnhof Maribor. /9.12.2014
Franci Vuk

Slowenien / Elektrotriebzüge / 312 Desiro

483 1200x742 Px, 14.02.2015

Elektrolok 363-016 zieht EC158 'Croatia' durch Maribor-Tabor auf dem Weg nach Wien. /19.1.2015
Elektrolok 363-016 zieht EC158 'Croatia' durch Maribor-Tabor auf dem Weg nach Wien. /19.1.2015
Franci Vuk

Slowenien / Elektrolokomotiven / 363

467 1200x742 Px, 12.02.2015

Triebwagen 713-104 fahren durch Maribor-Tabor auf dem Weg zum Bahnhof Maribor. /15.12.2014
Triebwagen 713-104 fahren durch Maribor-Tabor auf dem Weg zum Bahnhof Maribor. /15.12.2014
Franci Vuk

Slowenien / Dieseltriebwagen / 713

496 1200x742 Px, 12.02.2015

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