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Ein Blick aus einem Zug auf der Flåmbahn. Dieser Zug fährt zum Bahnhof Myrdal auf der Oslo-Bergen-Bahn. Datum: 13. Juli 2018.
Ein Blick aus einem Zug auf der Flåmbahn. Dieser Zug fährt zum Bahnhof Myrdal auf der Oslo-Bergen-Bahn. Datum: 13. Juli 2018.
Hans Christian Davidsen

Zug auf der Flåmbahn, der das Dorf Berekvam passiert. Datum: 13. Juli 2018.
Zug auf der Flåmbahn, der das Dorf Berekvam passiert. Datum: 13. Juli 2018.
Hans Christian Davidsen

Norwegen / Landschaftlich reizvolle Strecken / Flåmbahn

523 1200x800 Px, 20.07.2018

NSB EL 18 2258 auf der Flåmbahn zwischen Spikaberg (1103 Meter) und Sjølvskot (417 Meter).<br>Datum: 13. Juli 2018.
NSB EL 18 2258 auf der Flåmbahn zwischen Spikaberg (1103 Meter) und Sjølvskot (417 Meter).
Datum: 13. Juli 2018.

Hans Christian Davidsen

Norwegen / Elektrolokomotiven / Verschiedenes

371 800x1200 Px, 20.07.2018

NSB El 18 2243 am Berg Sjølvskot auf der Flåmbahn. Im Jahr 1992 wurde der Güterverkehr eingestellt, und aufgrund niedriger Fahrpreise und hoher Betriebskosten stand die Strecke kurz vor der Stilllegung. 1998 übernahm Flåm Utvikling das Marketing und den Fahrkartenverkauf für die Strecke, die Preise wurden stark erhöht und El 17-Lokomotiven eingeführt. Die Züge werden weiterhin von der Norwegischen Staatsbahn (NSB) betrieben, während die Strecke selbst im Besitz und Betrieb der Norwegischen Nationalen Eisenbahnverwaltung ist.  
Datum: 13. Juli 2018.
NSB El 18 2243 am Berg Sjølvskot auf der Flåmbahn. Im Jahr 1992 wurde der Güterverkehr eingestellt, und aufgrund niedriger Fahrpreise und hoher Betriebskosten stand die Strecke kurz vor der Stilllegung. 1998 übernahm Flåm Utvikling das Marketing und den Fahrkartenverkauf für die Strecke, die Preise wurden stark erhöht und El 17-Lokomotiven eingeführt. Die Züge werden weiterhin von der Norwegischen Staatsbahn (NSB) betrieben, während die Strecke selbst im Besitz und Betrieb der Norwegischen Nationalen Eisenbahnverwaltung ist. Datum: 13. Juli 2018.
Hans Christian Davidsen

Norwegen / Elektrolokomotiven / Verschiedenes

417 1200x800 Px, 20.07.2018

Zug am Bahnhof Berekvam auf der Flåmbahn. Die Höhendifferenz der Strecke beträgt 863 Meter; sie hat zehn Bahnhöfe, zwanzig Tunnel und eine Brücke. Die maximale Steigung beträgt 5,5 Prozent. Aufgrund der steilen Steigung und der malerischen Landschaft ist die Flåmbahn heute fast ausschließlich ein touristischer Verkehr und hat sich zur drittmeistbesuchten Touristenattraktion Norwegens entwickelt.  
Datum: 13. Juli 2018.
Zug am Bahnhof Berekvam auf der Flåmbahn. Die Höhendifferenz der Strecke beträgt 863 Meter; sie hat zehn Bahnhöfe, zwanzig Tunnel und eine Brücke. Die maximale Steigung beträgt 5,5 Prozent. Aufgrund der steilen Steigung und der malerischen Landschaft ist die Flåmbahn heute fast ausschließlich ein touristischer Verkehr und hat sich zur drittmeistbesuchten Touristenattraktion Norwegens entwickelt. Datum: 13. Juli 2018.
Hans Christian Davidsen

Norwegen / Landschaftlich reizvolle Strecken / Flåmbahn

496 1200x800 Px, 20.07.2018

NSB EL 18 2252 beim Anstieg der Flåmbahn südlich von Skokaberget. Datum: 13. Juli 2018.
NSB EL 18 2252 beim Anstieg der Flåmbahn südlich von Skokaberget. Datum: 13. Juli 2018.
Hans Christian Davidsen

Norwegen / Elektrolokomotiven / Verschiedenes

401 1200x800 Px, 20.07.2018

NSB EL 18 2252. Die NSB El 18 ist eine Baureihe von 22 Elektrolokomotiven, die von Adtranz und der Schweizerischen Lokomotiv- und Maschinenfabrik (SLM) für die Norwegischen Staatsbahnen gebaut wurden.  
Datum: 13. Juli 2018.
NSB EL 18 2252. Die NSB El 18 ist eine Baureihe von 22 Elektrolokomotiven, die von Adtranz und der Schweizerischen Lokomotiv- und Maschinenfabrik (SLM) für die Norwegischen Staatsbahnen gebaut wurden. Datum: 13. Juli 2018.
Hans Christian Davidsen

Norwegen / Elektrolokomotiven / Verschiedenes

439 1200x800 Px, 20.07.2018

EL 18 2252 auf der Flåmbahn bei der Station Berekvam. Die Station verfügt über das einzige Ausweichgleis auf der Bahnstrecke.  
Datum: 13. Juli 2018.
EL 18 2252 auf der Flåmbahn bei der Station Berekvam. Die Station verfügt über das einzige Ausweichgleis auf der Bahnstrecke. Datum: 13. Juli 2018.
Hans Christian Davidsen

Bergen Stadtbahn Straßenbahn 219 passiert den Hauptbahnhof Bergen.  
Datum: 11. Juli 2018.
Bergen Stadtbahn Straßenbahn 219 passiert den Hauptbahnhof Bergen. Datum: 11. Juli 2018.
Hans Christian Davidsen

Norwegen / Straßenbahnen / Bergen

400 1200x800 Px, 20.07.2018

Bergen Stadtbahn Straßenbahn 219 bei Byparken. Die Straßenbahnen sind 32,180 m lang und 2,65 Meter breit, bei einem Gewicht von 35,7 Tonnen. Sie verfügen über fünf Gelenksegmente und können bei Bedarf mit zwei weiteren Modulen auf eine Länge von 42 Metern erweitert werden, um eine höhere Kapazität zu erreichen.  
Datum: 10. Juli 2018.
Bergen Stadtbahn Straßenbahn 219 bei Byparken. Die Straßenbahnen sind 32,180 m lang und 2,65 Meter breit, bei einem Gewicht von 35,7 Tonnen. Sie verfügen über fünf Gelenksegmente und können bei Bedarf mit zwei weiteren Modulen auf eine Länge von 42 Metern erweitert werden, um eine höhere Kapazität zu erreichen. Datum: 10. Juli 2018.
Hans Christian Davidsen

Norwegen / Straßenbahnen / Bergen

608 1200x800 Px, 20.07.2018

Bergens Stadtbahn: Straßenbahn 203 in der Kaigaten im Stadtzentrum von Bergen. Die Linie wird mit einem Vier-/Fünf-Minuten-Takt von Haltestellen anfahrenden Straßenbahnen betrieben, mit einem Acht-Minuten-Takt außerhalb der Hauptverkehrszeiten und einem 20-Minuten-Takt in der Nacht.  
Datum: 11. Juli 2018.
Bergens Stadtbahn: Straßenbahn 203 in der Kaigaten im Stadtzentrum von Bergen. Die Linie wird mit einem Vier-/Fünf-Minuten-Takt von Haltestellen anfahrenden Straßenbahnen betrieben, mit einem Acht-Minuten-Takt außerhalb der Hauptverkehrszeiten und einem 20-Minuten-Takt in der Nacht. Datum: 11. Juli 2018.
Hans Christian Davidsen

Norwegen / Straßenbahnen / Bergen

568 1200x800 Px, 20.07.2018

Bergen Stadtbahn: Straßenbahn 219 überquert die Fantoftvegen in Bergen. Datum: 11. Juli 2018.
Bergen Stadtbahn: Straßenbahn 219 überquert die Fantoftvegen in Bergen. Datum: 11. Juli 2018.
Hans Christian Davidsen

Norwegen / Straßenbahnen / Bergen

438 1200x800 Px, 20.07.2018

Bergen Stadtbahn: Straßenbahn 226 an der Haltestelle in Fantoft. Die Bergen Stadtbahn (Norwegisch: Bybanen) ist ein Stadtbahnsystem in Bergen, Norwegen. Die erste Bauphase umfasst eine Strecke mit zwanzig Haltestellen zwischen dem Stadtzentrum und dem Lagunen Storsenter, wobei die ersten 15 Haltestellen auf einer 9,8 Kilometer langen Strecke im Jahr 2010 eröffnet wurden. Die zweite Phase ist eine 3,6 Kilometer lange Strecke von Nesttun nach Lagunen, die im Juni 2013 eröffnet wurde. Eine dritte Strecke von Lagunen zum Flughafen Bergen, Flesland, wurde 2017 eröffnet. Weitere Pläne für das Projekt sehen mögliche Erweiterungen nach Åsane und Storavatnet vor.<br>Datum: 11. Juli 2018.
Bergen Stadtbahn: Straßenbahn 226 an der Haltestelle in Fantoft. Die Bergen Stadtbahn (Norwegisch: Bybanen) ist ein Stadtbahnsystem in Bergen, Norwegen. Die erste Bauphase umfasst eine Strecke mit zwanzig Haltestellen zwischen dem Stadtzentrum und dem Lagunen Storsenter, wobei die ersten 15 Haltestellen auf einer 9,8 Kilometer langen Strecke im Jahr 2010 eröffnet wurden. Die zweite Phase ist eine 3,6 Kilometer lange Strecke von Nesttun nach Lagunen, die im Juni 2013 eröffnet wurde. Eine dritte Strecke von Lagunen zum Flughafen Bergen, Flesland, wurde 2017 eröffnet. Weitere Pläne für das Projekt sehen mögliche Erweiterungen nach Åsane und Storavatnet vor.
Datum: 11. Juli 2018.

Hans Christian Davidsen

Norwegen / Straßenbahnen / Bergen

609 1200x800 Px, 20.07.2018

Bergens Stadtbahn: Straßenbahn 226 an der Haltestelle in Fantoft. Die Strecke zum Flughafen wurde 2017 eröffnet. Datum: 11. Juli 2018.
Bergens Stadtbahn: Straßenbahn 226 an der Haltestelle in Fantoft. Die Strecke zum Flughafen wurde 2017 eröffnet. Datum: 11. Juli 2018.
Hans Christian Davidsen

Norwegen / Straßenbahnen / Bergen

488 1200x800 Px, 20.07.2018

Bergens Stadtbahn: Straßenbahn 226 an der Haltestelle in Fantoft. Die erste Bauphase des Projekts umfasst eine Strecke mit zwanzig Haltestellen zwischen dem Stadtzentrum und dem Lagunen Storsenter, wobei die ersten 15 Haltestellen auf einer 9,8 Kilometer langen Strecke im Jahr 2010 eröffnet wurden. Die zweite Phase ist eine 3,6 Kilometer lange Strecke von Nesttun nach Lagunen, die im Juni 2013 eröffnet wurde. Eine dritte Strecke von Lagunen zum Flughafen Bergen, Flesland, wurde 2017 in Betrieb genommen. Weitere Pläne für das Projekt sehen mögliche Erweiterungen nach Åsane und Storavatnet vor. Datum: 11. Juli 2018.
Bergens Stadtbahn: Straßenbahn 226 an der Haltestelle in Fantoft. Die erste Bauphase des Projekts umfasst eine Strecke mit zwanzig Haltestellen zwischen dem Stadtzentrum und dem Lagunen Storsenter, wobei die ersten 15 Haltestellen auf einer 9,8 Kilometer langen Strecke im Jahr 2010 eröffnet wurden. Die zweite Phase ist eine 3,6 Kilometer lange Strecke von Nesttun nach Lagunen, die im Juni 2013 eröffnet wurde. Eine dritte Strecke von Lagunen zum Flughafen Bergen, Flesland, wurde 2017 in Betrieb genommen. Weitere Pläne für das Projekt sehen mögliche Erweiterungen nach Åsane und Storavatnet vor. Datum: 11. Juli 2018.
Hans Christian Davidsen

Norwegen / Straßenbahnen / Bergen

515 1200x766 Px, 20.07.2018

Der DB ICE 278 von Interlaken nach Berlin auf dem Rümlinger-Viadukt zwischen Olten und Sissach (Alte Hauenstein-Linie)  
18.07.2018
Der DB ICE 278 von Interlaken nach Berlin auf dem Rümlinger-Viadukt zwischen Olten und Sissach (Alte Hauenstein-Linie) 18.07.2018
Stefan Wohlfahrt

Der FS Trenitalia ETR 610 001 von Mailand nach Basel auf dem Rümlinger-Viadukt zwischen Olten und Sissach (Alte Hauenstein-Linie).  
18.07.2018
Der FS Trenitalia ETR 610 001 von Mailand nach Basel auf dem Rümlinger-Viadukt zwischen Olten und Sissach (Alte Hauenstein-Linie). 18.07.2018
Stefan Wohlfahrt

Italien / Elektrotriebzüge / ETR 610

325 1200x805 Px, 20.07.2018

Der FS Trenitalia ETR 610 001 in Rümlingen.  
18.07.2018
Der FS Trenitalia ETR 610 001 in Rümlingen. 18.07.2018
Stefan Wohlfahrt

Italien / Elektrotriebzüge / ETR 610

300 1200x828 Px, 20.07.2018

Der SBB RABe 511 117 auf dem Weg nach Freiburg bei Chexbres.  
10.07.2018
Der SBB RABe 511 117 auf dem Weg nach Freiburg bei Chexbres. 10.07.2018
Stefan Wohlfahrt

Der SBB RABe 511 103 auf dem Weg nach Genf (via Vevey) bei Chexbres.  
10.07.2018
Der SBB RABe 511 103 auf dem Weg nach Genf (via Vevey) bei Chexbres. 10.07.2018
Stefan Wohlfahrt

Der Bhe 2/4 207 der Rochers de Naye in Jaman.  
01.07.2018
Der Bhe 2/4 207 der Rochers de Naye in Jaman. 01.07.2018
Stefan Wohlfahrt

Die RhB ABe 4/4 35 (von den Blonay-Chamby Bahnen) in Blonay.  
01.07.2018
Die RhB ABe 4/4 35 (von den Blonay-Chamby Bahnen) in Blonay. 01.07.2018
Stefan Wohlfahrt

Der SBB RABe 511 019 ist als RE Genève - Vevey - Fribourg in Chexbres unterwegs. (Spezial Sommerfahrplan SBB).  
10.07.2018
Der SBB RABe 511 019 ist als RE Genève - Vevey - Fribourg in Chexbres unterwegs. (Spezial Sommerfahrplan SBB). 10.07.2018
Stefan Wohlfahrt

Der SBB RABe 511 037 ist als RE Fribourg - Vevey - Genève nahe Rivaz unterwegs. (Spezial Sommerfahrplan SBB).  
10.07.2018
Der SBB RABe 511 037 ist als RE Fribourg - Vevey - Genève nahe Rivaz unterwegs. (Spezial Sommerfahrplan SBB). 10.07.2018
Stefan Wohlfahrt

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