20 % mehr Fahrgäste – die Region Alpen stößt an ihre Grenzen und hat daher einen RABe 528 MIKA von BLS gemietet, der von Montag bis Freitag zwei bis ...

20 % mehr Fahrgäste – die Region Alpen stößt an ihre Grenzen und hat daher einen RABe 528 MIKA von BLS gemietet, der von Montag bis Freitag zwei bis drei Umläufe

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Die IRSI Rheingold Re 4/4 II 11387 (Re 421 387) befindet sich im Kieswerk.

Die IRSI/IGE Rheingold Re 4/4 II 11387 (Re 421 387-2) im Dienst der BAM MBC und BAM MBC Te 212 in Morges.

20 % mehr Fahrgäste – die Region Alpen stößt an ihre Grenzen und hat daher einen RABe 528 MIKA von BLS gemietet, der von Montag bis Freitag zwei bis drei Umläufe übernimmt, sodass die dadurch freiwerdenden Domino-Züge zur Verstärkung anderer eingesetzt werden können. Das Bild zeigt den BLS RABe 528 109 in St-Gingolph, der als R 91 6125 auf die Abfahrt nach Brig wartet. 4. März 2024

Stefan Wohlfahrt http://klein-aber-fein---imagination.startbilder.de/ 06.03.2024, 236 Aufrufe, 0 Kommentare · automatisch übersetzt

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SBB International Re 193 472 mit seinem Rail-Care-Cargo-Zug, der IRSI/IGE Rheingold Re 4/4 II 11387 (Re 421 387-2) im Dienst der BAM MBC und BAM MBC Te 212 in Morges.

SBB Cargo Eem 923 und ein RABDe 500 (ICN) in Morges.

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Ein BLS-Personenzug verlässt einen BLS-Bahnhof – an sich ein ganz gewöhnliches Ereignis – doch auf dieses Alltägliche musste man ganze 110 Jahre warten! Als die BLS/MLB-Linie 1915 in Betrieb genommen wurde, wurde sie zunächst – ungewöhnlich für die BLS – von der SBB übernommen, sogar mit Dampflokomotiven. Der ursprünglich für den Verkehr Frankreich-Italien vorgesehene Verkehr auf der Strecke entwickelte sich aufgrund territorialer Veränderungen im Elsass allmählich zu einem zunehmend inländischen Verkehr zwischen Basel und dem westlichen Schweizer Mittelland. Die Reaktivierung der Strecke Delle-Belfort belebte das historische Konzept des Verkehrs wieder, doch die Fahrgastzahlen blieben weit hinter den Erwartungen zurück. Deshalb wird seit dem Fahrplanwechsel auf der SBB-Strecke Biel/Bienne–Basel ein Halbstundentakt angeboten, wobei die BLS-Züge nun die bestehenden ICN-Züge ergänzen und endlich im MLB-BLS-Netz eingesetzt werden. Das Bild zeigt den BLS RABe 528 132 als IR56 1858 von Basel SBB nach Biel/Bienne, gerade beim Verlassen des BLS/MLB-Bahnhofs Grenchen Nord. 13. Januar 2026 
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Private Unternehmen / Bern Lötschberg Simplon Bahn (BLS), Schweiz / Elektrotriebzüge / RABe 528 (BLS Flirt 4)

 81 1200x769 Px, 13.01.2026

Wenn "man" 110 Jahre warten musste, oder besser gesagt, ich 63 Jahre warten musste, bis endlich ein BLS-Zug am Bahnhof Grenchen Nord erschien, wage ich es, zu diesem Thema ein weiteres Bild zu posten. Ich hätte die Bilder gerne früher gemacht, aber ich musste warten, bis der Nebel und die Arbeitstage vorbei waren und ich die Gelegenheit hatte, einen kurzen Ausflug nach Grenchen zu machen; mit der Gewissheit, dass ich dieses bunte Thema später in diesem Jahr definitiv wieder besuchen würde. Das Bild zeigt den BLS RABe 528 132 als IR56 1861 auf dem Weg von Biel/Bienne nach Basel SBB, der am Bahnhof Grenchen Nord hält und auf den entgegenkommenden Zug wartet. 13. Januar 2026 
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Private Unternehmen / Bern Lötschberg Simplon Bahn (BLS), Schweiz / Elektrotriebzüge / RABe 528 (BLS Flirt 4)

 65 1200x736 Px, 13.01.2026

Mit 20 % mehr Fahrgästen stößt die Region Alpes an ihre Kapazitätsgrenzen und hat daher einen RABe 528 MIKA-Zug von BLS angemietet. Dieser Zug fährt von Montag bis Freitag zwei bis drei Rundfahrten und entlastet damit die Domino-Züge, die andere Verbindungen verstärken. Das Bild zeigt den BLS RABe 528 109 in St-Gingolph, der als Zug R 91 6125 auf die Abfahrt nach Brig wartet. 4. März 2024 
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Elektrotriebzüge / RABe 528 (BLS Flirt 4)

 93 1200x806 Px, 17.12.2025

In Bouveret wartet der BLS RABe 528 109, der als R 91 6125 nach Brig fährt, auf die Kreuzung mit dem entgegenkommenden Zug. 4. März 2024 
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Elektrotriebzüge / RABe 528 (BLS Flirt 4)

 93 1200x774 Px, 17.12.2025