Die Saga beginnt. Am 29. September 2016 rangiert Volker Rail 203-5 ausgemusterte NS DM'90 BUFFEL-Triebzüge in Nijmegen für einen möglichen Verkauf an ...

Die Saga beginnt.

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Die Saga beginnt. Am 29. September 2016 rangiert Volker Rail 203-5 ausgemusterte NS DM'90 BUFFEL-Triebzüge in Nijmegen für einen möglichen Verkauf an einen rumänischen Betreiber. Unklarheiten in unter anderem obligatorischen Dokumentationen führten jedoch 2019 zum Abbruch des Verkaufs. Da Prorail und Nijmegen das Gelände, auf dem 48 BUFFELs gelagert wurden, für den Bau eines zusätzlichen Bahnsteigs in Nijmegen räumen lassen wollten, platzte der Verkauf und die NS kaufte die BUFFELs zurück, um sie zum Schrottplatz zu bringen.

Leonardus Schrijvers 27.02.2021, 322 Aufrufe, 0 Kommentare · automatisch übersetzt

Mehr als eine Welle ging durch die Eisenbahnfan-Gemeinschaft, als die Nachricht kam, dass Strukton ihre erste Elektrolokomotive in Form der ehemaligen NS Reizigers 1824 gekauft hat.

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Volker 106-2 'BABBEL' steht mit einem Bauzug am 6. August 2009 in Hengelo. 
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Die Saga endet. Außer Dienst gestellte NS DM'90 BUFFEL-Triebwagen standen ab 2016 in Nijmegen für einen möglichen Verkauf an einen rumänischen Betreiber. Unklarheiten in unter anderem obligatorischen Dokumentationen führten jedoch 2019 zum Scheitern des Verkaufs. Da Prorail und Nijmegen das Gebiet, in dem 48 BUFFELs gelagert waren, für den Bau eines zusätzlichen Bahnsteigs in Nijmegen räumen wollten, platzte der Verkauf und die NS kaufte die BUFFELs zurück, um sie zum Schrottplatz zu bringen. Am 13. November 2019 zieht Volker Rail 203-5 die erste Charge DM'90 aus Nijmegen. Die Saga geht jedoch weiter, da der polnische Betreiber SKPL die gesamte Charge für den Einsatz im Schienenverkehr in den Regionen Schlesien (Śląsk) und Niederschlesien (Dolny Śląsk) erwirbt. 
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