rail-pictures.com
Keine Registrierung n�tig - Login mit Google-, Facebook- or X-Account! Hej gäst, du är inte inloggad. Logga in | Skapa konto 
Forum   Kontakt   Impressum
engelska tyska franska italienska spanska polska nederländska japanisch svenska 

Poland

656 Bilder
Järnvägsbilder, Järnvägsfoton, Tåg »
Senaste Poland
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 nästa sida  >>
Captrain Polska EU07-160 drar ett container­tåg genom Gliwice-Labedy den 24 augusti 2021.
Captrain Polska EU07-160 drar ett container­tåg genom Gliwice-Labedy den 24 augusti 2021.
Leonardus Schrijvers

Polen / Ellok / EU07 | 5 140

226 1200x760 Px, 25.03.2026

On 2 May 2016 PKP/SKM 111Eb002 pushes a double deck train out of Warszawa-Wschodnia and is adjourned with Polish flags because of two holidays (1 May, Labour Day and 3 May, a national holiday) within half a week. The bridging day, 2 May, is therefore used to play the final of the POlish socer cup.
On 2 May 2016 PKP/SKM 111Eb002 pushes a double deck train out of Warszawa-Wschodnia and is adjourned with Polish flags because of two holidays (1 May, Labour Day and 3 May, a national holiday) within half a week. The bridging day, 2 May, is therefore used to play the final of the POlish socer cup.
Leonardus Schrijvers

Polen / Ellok / 111Ed

290 1200x799 Px, 12.12.2025

STK M62-1812 takes part in the loco parade at Wolsztyn on 30 April 2011.
STK M62-1812 takes part in the loco parade at Wolsztyn on 30 April 2011.
Leonardus Schrijvers

Polen / Diesellok / ST 44, Polen / Företag / STK Specialiserad Järnvägstransport

313 1200x801 Px, 29.11.2025

On 30 April 2011, M62-1812 hauls an extra train out of Wolsztyn.
On 30 April 2011, M62-1812 hauls an extra train out of Wolsztyn.
Leonardus Schrijvers

Polen / Diesellok / ST 44, Polen / Företag / STK Specialiserad Järnvägstransport

274 1200x800 Px, 29.11.2025

PKPIC 5370 073 stands in Praha hl.n. on 25 September 2025.
PKPIC 5370 073 stands in Praha hl.n. on 25 September 2025.
Leonardus Schrijvers

Polen / Ellok / EU46 | 5370 | Siemens Vectron MS

262 1200x800 Px, 12.10.2025

On the evening of 27 May 2025 CargoUnit 5 370 037 'WOITEK'hauls a Metrans container train through Decin hl.n. toward Ceska Trebova.
On the evening of 27 May 2025 CargoUnit 5 370 037 'WOITEK'hauls a Metrans container train through Decin hl.n. toward Ceska Trebova.
Leonardus Schrijvers

Polen / Ellok / EU46 | 5370 | Siemens Vectron MS

326 1200x800 Px, 25.08.2025

On 25 May 2021 PKP Cargo EU46-514 hauls the Chengdu container shuttle through Amersfoort, where she will take a break for about 15 minutes. From 2022 all PKP Cargo Vectrons have traded their red-pinkisch cab portions for blue.
On 25 May 2021 PKP Cargo EU46-514 hauls the Chengdu container shuttle through Amersfoort, where she will take a break for about 15 minutes. From 2022 all PKP Cargo Vectrons have traded their red-pinkisch cab portions for blue.
Leonardus Schrijvers

Polen / Ellok / EU46 | 5370 | Siemens Vectron MS

315 1200x800 Px, 25.07.2025

Ensamkörning för PKP Cargo International (tidigare AWT) 183 718 genom Deçin lh.n. den 20 juni 2022.
Ensamkörning för PKP Cargo International (tidigare AWT) 183 718 genom Deçin lh.n. den 20 juni 2022.
Leonardus Schrijvers

Polen / Ellok / EU44 | 5 370 | BR 183 | ES 64 U4-D | Husarz, Tjeckien / Företag / PKP CARGO

333 1200x779 Px, 25.07.2025

PKPIC 370 001 står vid Warszawa-Zachodnia den 2 maj 2016.
PKPIC 370 001 står vid Warszawa-Zachodnia den 2 maj 2016.
Leonardus Schrijvers

Polen / Ellok / EU44 | 5 370 | BR 183 | ES 64 U4-D | Husarz

287 1200x800 Px, 25.07.2025

KP Advertiser 370 002 lämnar Warszawa-Wschodnia den 1 maj 2016.
KP Advertiser 370 002 lämnar Warszawa-Wschodnia den 1 maj 2016.
Leonardus Schrijvers

Polen / Ellok / EU44 | 5 370 | BR 183 | ES 64 U4-D | Husarz

325 1200x800 Px, 25.07.2025

PKPIC 370 005 stannar vid Warszawa-Zachodnia den 1 maj 2016.
PKPIC 370 005 stannar vid Warszawa-Zachodnia den 1 maj 2016.
Leonardus Schrijvers

Polen / Ellok / EU44 | 5 370 | BR 183 | ES 64 U4-D | Husarz

348 1200x798 Px, 25.07.2025

Den 3 maj 2024 står PKPIC 370 06 på Berlin Ostbahnhof.
Den 3 maj 2024 står PKPIC 370 06 på Berlin Ostbahnhof.
Leonardus Schrijvers

Polen / Ellok / EU44 | 5 370 | BR 183 | ES 64 U4-D | Husarz

286 1200x800 Px, 25.07.2025

EP07-338 har återställts till en äldre grön färgsättning och står vid Poznan Glowny den 22 augusti 2021.
EP07-338 har återställts till en äldre grön färgsättning och står vid Poznan Glowny den 22 augusti 2021.
Leonardus Schrijvers

Polen / Ellok / EP07 | 1 140, 5 140,

320 1200x800 Px, 15.07.2025

DLA 5 140 151 drar ett systertåg och ett koltåg genom Gliwice Labedy den 28 maj 2015.
DLA 5 140 151 drar ett systertåg och ett koltåg genom Gliwice Labedy den 28 maj 2015.
Leonardus Schrijvers

Polen / Ellok / EP07 | 1 140, 5 140,

275 1200x800 Px, 15.07.2025

DB Cargo Polska 3E1-100 står i Rzepin den 3 maj 2018. Detta brukade vara en PKP-klass ET21 elektrisk lok, 726 av den modellen byggdes mellan 1957 och 1971. Från 1991 började PKP att dra tillbaka dessa robusta, men efter år av hårt arbete allvarligt slitna lok, mest på grund av den postkommunistiska kollapsen av godstrafiken. Privata operatörer var dock snabba efter 2000 att ta över några av dessa maskiner och använder dem fortfarande framgångsrikt.
DB Cargo Polska 3E1-100 står i Rzepin den 3 maj 2018. Detta brukade vara en PKP-klass ET21 elektrisk lok, 726 av den modellen byggdes mellan 1957 och 1971. Från 1991 började PKP att dra tillbaka dessa robusta, men efter år av hårt arbete allvarligt slitna lok, mest på grund av den postkommunistiska kollapsen av godstrafiken. Privata operatörer var dock snabba efter 2000 att ta över några av dessa maskiner och använder dem fortfarande framgångsrikt.
Leonardus Schrijvers

Polen / Ellok / Annat

252 1200x800 Px, 15.07.2025

Ecco Rail 3E1-075 står i Gliwice den 23 augusti 2021. Detta var tidigare en PKP-klass ET21 elektrisk lok, 726 av denna modell byggdes mellan 1957 och 1971. Från 1991 började PKP att dra tillbaka dessa robusta, men efter år av hårt arbete allvarligt slitna lok, främst på grund av den postkommunistiska kollapsen av godstrafiken. Privata operatörer var dock snabba efter 2000 att ta över några av dessa maskiner och använder dem fortfarande framgångsrikt.
Ecco Rail 3E1-075 står i Gliwice den 23 augusti 2021. Detta var tidigare en PKP-klass ET21 elektrisk lok, 726 av denna modell byggdes mellan 1957 och 1971. Från 1991 började PKP att dra tillbaka dessa robusta, men efter år av hårt arbete allvarligt slitna lok, främst på grund av den postkommunistiska kollapsen av godstrafiken. Privata operatörer var dock snabba efter 2000 att ta över några av dessa maskiner och använder dem fortfarande framgångsrikt.
Leonardus Schrijvers

Polen / Ellok / Annat

261 1200x800 Px, 15.07.2025

Den 2 maj 2018 står EU04-24 i Järnvägs- och Industrimuseet i Jaworzyna Śląska. Klass EU04 byggdes av LEW i Henningsdorf eftersom den polska industrin inte hade tillräcklig erfarenhet av konstruktion av elektriska lok. De 25 byggda lokomotiven var dock inte någon stor framgång, konstruktionsfel ledde ofta till sprickor i karossen och den elektriska utrustningen var för tung. Byggda 1955/56 togs dessa lokomotiv bort från passagerartjänster (för vilka de ursprungligen byggdes) och reducerades till godstrafik i södra Polen tills de sista togs ur bruk 1983. EU04-24 finns dock kvar i Jaworzyna Śląska.
Den 2 maj 2018 står EU04-24 i Järnvägs- och Industrimuseet i Jaworzyna Śląska. Klass EU04 byggdes av LEW i Henningsdorf eftersom den polska industrin inte hade tillräcklig erfarenhet av konstruktion av elektriska lok. De 25 byggda lokomotiven var dock inte någon stor framgång, konstruktionsfel ledde ofta till sprickor i karossen och den elektriska utrustningen var för tung. Byggda 1955/56 togs dessa lokomotiv bort från passagerartjänster (för vilka de ursprungligen byggdes) och reducerades till godstrafik i södra Polen tills de sista togs ur bruk 1983. EU04-24 finns dock kvar i Jaworzyna Śląska.
Leonardus Schrijvers

Polen / Ellok / Annat

328 1200x799 Px, 15.07.2025

Den 2 maj 2018 står EU04-24 i Järnvägs- och Industrimuseet i Jaworzyna Śląska. Klass EU04 byggdes av LEW i Henningsdorf eftersom den polska industrin inte hade tillräcklig erfarenhet av konstruktion av elektriska lok. De 25 byggda lokomotiven var dock inte någon större framgång, konstruktionsfel ledde ofta till sprickor i karossen och den elektriska utrustningen var för tung. Byggda 1955/56 togs dessa lokomotiv bort från passagerartjänster med sprickor (för vilka de ursprungligen byggdes) och reducerades till godstjänst i södra Polen tills de sista togs ur bruk 1983. EU04-24 finns dock kvar i Jaworzyna Śląska.
Den 2 maj 2018 står EU04-24 i Järnvägs- och Industrimuseet i Jaworzyna Śląska. Klass EU04 byggdes av LEW i Henningsdorf eftersom den polska industrin inte hade tillräcklig erfarenhet av konstruktion av elektriska lok. De 25 byggda lokomotiven var dock inte någon större framgång, konstruktionsfel ledde ofta till sprickor i karossen och den elektriska utrustningen var för tung. Byggda 1955/56 togs dessa lokomotiv bort från passagerartjänster med sprickor (för vilka de ursprungligen byggdes) och reducerades till godstjänst i södra Polen tills de sista togs ur bruk 1983. EU04-24 finns dock kvar i Jaworzyna Śląska.
Leonardus Schrijvers

Polen / Ellok / Annat

284 1200x800 Px, 15.07.2025

Den 1 maj 2018 står EU04-24 i Järnvägs- och Industrimuseet i Jaworzyna Śląska. Klass EU04 byggdes av LEW i Henningsdorf eftersom den polska industrin inte hade tillräcklig erfarenhet av konstruktion av elektriska lok. De 25 byggda lokomotiven var dock inte direkt en framgång, konstruktionsfel ledde ofta till sprickor i karossen och den elektriska utrustningen var för tung. Byggda 1955/56 togs dessa lok ur passagerartjänst (för vilken de ursprungligen byggdes) och reducerades till godstrafik i södra Polen tills de sista togs ur bruk 1983. EU04-24 finns dock kvar i Jaworzyna Śląska.
Den 1 maj 2018 står EU04-24 i Järnvägs- och Industrimuseet i Jaworzyna Śląska. Klass EU04 byggdes av LEW i Henningsdorf eftersom den polska industrin inte hade tillräcklig erfarenhet av konstruktion av elektriska lok. De 25 byggda lokomotiven var dock inte direkt en framgång, konstruktionsfel ledde ofta till sprickor i karossen och den elektriska utrustningen var för tung. Byggda 1955/56 togs dessa lok ur passagerartjänst (för vilken de ursprungligen byggdes) och reducerades till godstrafik i södra Polen tills de sista togs ur bruk 1983. EU04-24 finns dock kvar i Jaworzyna Śląska.
Leonardus Schrijvers

Polen / Ellok / Annat

305 1200x800 Px, 15.07.2025

Polish ex-DRG Kriegslok Ty 42-107 stands as a guest in Vrutky Nakladi Stanica on 30 May 2015.
Polish ex-DRG Kriegslok Ty 42-107 stands as a guest in Vrutky Nakladi Stanica on 30 May 2015.
Leonardus Schrijvers

Polen / Ånglokomotiv / Ty2/Ty42 (fd DRG 52)

325 1200x800 Px, 15.07.2025

The Sun slowly sets at Wolsztyn on 30 April 2016 with TR5-65 standing at the station area. This loco is non-operational, but railway enthousiasts are hoping to restore this ex-Prussian loco back in operational condition.
The Sun slowly sets at Wolsztyn on 30 April 2016 with TR5-65 standing at the station area. This loco is non-operational, but railway enthousiasts are hoping to restore this ex-Prussian loco back in operational condition.
Leonardus Schrijvers

Polen / Stationer / Wolstyn, Polen / Ånglokomotiv / Annat

346 1200x799 Px, 15.07.2025

Non-operational, but showable: Tr5-65 and Ok1-359 (which is inded the Polish version of KPEV P8/DRG 38) stand at Wolsztyn station to greet the many visitors of the steam loco parade on 30 April 2016. Both engines are of Prussian design. AFter W-I many an ex KPEV loco found herself back in what was since 1918 Polish territory. Combined with German reparatuions after 1945 many older German steam locos could be found in Poland after the demise of their parent designs from German tracks.
Non-operational, but showable: Tr5-65 and Ok1-359 (which is inded the Polish version of KPEV P8/DRG 38) stand at Wolsztyn station to greet the many visitors of the steam loco parade on 30 April 2016. Both engines are of Prussian design. AFter W-I many an ex KPEV loco found herself back in what was since 1918 Polish territory. Combined with German reparatuions after 1945 many older German steam locos could be found in Poland after the demise of their parent designs from German tracks.
Leonardus Schrijvers

Polen / Stationer / Wolstyn, Polen / Ånglokomotiv / Annat

368 1200x800 Px, 15.07.2025

TKt48-191 takes part in the steam loco parade at Wolsztyn on 30 April 2016.
TKt48-191 takes part in the steam loco parade at Wolsztyn on 30 April 2016.
Leonardus Schrijvers

Polen / Ånglokomotiv / Tkt 48

310 1200x799 Px, 15.07.2025

CFV3V:s polska Smurf/Stroumpf TKt 48-87 har just anlänt till Mariembourg med den sista ångpendeln från Treignes den 21 september 2019.
CFV3V:s polska Smurf/Stroumpf TKt 48-87 har just anlänt till Mariembourg med den sista ångpendeln från Treignes den 21 september 2019.
Leonardus Schrijvers

Belgien / Museijärnvägar och museer / CFV3V Tre dalars ångtåg, Polen / Ånglokomotiv / Tkt 48

299 1200x800 Px, 15.07.2025

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 nästa sida  >>


Argentina
Österreich
Vitryssland
Belgien
Brasilien
Kanada
Kina
Tjeckien
Danmark
Egypten
Estland
Europa
Finland
Frankreich
Tyskland
Grekland
Ungern
Indien
Irland
Israel
Italien
Japan
Korea
Lettland
Litauen
Luxemburg
Mexiko
Modelleisenbahn
Mongoliet
Niederlande
Norge
Peru
Polen
Portugal
Rumänien
Ryssland
Slovakien
Slovenien
Spanien
Sri Lanka
Sverige
Schweiz
Ukraina
Storbritannien
USA

Nyheter
Övrigt
Fotoplatser
Tidslinje
Integritetspolicy


Statistik
 
Diese Webseite verwendet Cookies, um Inhalte und Anzeigen zu personalisieren und Zugriffe zu analysieren. Sie können zwischen personalisierter und nicht-personalisierter Werbung wählen.
Mit der Nutzung dieser Seite stimmen Sie der Verwendung von Cookies zu.