rail-pictures.com Linie rail-pictures.com
Ingen registrering krävs - logga in med Google-, Facebook- eller X-konto! Hej gäst, du är inte inloggad. Logga in | Skapa konto 
Forum   Kontakt   Impressum
engelska tyska franska italienska spanska polska nederländska japanisch svenska 

Uppståndelse i ära: efter tre decennier har holländarna en aktiv före detta DB klass 41 ånglok.

(ID 50359)


Uppståndelse i ära: efter tre decennier har holländarna en aktiv före detta DB klass 41 ånglok. 41 241 var i ägo av Dampflok-Tradition Oberhausen. På grund av platsbrist beslutade Oberhausen att förvara 41 241 hos SSN i Rotterdam Noord Godsen. SSN har dock ingen egen bana och en ständig del av dess historia är Damoklessvärdet i form av expansionsplaner för hemmiljöer, vilket tvingar SSN att flytta flera gånger med allt vad det innebär. År 2015 köpte VSM 41 241 från tyskarna och började direkt restaurera den till driftdugligt skick. Med framgång: strax före septemberfestivalen Terug naar Toen hade loket avslutat testkörningar. Den 3 september 2023 drog den nya stjärnan ett fotogods till Loenen.

Uppståndelse i ära: efter tre decennier har holländarna en aktiv före detta DB klass 41 ånglok. 41 241 var i ägo av Dampflok-Tradition Oberhausen. På grund av platsbrist beslutade Oberhausen att förvara 41 241 hos SSN i Rotterdam Noord Godsen. SSN har dock ingen egen bana och en ständig del av dess historia är Damoklessvärdet i form av expansionsplaner för hemmiljöer, vilket tvingar SSN att flytta flera gånger med allt vad det innebär. År 2015 köpte VSM 41 241 från tyskarna och började direkt restaurera den till driftdugligt skick. Med framgång: strax före septemberfestivalen Terug naar Toen hade loket avslutat testkörningar. Den 3 september 2023 drog den nya stjärnan ett fotogods till Loenen.

Leonardus Schrijvers 04.09.2023, 702 Visningar, 0 Kommentarer * automatiskt översatt

0 Kommentarer, Alla kommentarer
Efter tio års restaurering är ZLSM, tidigare VSM 52 532, åter i drift sedan maj 2026. Här står den vid Schin op Geul den 19 augusti 2026 framför ett fullastat ångtåg till Simpelveld.
Efter tio års restaurering är ZLSM, tidigare VSM 52 532, åter i drift sedan maj 2026. Här står den vid Schin op Geul den 19 augusti 2026 framför ett fullastat ångtåg till Simpelveld.
Leonardus Schrijvers

Efter tio års restaurering är ZLSM, tidigare VSM 52 532, åter i drift sedan maj 2026. Efter att ha dragit ett ångshuttle-tåg kör den runt innan den återvänder till Simpelveld.
Efter tio års restaurering är ZLSM, tidigare VSM 52 532, åter i drift sedan maj 2026. Efter att ha dragit ett ångshuttle-tåg kör den runt innan den återvänder till Simpelveld.
Leonardus Schrijvers

Efter tio års restaurering är ZLSM, tidigare VSM 52 532, åter i drift sedan maj 2026. Den 19 augusti anländer den till Schin op Geul med en ångpendel från Simpelveld. Vid SoG kommer 52 532 att köras runt för återresan till Simpelveld.
Efter tio års restaurering är ZLSM, tidigare VSM 52 532, åter i drift sedan maj 2026. Den 19 augusti anländer den till Schin op Geul med en ångpendel från Simpelveld. Vid SoG kommer 52 532 att köras runt för återresan till Simpelveld.
Leonardus Schrijvers

Spårvagnslok SHM-8 Ooievaar, byggd 1908 av Backer&Rueb i Breda (NL), svänger en ångspecial in i Hoorn SHM en grå 4 juli 2026. Vagnen bakom/precis före loket brukade vara en godsvagn anpassad för passagerartrafik som en nödlösning strax efter andra världskriget, när äkta personvagnar var mycket bristfälliga och man fick improvisera.
Spårvagnslok SHM-8 Ooievaar, byggd 1908 av Backer&Rueb i Breda (NL), svänger en ångspecial in i Hoorn SHM en grå 4 juli 2026. Vagnen bakom/precis före loket brukade vara en godsvagn anpassad för passagerartrafik som en nödlösning strax efter andra världskriget, när äkta personvagnar var mycket bristfälliga och man fick improvisera.
Leonardus Schrijvers