rail-pictures.com Linie rail-pictures.com
Ingen registrering krävs - logga in med Google-, Facebook- eller X-konto! Hej gäst, du är inte inloggad. Logga in | Skapa konto 
Forum   Kontakt   Impressum
engelska tyska franska italienska spanska polska nederländska japanisch svenska 

På påskdagen den 8 april 2012 tog jag detta foto av ångloket nr 20 från museijärnvägen IHS Selfkantbahn i den västligaste delen av Tyskland.

Järnvägsbilder, Järnvägsfoton, Tåg »
Tyskland
»
Ånglok
»
Diverse
»
På påskdagen den 8 april 2012 tog jag
(ID 10620)
4008 fotograferad i Wiltz den 8 april 2012.
Last stop on line 44, Spa-Géronstère, where a local train to Welkenraedt is waiting for departure (EMU class 80 'break', 8 April 2012).



På påskdagen den 8 april 2012 tog jag detta foto av ångloket nr 20 från museijärnvägen IHS Selfkantbahn i den västligaste delen av Tyskland. Det är ett 5,5 km långt museijärnvägsföretag med spår, med ändstationer i Gillrath och Schierwaldenrath nära staden Geilenkirchen. De visar upp många smalspåriga lok, personvagnar, mestadels 3:e klassvagnar med träbänkar och kolugnar samt godsvagnar från 1800- och 1900-talet. Under en resa på denna järnväg mellan påskdagen och sista veckan i oktober får man känslan av att ha rest tillbaka till början av 1900-talet.

På påskdagen den 8 april 2012 tog jag detta foto av ångloket nr 20 från museijärnvägen IHS Selfkantbahn i den västligaste delen av Tyskland. Det är ett 5,5 km långt museijärnvägsföretag med spår, med ändstationer i Gillrath och Schierwaldenrath nära staden Geilenkirchen. De visar upp många smalspåriga lok, personvagnar, mestadels 3:e klassvagnar med träbänkar och kolugnar samt godsvagnar från 1800- och 1900-talet. Under en resa på denna järnväg mellan påskdagen och sista veckan i oktober får man känslan av att ha rest tillbaka till början av 1900-talet.

Andreas Strobel 08.04.2012, 1300 Visningar, 0 Kommentarer * automatiskt översatt

EXIF: NIKON CORPORATION NIKON D40, Exponeringstid: 0.002 s (10/6400) (1/640), Bländare: f/9.0, ISO400, Brännvidd: 28.00 (280/10)

0 Kommentarer, Alla kommentarer
Eldfria ångloket Lok-1 från det tidigare Zellstoffwerke Pirna fångar regnet den 22 augusti 2026 vid SEF:s depå i Chemnitz-Hilbersdorf. I områden där öppen eld var förbjuden användes eldfria ånglok som detta innan dieseldrivna draglok blev vanliga. Funktionerna är desamma som för ett vanligt ånglok, men bränslet och elden exponerades inte för den öppna luften för att minska risken för brand.
Eldfria ångloket Lok-1 från det tidigare Zellstoffwerke Pirna fångar regnet den 22 augusti 2026 vid SEF:s depå i Chemnitz-Hilbersdorf. I områden där öppen eld var förbjuden användes eldfria ånglok som detta innan dieseldrivna draglok blev vanliga. Funktionerna är desamma som för ett vanligt ånglok, men bränslet och elden exponerades inte för den öppna luften för att minska risken för brand.
Leonardus Schrijvers

Tyskland / Ånglok / Diverse

22 1200x800 Px, 08.11.2026

Eldfri ånglok 2702/FG-30-20-3B fångar regnet den 22 augusti 2026 vid SEF:s depå i Chemnitz-Hilbersdorf. I områden där öppen eld var förbjuden användes eldfria ånglok som detta innan dieseldragna växlingslok blev vanliga. Driften är densamma som för ett vanligt ånglok, men bränslet och elden exponeras inte för den öppna luften för att minska risken för brand.
Eldfri ånglok 2702/FG-30-20-3B fångar regnet den 22 augusti 2026 vid SEF:s depå i Chemnitz-Hilbersdorf. I områden där öppen eld var förbjuden användes eldfria ånglok som detta innan dieseldragna växlingslok blev vanliga. Driften är densamma som för ett vanligt ånglok, men bränslet och elden exponeras inte för den öppna luften för att minska risken för brand.
Leonardus Schrijvers

Tyskland / Ånglok / Diverse

20 1200x800 Px, 08.11.2026

Eldfri ånglok 10896 fångar regnet den 22 augusti 2026 vid SEF:s depå i Chemnitz-Hilbersdorf. I områden där öppen eld var förbjuden användes eldfria ånglok som detta innan dieseldragna växlingslok blev vanliga. Funktionerna är desamma som för ett vanligt ånglok, även om bränslet och elden inte exponerades för den öppna luften för att minska risken för brand.
Eldfri ånglok 10896 fångar regnet den 22 augusti 2026 vid SEF:s depå i Chemnitz-Hilbersdorf. I områden där öppen eld var förbjuden användes eldfria ånglok som detta innan dieseldragna växlingslok blev vanliga. Funktionerna är desamma som för ett vanligt ånglok, även om bränslet och elden inte exponerades för den öppna luften för att minska risken för brand.
Leonardus Schrijvers

Tyskland / Ånglok / Diverse

22 1200x793 Px, 08.11.2026

Arbeitsgemeinschaft Rübelandbahn 95 1027 släpper ut lite ånga vid CVhemnitz-Hilbersdorf den 21 augusti 2026. Pannan på detta lok skulle ha gått ut i november 2026 och det fanns INGA planer på att renovera pannan, vilket skulle göra detta ånglok arbetslöst. Efter en massiv allmän upprördhet och ingripande från turismavdelningen i Sachsen (Sachsen Land) ryktas det mirakulöst att planer på att ändå renovera pannan har dykt upp.
Arbeitsgemeinschaft Rübelandbahn 95 1027 släpper ut lite ånga vid CVhemnitz-Hilbersdorf den 21 augusti 2026. Pannan på detta lok skulle ha gått ut i november 2026 och det fanns INGA planer på att renovera pannan, vilket skulle göra detta ånglok arbetslöst. Efter en massiv allmän upprördhet och ingripande från turismavdelningen i Sachsen (Sachsen Land) ryktas det mirakulöst att planer på att ändå renovera pannan har dykt upp.
Leonardus Schrijvers

Tyskland / Ånglok / Diverse

121 1200x800 Px, 01.11.2026