rail-pictures.com Linie rail-pictures.com
Rejestracja nie jest konieczna - zaloguj sie kontem Google, Facebook lub X! Witaj gosciu, nie jestes zalogowany. Zaloguj sie | Utwórz konto 
Forum   Kontakt   Impressum
angielski niemiecki francuski wloski hiszpanski polski niderlandzki japanisch szwedzki 

Pierwsze zdjecia z europe

158 Zdjecia
Zdjęcia Kolejowe, Fotografie Kolejowe, Pociągi »
Pierwsze europe
<<  poprzednia strona  1 2 3 4 5 6 7
Skanowane zdjęcie Thalys 4536 na Amsterdam Centraal z 19 listopada 2000.
Skanowane zdjęcie Thalys 4536 na Amsterdam Centraal z 19 listopada 2000.
Leonardus Schrijvers

Francja / Pociągi dużych prędkości / TGV Atlantique/Réseau, Europa / Firmy / Thalys

553 1200x799 Px, 15.09.2025

8 czerwca 2019 Thalys 4344 powoli przedziera się przez roślinność na Köln HBf.
8 czerwca 2019 Thalys 4344 powoli przedziera się przez roślinność na Köln HBf.
Leonardus Schrijvers

Europa / Firmy / Thalys

506 1200x800 Px, 15.09.2025

ECR 247 039 przejeżdża przez Oberhausen Osterfeld Süd 19 września 2014 roku. Ta stacja jest zamknięta dla publiczności od lipca 2025 roku.
ECR 247 039 przejeżdża przez Oberhausen Osterfeld Süd 19 września 2014 roku. Ta stacja jest zamknięta dla publiczności od lipca 2025 roku.
Leonardus Schrijvers

Europa / Firmy / ECR (Euro Cargo Rail), Niemcy / Lokomotywy spalinowe / 266.4 / 247 (Klasa 77 - EMD JT42CWRM)

468 1200x799 Px, 17.09.2025

30 marca 2017 roku ECR 186 174 ciągnie pusty skład złomu przez Köln Süd w kierunku pobliskiego Köln West, gdzie lokomotywa wykona manewr oblotu i ustawi się z przodu składu, aby ponownie przejechać przez Köln Süd (zdjęcia tego manewru niestety się nie udały, ku mojemu rozczarowaniu).
30 marca 2017 roku ECR 186 174 ciągnie pusty skład złomu przez Köln Süd w kierunku pobliskiego Köln West, gdzie lokomotywa wykona manewr oblotu i ustawi się z przodu składu, aby ponownie przejechać przez Köln Süd (zdjęcia tego manewru niestety się nie udały, ku mojemu rozczarowaniu).
Leonardus Schrijvers

Europa / Firmy / ECR (Euro Cargo Rail), Francja / Elektryczne lokomotywy / Bombardier TRAXX BR 186

457 1200x798 Px, 17.09.2025

18 marca 2012 roku FYRA 186 118 pędzi przez Lage Zwaluwe na linii dużych prędkości w kierunku Rotterdamu. Marki FYRA, wykorzystanie klasy 186 przez NS Reizigers oraz wagony ICR są już teraz przeszłością.
18 marca 2012 roku FYRA 186 118 pędzi przez Lage Zwaluwe na linii dużych prędkości w kierunku Rotterdamu. Marki FYRA, wykorzystanie klasy 186 przez NS Reizigers oraz wagony ICR są już teraz przeszłością.
Leonardus Schrijvers

Niederlande / Elektryczne lokomotywy / 186, Europa / Firmy / Fyra (pociąg dużych prędkości V250)

414 1200x800 Px, 08.12.2025

FYRA 186 117 zatrzymuje się na Rotterdam Centraal z pociągiem IC-Direct 16 października 2013 roku. Na lokomotywie nadal znajdują się mega-nieudane oznaczenia FYRA, ale pociągi nazywają się teraz IC-Direct, ponieważ NS Reizigers jest w trakcie uporządkowywania bałaganu po debaklu V250.
FYRA 186 117 zatrzymuje się na Rotterdam Centraal z pociągiem IC-Direct 16 października 2013 roku. Na lokomotywie nadal znajdują się mega-nieudane oznaczenia FYRA, ale pociągi nazywają się teraz IC-Direct, ponieważ NS Reizigers jest w trakcie uporządkowywania bałaganu po debaklu V250.
Leonardus Schrijvers

Niederlande / Stacje / Zuid-Holland, Niederlande / Elektryczne lokomotywy / 186, Europa / Firmy / Fyra (pociąg dużych prędkości V250)

403 1200x801 Px, 08.12.2025

FYRA 186 112 zakończyła swoją podróż z Rotterdamu na Amsterdam Centraal 30 marca 2013 roku. W tym momencie marka FYRA zaczynała zanikać po spektakularnej i bardzo kontrowersyjnej klęsce V250/FYRA.
FYRA 186 112 zakończyła swoją podróż z Rotterdamu na Amsterdam Centraal 30 marca 2013 roku. W tym momencie marka FYRA zaczynała zanikać po spektakularnej i bardzo kontrowersyjnej klęsce V250/FYRA.
Leonardus Schrijvers

Niederlande / Elektryczne lokomotywy / 186, Europa / Firmy / Fyra (pociąg dużych prędkości V250)

400 1200x800 Px, 08.12.2025

Eurostar Blue 4012 stoi na Rotterdam Centraal 27 kwietnia 2026.
Eurostar Blue 4012 stoi na Rotterdam Centraal 27 kwietnia 2026.
Leonardus Schrijvers

Europa / Firmy / Eurostar

277 1200x800 Px, 29.04.2026

W Duisburg-Sittarderberg, ECR/DB 077 040 ciągnie codzienny pociąg stalowy do pobliskiej huty stali 12 maja 2026 roku.
W Duisburg-Sittarderberg, ECR/DB 077 040 ciągnie codzienny pociąg stalowy do pobliskiej huty stali 12 maja 2026 roku.
Leonardus Schrijvers

Europa / Firmy / ECR (Euro Cargo Rail), Niemcy / Lokomotywy spalinowe / 266.4 / 247 (Klasa 77 - EMD JT42CWRM)

328 1200x800 Px, 20.05.2026

Euro Cargo Rail E 186 168-1 w drodze do portu w Antwerpii. Linia 27A na lotnisku w Antwerpii. 23-06-2026
Euro Cargo Rail E 186 168-1 w drodze do portu w Antwerpii. Linia 27A na lotnisku w Antwerpii. 23-06-2026
Mark Min

Belgia / Elektryczne lokomotywy / Seria 28 / E 186 (Traxx F140MS), Europa / Firmy / ECR (Euro Cargo Rail)

250 1600x1066 Px, 25.06.2026

Eurostar 4304 na peronie 23 poziom -2 Antwerpen Centraal. Z Amsterdam Centraal do Paris Gare du Nord. TGV PBKA (lub TGV Réseau Quadricourant): między 1996 a 1997 wyprodukowano 17 takich pojazdów przez Alstom. Numery: NMBS: 4301 do 4307 / DB: 4321 do 4322 / NS: 4331 do 4332 / SNCF: 4341 do 4346. Maksymalna prędkość: 320 km/h. Moc: 8800 kW przy 25 kV oraz 3680 kW przy 3000 V lub 1500 V i 5160 kW przy 15 kV. 2 lokomotywy i 8 wagonów, długość 200 m, miejsca siedzące: 401 (zmodernizowane od 2021 do 2024). 21-06-2026
Eurostar 4304 na peronie 23 poziom -2 Antwerpen Centraal. Z Amsterdam Centraal do Paris Gare du Nord. TGV PBKA (lub TGV Réseau Quadricourant): między 1996 a 1997 wyprodukowano 17 takich pojazdów przez Alstom. Numery: NMBS: 4301 do 4307 / DB: 4321 do 4322 / NS: 4331 do 4332 / SNCF: 4341 do 4346. Maksymalna prędkość: 320 km/h. Moc: 8800 kW przy 25 kV oraz 3680 kW przy 3000 V lub 1500 V i 5160 kW przy 15 kV. 2 lokomotywy i 8 wagonów, długość 200 m, miejsca siedzące: 401 (zmodernizowane od 2021 do 2024). 21-06-2026
Mark Min

Europa / Firmy / Eurostar

296 1600x1066 Px, 26.06.2026

Eurostar Red 4341 i 4539 z Amsterdamu do Paryża skierowane zostały na trasę objazdową. TGV PBKA (lub TGV Réseau Quadricourant): w latach 1996-1997 wyprodukowano 17 sztuk przez Alstom. Numery: NMBS: 4301 do 4307 / DB: 4321 do 4322 / NS: 4331 do 4332 / SNCF: 4341 do 4346. Maksymalna prędkość: 320 km/h. Moc: 8800 kW przy 25 kV oraz 3680 kW przy 3000 V lub 1500 V i 5160 kW przy 15 kV. 2 lokomotywy i 8 wagonów, długość 200 m, miejsca siedzące: 401 (zmodernizowane w latach 2021-2024). Linia 27A na lotnisku w Antwerpii. 07-07-2026
Eurostar Red 4341 i 4539 z Amsterdamu do Paryża skierowane zostały na trasę objazdową. TGV PBKA (lub TGV Réseau Quadricourant): w latach 1996-1997 wyprodukowano 17 sztuk przez Alstom. Numery: NMBS: 4301 do 4307 / DB: 4321 do 4322 / NS: 4331 do 4332 / SNCF: 4341 do 4346. Maksymalna prędkość: 320 km/h. Moc: 8800 kW przy 25 kV oraz 3680 kW przy 3000 V lub 1500 V i 5160 kW przy 15 kV. 2 lokomotywy i 8 wagonów, długość 200 m, miejsca siedzące: 401 (zmodernizowane w latach 2021-2024). Linia 27A na lotnisku w Antwerpii. 07-07-2026
Mark Min

Europa / Firmy / Eurostar

190 1600x1066 Px, 27.07.2026

Eurostar Red 4345 i 4304 z Paryża Gare du Nord do Amsterdam Centraal zostały skierowane z normalnego toru na tor głównie towarowy z ograniczeniem prędkości do 90 km/h. To wolno dla pociągu o maksymalnej prędkości 320 km/h. TGV PBKA (lub TGV Réseau Quadricourant): między 1996 a 1997 rokiem wyprodukowano 17 takich pojazdów przez Alstom. Numery: NMBS: 4301 do 4307 / DB: 4321 do 4322 / NS: 4331 do 4332 / SNCF: 4341 do 4346. Maksymalna prędkość: 320 km/h. Moc: 8800 kW przy 25 kV oraz 3680 kW przy 3000 V lub 1500 V i 5160 kW przy 15 kV. 2 lokomotywy i 8 wagonów, długość 200 m, miejsca siedzące: 401 (zmodernizowane od 2021 do 2024). Linia 27A na lotnisku w Antwerpii. 02-10-2026
Eurostar Red 4345 i 4304 z Paryża Gare du Nord do Amsterdam Centraal zostały skierowane z normalnego toru na tor głównie towarowy z ograniczeniem prędkości do 90 km/h. To wolno dla pociągu o maksymalnej prędkości 320 km/h. TGV PBKA (lub TGV Réseau Quadricourant): między 1996 a 1997 rokiem wyprodukowano 17 takich pojazdów przez Alstom. Numery: NMBS: 4301 do 4307 / DB: 4321 do 4322 / NS: 4331 do 4332 / SNCF: 4341 do 4346. Maksymalna prędkość: 320 km/h. Moc: 8800 kW przy 25 kV oraz 3680 kW przy 3000 V lub 1500 V i 5160 kW przy 15 kV. 2 lokomotywy i 8 wagonów, długość 200 m, miejsca siedzące: 401 (zmodernizowane od 2021 do 2024). Linia 27A na lotnisku w Antwerpii. 02-10-2026
Mark Min

Europa / Firmy / Eurostar

68 1600x1066 Px, 06.10.2026

Eurostar Red 4304 i 4345 z Paryża Gare du Nord do Amsterdam Centraal zostały skierowane z normalnego toru na tor głównie towarowy z ograniczeniem prędkości do 90 km/h. To wolno dla pociągu o maksymalnej prędkości 320 km/h. TGV PBKA (lub TGV Réseau Quadricourant): między 1996 a 1997 rokiem wyprodukowano 17 takich pojazdów przez Alstom. Numery: NMBS: 4301 do 4307 / DB: 4321 do 4322 / NS: 4331 do 4332 / SNCF: 4341 do 4346. Maksymalna prędkość: 320 km/h. Moc: 8800 kW przy 25 kV oraz 3680 kW przy 3000 V lub 1500 V i 5160 kW przy 15 kV. 2 lokomotywy i 8 wagonów, długość 200 m, miejsca siedzące: 401 (zmodernizowane od 2021 do 2024). Linia 27A na lotnisku w Antwerpii. 02-10-2026
Eurostar Red 4304 i 4345 z Paryża Gare du Nord do Amsterdam Centraal zostały skierowane z normalnego toru na tor głównie towarowy z ograniczeniem prędkości do 90 km/h. To wolno dla pociągu o maksymalnej prędkości 320 km/h. TGV PBKA (lub TGV Réseau Quadricourant): między 1996 a 1997 rokiem wyprodukowano 17 takich pojazdów przez Alstom. Numery: NMBS: 4301 do 4307 / DB: 4321 do 4322 / NS: 4331 do 4332 / SNCF: 4341 do 4346. Maksymalna prędkość: 320 km/h. Moc: 8800 kW przy 25 kV oraz 3680 kW przy 3000 V lub 1500 V i 5160 kW przy 15 kV. 2 lokomotywy i 8 wagonów, długość 200 m, miejsca siedzące: 401 (zmodernizowane od 2021 do 2024). Linia 27A na lotnisku w Antwerpii. 02-10-2026
Mark Min

Europa / Firmy / Eurostar

69 1600x1066 Px, 06.10.2026

<<  poprzednia strona  1 2 3 4 5 6 7