rail-pictures.com
Rejestracja nie jest konieczna - zaloguj sie kontem Google, Facebook lub X! Witaj gosciu, nie jestes zalogowany. Zaloguj sie | Utwórz konto 
Forum   Kontakt   Impressum
angielski niemiecki francuski wloski hiszpanski polski niderlandzki 

39817 Bilder
<<  poprzednia strona  1196 1197 1198 1199 1200 1201 1202 1203 1204 1205 nastepna strona  >>
V 60 1284 pojawia się na dworcu głównym w Dreźnie i przywozi ze sobą E77-10 12 kwietnia 2018 roku.
V 60 1284 pojawia się na dworcu głównym w Dreźnie i przywozi ze sobą E77-10 12 kwietnia 2018 roku.
Leonardus Schrijvers

Maskowanie kamuflażowe dla V 20-043 w DDM w Neuenmarkt-Wirsberg w dniu 20 września 2014 roku.
Maskowanie kamuflażowe dla V 20-043 w DDM w Neuenmarkt-Wirsberg w dniu 20 września 2014 roku.
Leonardus Schrijvers

V 240 001 stoi na stacji Dresden-Altstadt 8 kwietnia 2017 roku. V 240 był prototypem DR dla lokomotywy spalinowej o mocy 2400 KM i prędkości 140 km/h, opartym na klasie DR V 180 (później DBAG 228, Dicke Babelsbergerin), wyprodukowanym w 1965 roku. Chociaż lokomotywa spełniała wszystkie swoje zadania, nie rozpoczęto produkcji seryjnej z powodu Związku Radzieckiego, który zakazał produkcji lokomotyw spalinowych o mocy przekraczającej 2000 KM poza ZSRR. Obecnie lokomotywa jest częścią kolekcji Muzeum Transportu w Dreźnie.
V 240 001 stoi na stacji Dresden-Altstadt 8 kwietnia 2017 roku. V 240 był prototypem DR dla lokomotywy spalinowej o mocy 2400 KM i prędkości 140 km/h, opartym na klasie DR V 180 (później DBAG 228, Dicke Babelsbergerin), wyprodukowanym w 1965 roku. Chociaż lokomotywa spełniała wszystkie swoje zadania, nie rozpoczęto produkcji seryjnej z powodu Związku Radzieckiego, który zakazał produkcji lokomotyw spalinowych o mocy przekraczającej 2000 KM poza ZSRR. Obecnie lokomotywa jest częścią kolekcji Muzeum Transportu w Dreźnie.
Leonardus Schrijvers

Niemcy / Lokomotywy spalinowe / Lokomotywy prywatne

237 1200x800 Px, 30.10.2021

V 240 był prototypem lokomotywy spalinowej DR o mocy 2400 KM i prędkości 140 km/h, opartym na klasie V 180 DR (później DBAG 228, Dicke Babelsbergerin), wyprodukowanym w 1965 roku. Chociaż lokomotywa spełniała wszystkie swoje zadania, nie rozpoczęto produkcji seryjnej z powodu Związku Radzieckiego, który zakazał produkcji lokomotyw spalinowych o mocy przekraczającej 2000 KM poza ZSRR. Obecnie lokomotywa jest częścią kolekcji Muzeum Transportu w Dreźnie. Tutaj prezentuje się publiczności na dworcu głównym w Dreźnie.
V 240 był prototypem lokomotywy spalinowej DR o mocy 2400 KM i prędkości 140 km/h, opartym na klasie V 180 DR (później DBAG 228, Dicke Babelsbergerin), wyprodukowanym w 1965 roku. Chociaż lokomotywa spełniała wszystkie swoje zadania, nie rozpoczęto produkcji seryjnej z powodu Związku Radzieckiego, który zakazał produkcji lokomotyw spalinowych o mocy przekraczającej 2000 KM poza ZSRR. Obecnie lokomotywa jest częścią kolekcji Muzeum Transportu w Dreźnie. Tutaj prezentuje się publiczności na dworcu głównym w Dreźnie.
Leonardus Schrijvers

Niemcy / Lokomotywy spalinowe / Lokomotywy prywatne

300 1200x800 Px, 30.10.2021

Ex-DR V 180 314 stoi 28 maja 2007 roku w siedzibie Thüringer Eisenbahnverein w Weimarze.
Ex-DR V 180 314 stoi 28 maja 2007 roku w siedzibie Thüringer Eisenbahnverein w Weimarze.
Leonardus Schrijvers

Niemcy / Lokomotywy spalinowe / 228

222 1200x784 Px, 30.10.2021

La DER du Blonay-Chamby / koniec sezonu Blonay-Chamby 2021: G w2x 2/23 105 wjeżdża do Blonay. 

30.10.2021
La DER du Blonay-Chamby / koniec sezonu Blonay-Chamby 2021: G w2x 2/23 105 wjeżdża do Blonay. 30.10.2021
Stefan Wohlfahrt

La DER du Blonay-Chamby / sezon Blonay-Chamby koniec 2021: G w2x 2/23 105 wjeżdża do Blonay.

30.10.2021
La DER du Blonay-Chamby / sezon Blonay-Chamby koniec 2021: G w2x 2/23 105 wjeżdża do Blonay. 30.10.2021
Stefan Wohlfahrt

La DER du Blonay-Chamby / koniec sezonu Blonay-Chamby 2021: parowóz G w2x 2/23 105 wjeżdża do Blonay. 

30.10.2021
La DER du Blonay-Chamby / koniec sezonu Blonay-Chamby 2021: parowóz G w2x 2/23 105 wjeżdża do Blonay. 30.10.2021
Stefan Wohlfahrt

La DER du Blonay-Chamby / koniec sezonu Blonay-Chamby 2021: Fe 4/4 151 wjeżdża do Blonay.

30.10.2021
La DER du Blonay-Chamby / koniec sezonu Blonay-Chamby 2021: Fe 4/4 151 wjeżdża do Blonay. 30.10.2021
Stefan Wohlfahrt

MOB Panoramic Express w Montreux. 

28.10.2021
MOB Panoramic Express w Montreux. 28.10.2021
Stefan Wohlfahrt

SBB ETR 610 podczas postoju w Domodossoli. Ten pociąg to EC 51 i kursuje z Bazylei do Mediolanu.

28.10.2021
SBB ETR 610 podczas postoju w Domodossoli. Ten pociąg to EC 51 i kursuje z Bazylei do Mediolanu. 28.10.2021
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Elektryczne zespoły trakcyjne / ETR 610

232 1200x806 Px, 30.10.2021

Pociąg FS Trenitalia ETR 610 011 zatrzymuje się w Domodossoli. Jest to pociąg EC 35 kursujący z Genewy do Mediolanu. 

28.10.2021
Pociąg FS Trenitalia ETR 610 011 zatrzymuje się w Domodossoli. Jest to pociąg EC 35 kursujący z Genewy do Mediolanu. 28.10.2021
Stefan Wohlfahrt

Włochy / Elektryczne zespoły trakcyjne / ETR 610

219 1200x714 Px, 30.10.2021

Była lokomotywa BAOR V36 274 stoi podczas manewrów na obrotnicy w parowozowni Arnstadt w dniu 19 września 2015 roku.
Była lokomotywa BAOR V36 274 stoi podczas manewrów na obrotnicy w parowozowni Arnstadt w dniu 19 września 2015 roku.
Leonardus Schrijvers

Była lokomotywa BAOR V36 274 stoi podczas manewrów na obrotnicy w parowozowni Arnstadt w dniu 19 września 2015 roku.
Była lokomotywa BAOR V36 274 stoi podczas manewrów na obrotnicy w parowozowni Arnstadt w dniu 19 września 2015 roku.
Leonardus Schrijvers

La DER du Blonay-Chamby / koniec sezonu Blonay-Chamby 2021: Ostatnia usługa w sezonie w Blonay czeka na odjazd.

31.10.2021
La DER du Blonay-Chamby / koniec sezonu Blonay-Chamby 2021: Ostatnia usługa w sezonie w Blonay czeka na odjazd. 31.10.2021
Stefan Wohlfahrt

La DER du Blonay-Chamby / koniec sezonu Blonay-Chamby 2021: G 2/2 nr 4  Rimini  w Blonay.

31.10.2021
La DER du Blonay-Chamby / koniec sezonu Blonay-Chamby 2021: G 2/2 nr 4 "Rimini" w Blonay. 31.10.2021
Stefan Wohlfahrt

La DER du Blonay-Chamby / koniec sezonu Blonay-Chamby 2021: TL Ce 2/3 28 w drodze do Blonay na wiadukcie Baye of Clarnens.

31.10.2021
La DER du Blonay-Chamby / koniec sezonu Blonay-Chamby 2021: TL Ce 2/3 28 w drodze do Blonay na wiadukcie Baye of Clarnens. 31.10.2021
Stefan Wohlfahrt

La DER du Blonay-Chamby / koniec sezonu Blonay-Chamby 2021: CGTE Fe 4/4 151 na kolei Blonay-Chamby przy Chamby.

31.10.2021
La DER du Blonay-Chamby / koniec sezonu Blonay-Chamby 2021: CGTE Fe 4/4 151 na kolei Blonay-Chamby przy Chamby. 31.10.2021
Stefan Wohlfahrt

La DER du Blonay-Chamby / koniec sezonu Blonay-Chamby 2021: Blonay-Chamby G 2x 2/2 105 w drodze do Chaulin przez Blonay.

30.10.2021
La DER du Blonay-Chamby / koniec sezonu Blonay-Chamby 2021: Blonay-Chamby G 2x 2/2 105 w drodze do Chaulin przez Blonay. 30.10.2021
Stefan Wohlfahrt

La DER du Blonay-Chamby / koniec sezonu Blonay-Chamby 2021: Blonay-Chamby G 2x 2/2 105 w drodze do Chaulin przez Blonay.

30.10.2021
La DER du Blonay-Chamby / koniec sezonu Blonay-Chamby 2021: Blonay-Chamby G 2x 2/2 105 w drodze do Chaulin przez Blonay. 30.10.2021
Stefan Wohlfahrt

La DER du Blonay-Chamby / koniec sezonu Blonay-Chamby 2021: Blonay-Chamby G 2x 2/2 105 w drodze do Blonay przy wiadukcie Baye de Clarens.

30.10.2021
La DER du Blonay-Chamby / koniec sezonu Blonay-Chamby 2021: Blonay-Chamby G 2x 2/2 105 w drodze do Blonay przy wiadukcie Baye de Clarens. 30.10.2021
Stefan Wohlfahrt

Historyczna parowozownia na stacji kolejowej Kladno w dniu 27.1.2017.
Historyczna parowozownia na stacji kolejowej Kladno w dniu 27.1.2017.
Jiri Zanka

Czechy / Budynki / Parowozownia

349 1200x874 Px, 02.11.2021

Parowóz 534.O323 Kremak (rok produkcji 1946 w Škoda Plzeň) w muzeum w Lužnej u Rakovníka w dniu 20 października 2015.
Parowóz 534.O323 Kremak (rok produkcji 1946 w Škoda Plzeň) w muzeum w Lužnej u Rakovníka w dniu 20 października 2015.
Jiri Zanka

Czechy / Lokomotywy parowe / 534

357 1200x930 Px, 02.11.2021

<<  poprzednia strona  1196 1197 1198 1199 1200 1201 1202 1203 1204 1205 nastepna strona  >>





Statistik
 
Diese Webseite verwendet Cookies, um Inhalte und Anzeigen zu personalisieren und Zugriffe zu analysieren. Sie können zwischen personalisierter und nicht-personalisierter Werbung wählen.
Mit der Nutzung dieser Seite stimmen Sie der Verwendung von Cookies zu.