rail-pictures.com Linie rail-pictures.com
Rejestracja nie jest konieczna - zaloguj sie kontem Google, Facebook lub X! Witaj gosciu, nie jestes zalogowany. Zaloguj sie | Utwórz konto 
Forum   Kontakt   Impressum
angielski niemiecki francuski wloski hiszpanski polski niderlandzki japanisch szwedzki 

Zdjecia od Leonardus Schrijvers

12123 Zdjecia
NS 4073 pędzi przez Tilburg-Reeshof 22 grudnia 2021 roku.
NS 4073 pędzi przez Tilburg-Reeshof 22 grudnia 2021 roku.
Leonardus Schrijvers

Widok żaby na SHD 2205 z wagonem diagnostycznym CTO w Nijmegen, 17 grudnia 2021.
Widok żaby na SHD 2205 z wagonem diagnostycznym CTO w Nijmegen, 17 grudnia 2021.
Leonardus Schrijvers

MRCE 189 989 ciągnie pociąg intermodalny przez Blerick 16 grudnia 2021.
MRCE 189 989 ciągnie pociąg intermodalny przez Blerick 16 grudnia 2021.
Leonardus Schrijvers

RTB 186 297 'AACHEN' ciągnie pociąg cukrowy z Wabern do Antwerpii przez Tilburg-Reeshof 22 grudnia 2021 roku.
RTB 186 297 'AACHEN' ciągnie pociąg cukrowy z Wabern do Antwerpii przez Tilburg-Reeshof 22 grudnia 2021 roku.
Leonardus Schrijvers

Niemcy / Firmy / Rurtalbahn Sp. z o.o.

470 1200x800 Px, 24.12.2021

Alpha Trains 186 221 mija pociąg IC-Direct przez Tilburg-Reeshof 22 grudnia 2021.
Alpha Trains 186 221 mija pociąg IC-Direct przez Tilburg-Reeshof 22 grudnia 2021.
Leonardus Schrijvers

17 września 2016 ex-DB 66 002 stoi w muzeum DGEG w Bochum-Dahlhausen. Klasa 66 została ograniczona do dwóch egzemplarzy z powodu elektryfikacji i wprowadzenia silników Diesla na zachodnioniemieckich kolejach w latach 50. i 60. XX wieku.
17 września 2016 ex-DB 66 002 stoi w muzeum DGEG w Bochum-Dahlhausen. Klasa 66 została ograniczona do dwóch egzemplarzy z powodu elektryfikacji i wprowadzenia silników Diesla na zachodnioniemieckich kolejach w latach 50. i 60. XX wieku.
Leonardus Schrijvers

Niemcy / Parowozy / Verschiedenes

497 1200x801 Px, 24.12.2021

17 września 2016 ex-DB 66 002 stoi w muzeum DGEG w Bochum-Dahlhausen. Klasa 66 została ograniczona do dwóch egzemplarzy z powodu dieselizacji i elektryfikacji kolei zachodnioniemieckich w latach 50. i 60. XX wieku.
17 września 2016 ex-DB 66 002 stoi w muzeum DGEG w Bochum-Dahlhausen. Klasa 66 została ograniczona do dwóch egzemplarzy z powodu dieselizacji i elektryfikacji kolei zachodnioniemieckich w latach 50. i 60. XX wieku.
Leonardus Schrijvers

Niemcy / Parowozy / Verschiedenes

487 1200x800 Px, 24.12.2021

17 września 2016 ex-DB 66 002 stoi w muzeum DGEG w Bochum-Dahlhausen. Klasa 66 została ograniczona do dwóch egzemplarzy z powodu dieselizacji i elektryfikacji kolei zachodnioniemieckich w latach 50. i 60. XX wieku.
17 września 2016 ex-DB 66 002 stoi w muzeum DGEG w Bochum-Dahlhausen. Klasa 66 została ograniczona do dwóch egzemplarzy z powodu dieselizacji i elektryfikacji kolei zachodnioniemieckich w latach 50. i 60. XX wieku.
Leonardus Schrijvers

Niemcy / Parowozy / Verschiedenes

492 1200x801 Px, 24.12.2021

28 maja 1999 DB 103 226 stoi w Venlo.
28 maja 1999 DB 103 226 stoi w Venlo.
Leonardus Schrijvers

Niemcy / Lokomotywy elektryczne / 103

463 1200x820 Px, 21.12.2021

Pociąg blokowy, DBC 185 383 przejeżdża przez Köln Süd 8 czerwca 2019 roku.
Pociąg blokowy, DBC 185 383 przejeżdża przez Köln Süd 8 czerwca 2019 roku.
Leonardus Schrijvers

Niemcy / Lokomotywy elektryczne / 185

519 1200x800 Px, 21.12.2021

DB 185 364 zatrzymuje się 15 września 2015 roku na stacji Würzburg Hbf.
DB 185 364 zatrzymuje się 15 września 2015 roku na stacji Würzburg Hbf.
Leonardus Schrijvers

Niemcy / Lokomotywy elektryczne / 185

502 1200x799 Px, 21.12.2021

1 czerwca 2018 ex-KPEV 94 1697 stoi w BEM w Nördlingen.
1 czerwca 2018 ex-KPEV 94 1697 stoi w BEM w Nördlingen.
Leonardus Schrijvers

Niemcy / Parowozy / 94

435 1200x802 Px, 21.12.2021

1 czerwca 2018 ex-KPEV 94 1697 stoi w BEM w Nördlingen.
1 czerwca 2018 ex-KPEV 94 1697 stoi w BEM w Nördlingen.
Leonardus Schrijvers

Niemcy / Parowozy / 94

446 1200x800 Px, 21.12.2021

W malowaniu fotograficznym (które dawało lepszy kontrast na lokomotywie w erze fotografii czarno-białej) 86 283 strzeże wejścia do Deutsches Dampflokmuseum w Neuenmarkt-Wirsberg.
W malowaniu fotograficznym (które dawało lepszy kontrast na lokomotywie w erze fotografii czarno-białej) 86 283 strzeże wejścia do Deutsches Dampflokmuseum w Neuenmarkt-Wirsberg.
Leonardus Schrijvers

23 maja 2010 roku co godzinę z Neuenmarkt-Wirsberg odjeżdżał parowy autobus do Marktschorgast, który był ciągnięty przez 65 1049.
23 maja 2010 roku co godzinę z Neuenmarkt-Wirsberg odjeżdżał parowy autobus do Marktschorgast, który był ciągnięty przez 65 1049.
Leonardus Schrijvers

Niemcy / Parowozy / 65

461 1200x797 Px, 21.12.2021

6 września 2018 roku 05 001 została zauważona w Muzeum DB w Norymberdze.
6 września 2018 roku 05 001 została zauważona w Muzeum DB w Norymberdze.
Leonardus Schrijvers

Niemcy / Parowozy / Verschiedenes

488 1200x800 Px, 21.12.2021

Pociąg specjalny z lokomotywą 03 2155 stoi na stacji Berlin-Schöneweide 18 września 2016 podczas Dampftage Berliner Dampftradition.
Pociąg specjalny z lokomotywą 03 2155 stoi na stacji Berlin-Schöneweide 18 września 2016 podczas Dampftage Berliner Dampftradition.
Leonardus Schrijvers

Niemcy / Parowozy / 03

464 1200x801 Px, 21.12.2021

Pociąg specjalny z lokomotywą 03 2295 stoi w Nördlingen 8 czerwca 2009.
Pociąg specjalny z lokomotywą 03 2295 stoi w Nördlingen 8 czerwca 2009.
Leonardus Schrijvers

Niemcy / Parowozy / 03

476 1200x800 Px, 21.12.2021

Skanowane zdjęcie 03 1010 wjeżdżającego do Koblenz Hbf 1 października 2002 roku.
Skanowane zdjęcie 03 1010 wjeżdżającego do Koblenz Hbf 1 października 2002 roku.
Leonardus Schrijvers

Niemcy / Parowozy / 03

438 1200x805 Px, 21.12.2021

Am 21. September 2014 steht die ehemalige DRG 03 131 im DDM in Neuenmarkt-Wirsberg.
Am 21. September 2014 steht die ehemalige DRG 03 131 im DDM in Neuenmarkt-Wirsberg.
Leonardus Schrijvers

Utalentowany? S-Bahn S-2 zatrzymuje się na stacji Nürnberg Hbf 2 maja 2011 roku z lokomotywą 185 634 na czele - dzięki ogromnym opóźnieniom klasy 442 wchodzącej do eksploatacji komercyjnej, DB Regio musiało wypełnić luki. Dziesięć lat później to ponownie projekt zespołu trakcyjnego Talent spowodował problemy. W 2020 roku Bombardier zakończył swoją działalność w smutny sposób po katastrofalnych awariach projektu Talent-3, co skłoniło producenta samolotów do sprzedaży części zajmującej się produkcją pociągów. A Alstom, który wielu uważało za na skraju upadku, okazał się zwycięzcą, przejmując dział produkcji pociągów Bombardiera.
Utalentowany? S-Bahn S-2 zatrzymuje się na stacji Nürnberg Hbf 2 maja 2011 roku z lokomotywą 185 634 na czele - dzięki ogromnym opóźnieniom klasy 442 wchodzącej do eksploatacji komercyjnej, DB Regio musiało wypełnić luki. Dziesięć lat później to ponownie projekt zespołu trakcyjnego Talent spowodował problemy. W 2020 roku Bombardier zakończył swoją działalność w smutny sposób po katastrofalnych awariach projektu Talent-3, co skłoniło producenta samolotów do sprzedaży części zajmującej się produkcją pociągów. A Alstom, który wielu uważało za na skraju upadku, okazał się zwycięzcą, przejmując dział produkcji pociągów Bombardiera.
Leonardus Schrijvers

Utalentowany? S-Bahn S-2 zatrzymuje się na stacji Nürnberg Hbf 2 maja 2011 roku z pchającą lokomotywą 185 633 - dzięki ogromnym opóźnieniom wprowadzania do eksploatacji serii 442, DB Regio musiało wypełnić luki. Dziesięć lat później to ponownie projekt zespołu trakcyjnego Talent spowodował problemy. W 2020 roku Bombardier zakończył swoją działalność w smutny sposób po katastrofalnych awariach projektu Talent-3, co doprowadziło producenta samolotów do sprzedaży działu budowy pociągów. A Alstom, który wielu uważało za na skraju upadku, okazał się zwycięzcą, przejmując dział budowy pociągów Bombardiera.
Utalentowany? S-Bahn S-2 zatrzymuje się na stacji Nürnberg Hbf 2 maja 2011 roku z pchającą lokomotywą 185 633 - dzięki ogromnym opóźnieniom wprowadzania do eksploatacji serii 442, DB Regio musiało wypełnić luki. Dziesięć lat później to ponownie projekt zespołu trakcyjnego Talent spowodował problemy. W 2020 roku Bombardier zakończył swoją działalność w smutny sposób po katastrofalnych awariach projektu Talent-3, co doprowadziło producenta samolotów do sprzedaży działu budowy pociągów. A Alstom, który wielu uważało za na skraju upadku, okazał się zwycięzcą, przejmując dział budowy pociągów Bombardiera.
Leonardus Schrijvers

EuroBahn ET6-02 mija Venlo-Vierpaardjes w szary, 17 grudnia 2021 roku.
EuroBahn ET6-02 mija Venlo-Vierpaardjes w szary, 17 grudnia 2021 roku.
Leonardus Schrijvers