rail-pictures.com Linie rail-pictures.com
Rejestracja nie jest konieczna - zaloguj sie kontem Google, Facebook lub X! Witaj gosciu, nie jestes zalogowany. Zaloguj sie | Utwórz konto 
Forum   Kontakt   Impressum
angielski niemiecki francuski wloski hiszpanski polski niderlandzki japanisch szwedzki 

Zdjecia od Leonardus Schrijvers

11988 Zdjecia
SBB 11411 stoi w Erstfeld w przemoczony 19 września 2019 roku podczas jedynej edycji „Bahnen in Gotthard”, która co godzinę oferowała dodatkowy pociąg między Erstfeld a Göschenen. Między tymi kursami prezentuje się publiczności.
SBB 11411 stoi w Erstfeld w przemoczony 19 września 2019 roku podczas jedynej edycji „Bahnen in Gotthard”, która co godzinę oferowała dodatkowy pociąg między Erstfeld a Göschenen. Między tymi kursami prezentuje się publiczności.
Leonardus Schrijvers

Schweiz / Elektryczne lokomotywy / Ae 6/6 (610)

476 1200x800 Px, 03.02.2025

SBB Historic Elefanten 2978 stoi w Brugg AG 26 maja 2019 roku z pociągiem parowym z Erstfeld.
SBB Historic Elefanten 2978 stoi w Brugg AG 26 maja 2019 roku z pociągiem parowym z Erstfeld.
Leonardus Schrijvers

Schweiz / Parowozy / C 5/6

465 1200x800 Px, 03.02.2025

Elektryczny manewrowy 16388 stoi w Olten 21 maja 2022 roku.
Elektryczny manewrowy 16388 stoi w Olten 21 maja 2022 roku.
Leonardus Schrijvers

Schweiz / Elektryczne lokomotywy / Ee 3/3

457 1200x800 Px, 03.02.2025

FrachtBahn 193 968 prezentuje reklamę Siemensa, powoli przejeżdżając przez Würzburg Hbf 21 września 2024.
FrachtBahn 193 968 prezentuje reklamę Siemensa, powoli przejeżdżając przez Würzburg Hbf 21 września 2024.
Leonardus Schrijvers

Była lokomotywa SNCB 8040, obecnie SCM 260.040, stoi w Maldegem podczas corocznego Steam Weekend organizowanego przez SCM w dniu 6 maja 2023 roku. W latach 1960-1963 SNCB otrzymała 69 lokomotyw tego typu i oznaczyła je numerami z serii 260 – jednocześnie Deutsche Bundesbahn oznaczyła ten sam typ jako klasę V 60. Po 1968 roku DB wprowadziła nowy system numeracji, przekształcając klasę V 60 w 260, a następnie szybko w 360. Około tego samego czasu, w 1971 roku, SNCB wprowadziła nowy system numeracji czterocyfrowej, w którym numery klas 260.0 zostały porzucone na rzecz klasy 80 (8001-8069). Należy zauważyć, że klasa 260/80 wyraźnie różni się od innych klas manewrowych 83-85, ale wygląda dość podobnie do klas 73 i 82, które są mocniejszymi wersjami klasy 80.
Była lokomotywa SNCB 8040, obecnie SCM 260.040, stoi w Maldegem podczas corocznego Steam Weekend organizowanego przez SCM w dniu 6 maja 2023 roku. W latach 1960-1963 SNCB otrzymała 69 lokomotyw tego typu i oznaczyła je numerami z serii 260 – jednocześnie Deutsche Bundesbahn oznaczyła ten sam typ jako klasę V 60. Po 1968 roku DB wprowadziła nowy system numeracji, przekształcając klasę V 60 w 260, a następnie szybko w 360. Około tego samego czasu, w 1971 roku, SNCB wprowadziła nowy system numeracji czterocyfrowej, w którym numery klas 260.0 zostały porzucone na rzecz klasy 80 (8001-8069). Należy zauważyć, że klasa 260/80 wyraźnie różni się od innych klas manewrowych 83-85, ale wygląda dość podobnie do klas 73 i 82, które są mocniejszymi wersjami klasy 80.
Leonardus Schrijvers

6 maja 2023 roku TOM, znany również jako Tata Steel 22, przybył do Eeklo swoim parowym pociągiem wahadłowym z Maldegem. Z powodu kontrowersji środowiskowych związanych z hutą Tata Steel w IJmuiden, gigant stalowy zdecydował się zrezygnować z dalszych wycieczek parowych na swoim terenie i umieścił lokomotywę 22 wraz z SCM w Belgii oraz czteroosiową lokomotywę 57 'BONNE' na linii Miljoenenlijn/ZLSM na samym południowym krańcu Holandii.
6 maja 2023 roku TOM, znany również jako Tata Steel 22, przybył do Eeklo swoim parowym pociągiem wahadłowym z Maldegem. Z powodu kontrowersji środowiskowych związanych z hutą Tata Steel w IJmuiden, gigant stalowy zdecydował się zrezygnować z dalszych wycieczek parowych na swoim terenie i umieścił lokomotywę 22 wraz z SCM w Belgii oraz czteroosiową lokomotywę 57 'BONNE' na linii Miljoenenlijn/ZLSM na samym południowym krańcu Holandii.
Leonardus Schrijvers

W najnowszy brytyjski Dzień Koronacji 6 maja 2023 roku, lokomotywa 22 TOM zabiera swój parowy pociąg wahadłowy do Eeklo na małej platformie w Maldegem. Pub w tle oferuje miłą kolekcję bardzo przyjemnych belgijskich piw!
W najnowszy brytyjski Dzień Koronacji 6 maja 2023 roku, lokomotywa 22 TOM zabiera swój parowy pociąg wahadłowy do Eeklo na małej platformie w Maldegem. Pub w tle oferuje miłą kolekcję bardzo przyjemnych belgijskich piw!
Leonardus Schrijvers

TOM, były lokomotywa Hoogovens Lok 22, kursuje luzem w SCM w Maldegem 6 maja 2023 podczas Steam Weekend. Z powodu problemów środowiskowych i kontrowersji, Tata Steel, właściciel dwóch parowozów, zdecydował się zrezygnować z wycieczek parowych na swoim terenie i sprzedał oba parowozy. TOM znalazł nowy azyl w Maldegem.
TOM, były lokomotywa Hoogovens Lok 22, kursuje luzem w SCM w Maldegem 6 maja 2023 podczas Steam Weekend. Z powodu problemów środowiskowych i kontrowersji, Tata Steel, właściciel dwóch parowozów, zdecydował się zrezygnować z wycieczek parowych na swoim terenie i sprzedał oba parowozy. TOM znalazł nowy azyl w Maldegem.
Leonardus Schrijvers

Stary pociąg, ale nowy malunek: EN57-1423 stoi 24 sierpnia 2021 roku w Gliwicach.
Stary pociąg, ale nowy malunek: EN57-1423 stoi 24 sierpnia 2021 roku w Gliwicach.
Leonardus Schrijvers

CD 123 011 ciągnie pociąg węglowy przez Praha-Liben 17 września 2017.
CD 123 011 ciągnie pociąg węglowy przez Praha-Liben 17 września 2017.
Leonardus Schrijvers

6 maja 2023 roku maszynista lokomotywy YVONNE robi krótką przerwę w Maldegem podczas Weekend Parowy SCM.
6 maja 2023 roku maszynista lokomotywy YVONNE robi krótką przerwę w Maldegem podczas Weekend Parowy SCM.
Leonardus Schrijvers

Perspektywa Frog na Sybic 26156 z CoRail w Nevers 18 września 2019. Pociągi ekspresowe Paris-Bercy<=>Clermont-Ferrant zostały już całkowicie zastąpione przez zespoły trakcyjne elektryczne, kończąc półtora wieku trakcji lokomotywowej na tej trasie.
Perspektywa Frog na Sybic 26156 z CoRail w Nevers 18 września 2019. Pociągi ekspresowe Paris-Bercy<=>Clermont-Ferrant zostały już całkowicie zastąpione przez zespoły trakcyjne elektryczne, kończąc półtora wieku trakcji lokomotywowej na tej trasie.
Leonardus Schrijvers

Francja / Elektryczne lokomotywy / BB 26000 (Sybic)

475 1200x800 Px, 31.01.2025

GySEV 470 504 stoi 10 września 2018 roku na stacji Budapest-Keleti.
GySEV 470 504 stoi 10 września 2018 roku na stacji Budapest-Keleti.
Leonardus Schrijvers

Perspektywa żaby na MAV 418 305 w Györ, 17 września 2017.
Perspektywa żaby na MAV 418 305 w Györ, 17 września 2017.
Leonardus Schrijvers

Węgry / Lokomotywy spalinowe / M41

374 1200x800 Px, 31.01.2025

30 grudnia 2024 roku v 100 1019 UEF stoi w Seebrugg z pociągiem specjalnym do Titisee, zastępując uszkodzoną lokomotywę parową.
30 grudnia 2024 roku v 100 1019 UEF stoi w Seebrugg z pociągiem specjalnym do Titisee, zastępując uszkodzoną lokomotywę parową.
Leonardus Schrijvers

Niemcy / Lokomotywy spalinowe / 211

413 1200x800 Px, 31.01.2025

V 100 1019 ciągnie pociąg dodatkowy z Titisee do Seebrugg 30 grudnia 2024.
V 100 1019 ciągnie pociąg dodatkowy z Titisee do Seebrugg 30 grudnia 2024.
Leonardus Schrijvers

Niemcy / Lokomotywy spalinowe / 211

376 1200x800 Px, 31.01.2025

Prywatny pojazd 1011-1 opuszcza Düddeldorf w szary, 28 grudnia 2019.
Prywatny pojazd 1011-1 opuszcza Düddeldorf w szary, 28 grudnia 2019.
Leonardus Schrijvers

10 stycznia 2025 RFO (500)1604 ciągnie pociąg kontenerowy przez Tilburg-Reeshof.
10 stycznia 2025 RFO (500)1604 ciągnie pociąg kontenerowy przez Tilburg-Reeshof.
Leonardus Schrijvers

SBBC/SSG 421 374 przejeżdża luzem przez stację Payerne 31 grudnia 2024.
SBBC/SSG 421 374 przejeżdża luzem przez stację Payerne 31 grudnia 2024.
Leonardus Schrijvers

W swoim ostatnim roku służby w BLS, lokomotywa 420 501 wypycha pociąg regionalny ze Spiez w kierunku Interlaken Ost 2 stycznia 2020 roku. Ta lokomotywa została sprzedana organizacji Verein Extrazug.CH, która jest w trakcie przywracania jej do oryginalnego stanu jako zielona SBB 11110, włącznie z zaokrąglonymi reflektorami. Planowane jest, że ta lokomotywa zostanie zaprezentowana w swoim oryginalnym stanie podczas 150. rocznicy linii Emmentahl (Burgdorf–Huttwill/Konolfingen) w Langnau w Emmenthal 18 maja 2025 roku.
W swoim ostatnim roku służby w BLS, lokomotywa 420 501 wypycha pociąg regionalny ze Spiez w kierunku Interlaken Ost 2 stycznia 2020 roku. Ta lokomotywa została sprzedana organizacji Verein Extrazug.CH, która jest w trakcie przywracania jej do oryginalnego stanu jako zielona SBB 11110, włącznie z zaokrąglonymi reflektorami. Planowane jest, że ta lokomotywa zostanie zaprezentowana w swoim oryginalnym stanie podczas 150. rocznicy linii Emmentahl (Burgdorf–Huttwill/Konolfingen) w Langnau w Emmenthal 18 maja 2025 roku.
Leonardus Schrijvers

Zdjęcie z góry lokomotywy BLS 501 w Spiez z 2 stycznia 2020 roku. Ta lokomotywa została sprzedana organizacji Verein Extrazug.CH, która jest w trakcie przywracania jej do oryginalnego stanu jako zielona SBB 11110, włącznie z zaokrąglonymi reflektorami. Planowane jest, że lokomotywa zostanie zaprezentowana w oryginalnym stanie podczas 150. rocznicy linii Emmentahl (Burgdorf--Huttwill/Konolfingen) w Langnau w Emmenthal 18 maja 2025 roku.
Zdjęcie z góry lokomotywy BLS 501 w Spiez z 2 stycznia 2020 roku. Ta lokomotywa została sprzedana organizacji Verein Extrazug.CH, która jest w trakcie przywracania jej do oryginalnego stanu jako zielona SBB 11110, włącznie z zaokrąglonymi reflektorami. Planowane jest, że lokomotywa zostanie zaprezentowana w oryginalnym stanie podczas 150. rocznicy linii Emmentahl (Burgdorf--Huttwill/Konolfingen) w Langnau w Emmenthal 18 maja 2025 roku.
Leonardus Schrijvers

ZSSK 754 004 przyjechał z Zvolena do Žiliny 15 maja 2018.
ZSSK 754 004 przyjechał z Zvolena do Žiliny 15 maja 2018.
Leonardus Schrijvers

Słowacja / Lokomotywy spalinowe / 754

561 1200x800 Px, 31.01.2025

Wieczorem 22 września 2017 roku CD 163 082 zatrzymuje się w Bohuminie.
Wieczorem 22 września 2017 roku CD 163 082 zatrzymuje się w Bohuminie.
Leonardus Schrijvers

Czechy / Elektryczne lokomotywy / 163

394 1200x766 Px, 31.01.2025

Dispolok najemny ME 26-09 stoi w Esch-sur-Alzette 26 maja 2004 roku. Sześć z tych lokomotyw zostało wynajętych przez CFL Cargo, aby wypełnić lukę, która groziła pojawić się wraz z wycofaniem z eksploatacji serii 800, 850 i 900 w oczekiwaniu na nowsze lokomotywy spalinowe. Seria ME 26 to mniej udany norweski NSB Klasy Di.6, z których dwanaście dostarczono do NSB w 1998 roku. Po dwóch latach ciągłych awarii NSB wypowiedziało umowę z producentem, firmą Siemens, i odzyskało swoje pieniądze. Siemens natychmiast zdecydował się sprzedać swoje moce produkcyjne lokomotyw spalinowych firmie MaK po norweskiej porażce.
Dispolok najemny ME 26-09 stoi w Esch-sur-Alzette 26 maja 2004 roku. Sześć z tych lokomotyw zostało wynajętych przez CFL Cargo, aby wypełnić lukę, która groziła pojawić się wraz z wycofaniem z eksploatacji serii 800, 850 i 900 w oczekiwaniu na nowsze lokomotywy spalinowe. Seria ME 26 to mniej udany norweski NSB Klasy Di.6, z których dwanaście dostarczono do NSB w 1998 roku. Po dwóch latach ciągłych awarii NSB wypowiedziało umowę z producentem, firmą Siemens, i odzyskało swoje pieniądze. Siemens natychmiast zdecydował się sprzedać swoje moce produkcyjne lokomotyw spalinowych firmie MaK po norweskiej porażce.
Leonardus Schrijvers

Luksemburg / Lokomotywy spalinowe / Verschiedenes

365 1200x786 Px, 26.01.2025