Eurostar 4332 z Paryża Gare du Nord do Amsterdam Centraal.

(ID 59760)

Eurostar 4540 z Amsterdam Centraal do Paris Gare du Nord.

NS 3314 jako EuroCity Direct z Amsterdam Zuid do Brussel Zuid na peronie 24, poziom -2 na Antwerpen Centraal.

Eurostar 4332 z Paryża Gare du Nord do Amsterdam Centraal. Na peronie 22, poziom -2 w Antwerpen Centraal. TGV PBKA (lub TGV Réseau Quadricourant): Łącznie wyprodukowano 17 tych pociągów dużych prędkości przez Alstom w latach 1996-1997. Numery: NMBS: 4301 do 4307 / DB: 4321 do 4322 / NS: 4331 do 4332 / SNCF: 4341 do 4346. Maksymalna prędkość: 320 km/h. Moc: 8800 kW przy 25 kV oraz 3680 kW przy 3000 V lub 1500 V i 5160 kW przy 15 kV. 2 lokomotywy i 8 wagonów, długość 200 m, miejsca siedzące: 401 (modernizowane w latach 2021-2024). Antwerpen Centraal. 13-11-2026

Mark Min 15.11.2026, 16 Wyswietlenia, 0 Komentarze * przetlumaczono automatycznie

EXIF: Panasonic DMC-FZ2000, Data 2026:11:13 16:28:25, Czas naswietlania: 10/400, Przyslona: 31/10, ISO1600, Ogniskowa: 113/10

0 Komentarze, Wszystkie komentarze

DB ICE 8047 z Köln Hbf do Antwerpen Centraal. Na peronie 22, poziom -2 w Antwerpen Centraal. BR 408, ICE 3neo wyprodukowany przez Siemens w 2025 roku. Antwerpen Centraal. 13-11-2026 
Mark Min

Belgia / Stacje / Antwerpia/Antwerpen (wszystkie stacje), Niemcy / Pociągi dużych prędkości (ICE) / 408 (ICE 3neo)

 15 1600x1066 Px, 15.11.2026 

Eurostar 4540 z Amsterdam Centraal do Paris Gare du Nord. Na peronie 23, poziom -2 na Antwerpen Centraal. TGV PBA (lub TGV Réseau Tricourant): Łącznie 10 takich pociągów dużych prędkości zostało wyprodukowanych przez Alstom w latach 1995-1996. Numery: 4531 do 4540. Maksymalna prędkość: 320 km/h. Moc: 8800 kW przy 25 kV oraz 3680 kW przy 3000 V lub 1500 V. 2 lokomotywy i 8 wagonów, długość 200 m, miejsca siedzące: 120 w klasie 1 i 257 w klasie 2. Antwerpen Centraal. 13-11-2026 
Mark Min

Belgia / Stacje / Antwerpia/Antwerpen (wszystkie stacje), Europa / Firmy / Eurostar

 15 1600x1055 Px, 15.11.2026 

NS 3314 jako EuroCity Direct z Amsterdam Zuid do Brussel Zuid na peronie 24, poziom -2 na Antwerpen Centraal. EuroCity Direct z Lelystad Centrum lub Amsterdam Zuid do Brussel Zuid. 16 razy dziennie te pociągi kursują w obu kierunkach między Lelystad Centrum a Brussel Zuid. Z postojami na stacjach Lelystad Centrum – Almere Buiten – Amsterdam Zuid – Schiphol Airport – Rotterdam Centraal – Antwerpen Centraal i Brussel Zuid. Standardowo używają jednego ICNG. Częściowo korzystają z toru HSL z prędkością 200 km/h. Antwerpen Centraal. 13-11-2026 
Mark Min

Belgia / Stacje / Antwerpia/Antwerpen (wszystkie stacje), Niederlande / Elektryczne zespoły trakcyjne / ICNG-VIII (B): 3301–3321 (Wespe)

 13 1600x1066 Px, 15.11.2026 

NMBS 2852 z EuroCity z Rotterdam Centraal do Brussel Zuid na peronie 23, poziom -2 na Antwerpen Centraal. EuroCity z Rotterdam Centraal do Brussel Zuid. 16 razy dziennie te pociągi kursują w obu kierunkach między Brussels South a Rotterdam Central. Z przystankami na Brussel Zuid – Brussel Centraal – Brussel Noord – Brussels Airport – Mechelen – Antwerpen Berchem – Antwerpen Centraal – Noorderkempen – Breda – Rotterdam Centraal. Standardowo mają 6 wagonów: jeden pierwszej klasy i 5 drugiej klasy. I Bombardier Traxx na każdym końcu. Częściowo korzystają z torów HSL z prędkością 200 km/h. Klasa NMBS 28: Początkowo wyprodukowano łącznie 48 lokomotyw tego typu między 2007 a 2010 rokiem przez Bombardier Kassel. Numery: 2801 do 2843 oraz 2901 do 2905. Późniejsze lokomotywy były(są) wynajmowane od Akiem. Klasyfikacja UIC: Bo’Bo’, Maksymalna prędkość: 200 km/h, Moc: 5000 kW. Zasilanie: MS, Siła trakcyjna: 300 kN, Silniki trakcyjne: 4xBombardier, Waga: 85 ton, Długość: 18,90 m. Antwerpen Centraal. 13-11-2026 
Mark Min

Belgia / Elektryczne lokomotywy / Seria 28 / E 186 (Traxx F140MS), Belgia / Stacje / Antwerpia/Antwerpen (wszystkie stacje)

 13 1600x1066 Px, 15.11.2026 