rail-pictures.com Linie rail-pictures.com
Rejestracja nie jest konieczna - zaloguj sie kontem Google, Facebook lub X! Witaj gosciu, nie jestes zalogowany. Zaloguj sie | Utwórz konto 
Forum   Kontakt   Impressum
angielski niemiecki francuski wloski hiszpanski polski niderlandzki japanisch szwedzki 

Była lokomotywa EBV 12 (Eschweiler Bergwerksverein, kopalnia Anna, Alsdorf „Anna Nr 12”) z dnia 05.06.2011 w Muzeum Przemysłowym LWL Henrichshütte w Hattingen.

Zdjęcia Kolejowe, Fotografie Kolejowe, Pociągi »
Niemcy
»
Parowozy
»
Verschiedenes
»
Była lokomotywa EBV 12 (Eschweiler Bergwerksverein, kopalnia Anna,
(ID 8565)
Była lokomotywa EBV 12 (Eschweiler Bergwerksverein, kopalnia Anna, Alsdorf Anna Nr 12 ) z dnia 05.06.2011 w LWL Muzeum Przemysłowym Henrichshütte w Hattingen.
Pruska lokomotywa parowa 38 2267 (dawniej 2553 Erfurt P8) z Muzeum Kolejnictwa w Bochum-Dahlhausen z nostalgicznym pociągiem Ruhrtalbahn w dniu 05.06.2011 w Hattingen na przystanku



Była lokomotywa EBV 12 (Eschweiler Bergwerksverein, kopalnia Anna, Alsdorf „Anna Nr 12”) z dnia 05.06.2011 w Muzeum Przemysłowym LWL Henrichshütte w Hattingen. Lokomotywa to Krupp Typ „Bergbau”, konstrukcja Dh2t, wyprodukowana w 1961 roku pod numerem seryjnym 4248 dla kopalni węgla Westfalia, Ahlen iW „10”.

Była lokomotywa EBV 12 (Eschweiler Bergwerksverein, kopalnia Anna, Alsdorf „Anna Nr 12”) z dnia 05.06.2011 w Muzeum Przemysłowym LWL Henrichshütte w Hattingen. Lokomotywa to Krupp Typ „Bergbau”, konstrukcja Dh2t, wyprodukowana w 1961 roku pod numerem seryjnym 4248 dla kopalni węgla Westfalia, Ahlen iW „10”.

Armin Schwarz http://hellertal.startbilder.de/ 24.07.2011, 1629 Wyswietlenia, 0 Komentarze * przetlumaczono automatycznie

EXIF: Canon Canon EOS 1000D, Data 2011:06:05 14:12:47, Czas naswietlania: 0.010 s (1/100) (1/100), Przyslona: f/7.1, ISO100, Ogniskowa: 17.00 (17/1)

0 Komentarze, Wszystkie komentarze
Bezzałogowa lokomotywa parowa Lok-1 dawnej Zellstoffwerke Pirna łapie deszcz 22 sierpnia 2026 roku na zajezdni SEF w Chemnitz-Hilbersdorf. W miejscach, gdzie ogień otwarty był zabroniony, przed pojawieniem się spalinowych lokomotyw manewrowych używano takich bezogniowych lokomotyw parowych. Zasada działania jest taka sama jak w normalnej lokomotywie parowej, z tą różnicą, że paliwo i ogień nie były wystawione na działanie powietrza, aby zmniejszyć ryzyko pożaru.
Bezzałogowa lokomotywa parowa Lok-1 dawnej Zellstoffwerke Pirna łapie deszcz 22 sierpnia 2026 roku na zajezdni SEF w Chemnitz-Hilbersdorf. W miejscach, gdzie ogień otwarty był zabroniony, przed pojawieniem się spalinowych lokomotyw manewrowych używano takich bezogniowych lokomotyw parowych. Zasada działania jest taka sama jak w normalnej lokomotywie parowej, z tą różnicą, że paliwo i ogień nie były wystawione na działanie powietrza, aby zmniejszyć ryzyko pożaru.
Leonardus Schrijvers

Niemcy / Parowozy / Verschiedenes

35 1200x800 Px, 08.11.2026

Parowóz bezogniowy 2702/FG-30-20-3B łapie deszcz 22 sierpnia 2026 roku na zajezdni SEF w Chemnitz-Hilbersdorf. W miejscach, gdzie ogień otwarty był zabroniony, przed pojawieniem się spalinowych lokomotyw manewrowych używano parowozów bezogniowych takich jak ten. Zasada działania jest taka sama jak w normalnym parowozie, z tą różnicą, że paliwo i ogień nie były wystawione na działanie powietrza, aby zmniejszyć ryzyko pożaru.
Parowóz bezogniowy 2702/FG-30-20-3B łapie deszcz 22 sierpnia 2026 roku na zajezdni SEF w Chemnitz-Hilbersdorf. W miejscach, gdzie ogień otwarty był zabroniony, przed pojawieniem się spalinowych lokomotyw manewrowych używano parowozów bezogniowych takich jak ten. Zasada działania jest taka sama jak w normalnym parowozie, z tą różnicą, że paliwo i ogień nie były wystawione na działanie powietrza, aby zmniejszyć ryzyko pożaru.
Leonardus Schrijvers

Niemcy / Parowozy / Verschiedenes

32 1200x800 Px, 08.11.2026

Parowóz bezogniowy 10896 łapie deszcz 22 sierpnia 2026 roku na zajezdni SEF w Chemnitz-Hilbersdorf. W miejscach, gdzie ogień otwarty był zabroniony, przed pojawieniem się spalinowych lokomotyw manewrowych używano takich parowozów bezogniowych. Zasada działania jest taka sama jak w zwykłym parowozie, z tą różnicą, że paliwo i ogień nie były wystawione na działanie powietrza, aby zmniejszyć ryzyko pożaru.
Parowóz bezogniowy 10896 łapie deszcz 22 sierpnia 2026 roku na zajezdni SEF w Chemnitz-Hilbersdorf. W miejscach, gdzie ogień otwarty był zabroniony, przed pojawieniem się spalinowych lokomotyw manewrowych używano takich parowozów bezogniowych. Zasada działania jest taka sama jak w zwykłym parowozie, z tą różnicą, że paliwo i ogień nie były wystawione na działanie powietrza, aby zmniejszyć ryzyko pożaru.
Leonardus Schrijvers

Niemcy / Parowozy / Verschiedenes

33 1200x793 Px, 08.11.2026

Arbeitsgemeinschaft Rübelandbahn 95 1027 wypuszcza trochę pary na stacji Chemnitz-Hilbersdorf 21 sierpnia 2026 roku. Certyfikat kotła tej lokomotywy miał wygasnąć w listopadzie 2026 roku i NIE było planów na jego odnowienie, co oznaczało, że ta parowa lokomotywa miała pozostać bez pracy. Po ogromnym publicznym sprzeciwie i interwencji Departamentu Turystyki Kraju Saksonii, podobno cudownie pojawiły się plany na odnowienie kotła.
Arbeitsgemeinschaft Rübelandbahn 95 1027 wypuszcza trochę pary na stacji Chemnitz-Hilbersdorf 21 sierpnia 2026 roku. Certyfikat kotła tej lokomotywy miał wygasnąć w listopadzie 2026 roku i NIE było planów na jego odnowienie, co oznaczało, że ta parowa lokomotywa miała pozostać bez pracy. Po ogromnym publicznym sprzeciwie i interwencji Departamentu Turystyki Kraju Saksonii, podobno cudownie pojawiły się plany na odnowienie kotła.
Leonardus Schrijvers

Niemcy / Parowozy / Verschiedenes

132 1200x800 Px, 01.11.2026