rail-pictures.com
Rejestracja nie jest konieczna - zaloguj sie kontem Google, Facebook lub X! Witaj gosciu, nie jestes zalogowany. Zaloguj sie | Utwórz konto 
Forum   Kontakt   Impressum
angielski niemiecki francuski wloski hiszpanski polski niderlandzki 

Mała lokomotywa parowa wyprodukowana przez Krauss und Maffei w Monachium na początku ubiegłego wieku......zrekonstruowana na początku tego roku w Wielkiej Brytanii.

(ID 12064)



Mała lokomotywa parowa wyprodukowana przez Krauss und Maffei w Monachium na początku ubiegłego wieku......zrekonstruowana na początku tego roku w Wielkiej Brytanii. 8 kwietnia 2012

Mała lokomotywa parowa wyprodukowana przez Krauss und Maffei w Monachium na początku ubiegłego wieku......zrekonstruowana na początku tego roku w Wielkiej Brytanii. 8 kwietnia 2012

Andreas Strobel 13.11.2012, 953 Wyswietlenia, 0 Komentarze · przetlumaczono automatycznie

EXIF: NIKON CORPORATION NIKON D40, Czas naswietlania: 0.003 s (1/400) (1/400), Przyslona: f/7.1, ISO400, Ogniskowa: 18.00 (18/1)

0 Komentarze, Wszystkie komentarze
Napisz komentarz
W niedzielę wielkanocną, 8 kwietnia 2012 roku, zrobiłem to zdjęcie parowozu nr 20 z muzealnej kolei IHS Selfkantbahn, znajdującej się na najbardziej zachodnim obszarze Niemiec. Jest to muzealna kolej o długości 5,5 km w linii, z końcowymi i początkowymi stacjami w Gillrath i Schierwaldenrath, niedaleko miasta Geilenkirchen. Prezentują tam wiele lokomotyw wąskotorowych, wagony pasażerskie, głównie klasy 3 z drewnianymi ławkami i piecami na węgiel oraz wagony towarowe z XIX i XX wieku. Podczas przejazdu tą koleją między niedzielą wielkanocną a ostatnim tygodniem października ma się wrażenie, że cofnęło się do wczesnych lat XX wieku.
W niedzielę wielkanocną, 8 kwietnia 2012 roku, zrobiłem to zdjęcie parowozu nr 20 z muzealnej kolei IHS Selfkantbahn, znajdującej się na najbardziej zachodnim obszarze Niemiec. Jest to muzealna kolej o długości 5,5 km w linii, z końcowymi i początkowymi stacjami w Gillrath i Schierwaldenrath, niedaleko miasta Geilenkirchen. Prezentują tam wiele lokomotyw wąskotorowych, wagony pasażerskie, głównie klasy 3 z drewnianymi ławkami i piecami na węgiel oraz wagony towarowe z XIX i XX wieku. Podczas przejazdu tą koleją między niedzielą wielkanocną a ostatnim tygodniem października ma się wrażenie, że cofnęło się do wczesnych lat XX wieku.
Andreas Strobel






Statistik
 
Diese Webseite verwendet Cookies, um Inhalte und Anzeigen zu personalisieren und Zugriffe zu analysieren. Sie können zwischen personalisierter und nicht-personalisierter Werbung wählen.
Mit der Nutzung dieser Seite stimmen Sie der Verwendung von Cookies zu.