rail-pictures.com
Geen registratie nodig - login met Google-, Facebook- of X-account! Hallo gast, u bent niet ingelogd. Inloggen | Account aanmaken 
Forum   Contact   Colofon
Engels Duits Frans Italiaans Spaans Pools Nederlands 

Switzerland

15621 Bilder
<<  vorige pagina  4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 volgende pagina  >>
Wat een zware mist terwijl de asm Be 4/8 113  mars  aankomt op zijn bestemming, Solothurn.

8 november 2025
Wat een zware mist terwijl de asm Be 4/8 113 "mars" aankomt op zijn bestemming, Solothurn. 8 november 2025
Stefan Wohlfahrt

De SBB RABe 511 111 onderweg naar Annemasse met zijn stop in St Maurice.

19.11.2025
De SBB RABe 511 111 onderweg naar Annemasse met zijn stop in St Maurice. 19.11.2025
Stefan Wohlfahrt

Zwitserland / Elektrische treinstellen / RABe 511

74 1200x769 Px, 23.11.2025

The SNCF C 20155 UIC No. 97 85 1 932-0 (ex SBB Ee 3/3 II 16515, ex SNCF C 20155) of the  Team C-20155  association is leaving Balsthal towards Klus. The three-point signal indicates that this is a train movement. The dual-current Ee 3/3 II, originally designed as a shunting locomotive, was procured by the SNCF in a number of nine units as mainline locomotives for freight trains between Saint Louis and Muttenz. This was due to complaints from local residents following the electrification of the SNCF line between Mulhouse and Basel. This is quite surprising, as Basel was considered a stronghold of steam operation in Switzerland around 1960! Incidentally, years later, similar complaints prevented the continuous use of CC 72000 diesel locomotives for the Line 4 long-distance trains from Paris Est to Basel. In Belfort or Mulhouse, the locomotive had to be changed in most cases. But back to the SNCF C 20155 UIC No. 97 85 1 932-0 (ex SBB Ee 3/3 II 16515, ex SNCF C 20155) of the association  Team C-20155 .

But back to the SNCF C 20155 UIC No. 97 85 1 932-0 (ex SBB Ee 3/3 II 16515, ex SNCF C 20155) of the  Team C-20155  association. A rare example of an SNCF locomotive, which after a good ten years went to the SBB and spent a good forty years shunting there, was later saved from scrap and restored  back  to its original SNCF version. This may seem surprising and not entirely uncontroversial. However, I think the solution is excellent; it really makes this beautiful locomotive stand out. Furthermore, while the locomotive may have been used by the SNCF in mainline service and, in cross-border traffic, ran roughly half the time on SNCF and half on SBB lines, if you consider the territorial border, the SNCF C 20150 locomotives only traveled three kilometers in France out of a total of 15 kilometers between Saint Louis and Muttenz. 

November 8, 2025
The SNCF C 20155 UIC No. 97 85 1 932-0 (ex SBB Ee 3/3 II 16515, ex SNCF C 20155) of the "Team C-20155" association is leaving Balsthal towards Klus. The three-point signal indicates that this is a train movement. The dual-current Ee 3/3 II, originally designed as a shunting locomotive, was procured by the SNCF in a number of nine units as mainline locomotives for freight trains between Saint Louis and Muttenz. This was due to complaints from local residents following the electrification of the SNCF line between Mulhouse and Basel. This is quite surprising, as Basel was considered a stronghold of steam operation in Switzerland around 1960! Incidentally, years later, similar complaints prevented the continuous use of CC 72000 diesel locomotives for the Line 4 long-distance trains from Paris Est to Basel. In Belfort or Mulhouse, the locomotive had to be changed in most cases. But back to the SNCF C 20155 UIC No. 97 85 1 932-0 (ex SBB Ee 3/3 II 16515, ex SNCF C 20155) of the association "Team C-20155". But back to the SNCF C 20155 UIC No. 97 85 1 932-0 (ex SBB Ee 3/3 II 16515, ex SNCF C 20155) of the "Team C-20155" association. A rare example of an SNCF locomotive, which after a good ten years went to the SBB and spent a good forty years shunting there, was later saved from scrap and restored "back" to its original SNCF version. This may seem surprising and not entirely uncontroversial. However, I think the solution is excellent; it really makes this beautiful locomotive stand out. Furthermore, while the locomotive may have been used by the SNCF in mainline service and, in cross-border traffic, ran roughly half the time on SNCF and half on SBB lines, if you consider the territorial border, the SNCF C 20150 locomotives only traveled three kilometers in France out of a total of 15 kilometers between Saint Louis and Muttenz. November 8, 2025
Stefan Wohlfahrt

De RhB Bernina Bahn Ge 4/4 Nr. 81 van de Blonay-Chamby Spoorlijn met zijn  Riviera Belle Epoque  dienst van Chaulin naar Vevey wacht in Blonay op de verdere reis naar Vevey.

28.05.2023
De RhB Bernina Bahn Ge 4/4 Nr. 81 van de Blonay-Chamby Spoorlijn met zijn "Riviera Belle Epoque" dienst van Chaulin naar Vevey wacht in Blonay op de verdere reis naar Vevey. 28.05.2023
Stefan Wohlfahrt

De RhB Bernina Bahn Ge 4/4 Nr. 81 van de Blonay-Chamby Spoorweg komt aan met zijn  Riviera Belle Epoque  dienst van Chaulin naar Vevey in St-Légier.

28.05.2023
De RhB Bernina Bahn Ge 4/4 Nr. 81 van de Blonay-Chamby Spoorweg komt aan met zijn "Riviera Belle Epoque" dienst van Chaulin naar Vevey in St-Légier. 28.05.2023
Stefan Wohlfahrt

De BFD HG 3/4 N° 3 van de Blonay-Chamby Spoorlijn is met zijn stoomtreindienst op weg naar Chaulin en komt aan bij het station Chamby, terwijl een CEV MVR ABeh 2/6 Chamby verlaat richting Les Avants.

20.05.2024
De BFD HG 3/4 N° 3 van de Blonay-Chamby Spoorlijn is met zijn stoomtreindienst op weg naar Chaulin en komt aan bij het station Chamby, terwijl een CEV MVR ABeh 2/6 Chamby verlaat richting Les Avants. 20.05.2024
Stefan Wohlfahrt

De BFD HG 3/4 N° van de Blonay-Chamby Spoorlijn is met zijn stoomtreindienst onderweg naar Chaulin en passeert de Baye van de Clarens-brug.

08.06.2025
De BFD HG 3/4 N° van de Blonay-Chamby Spoorlijn is met zijn stoomtreindienst onderweg naar Chaulin en passeert de Baye van de Clarens-brug. 08.06.2025
Stefan Wohlfahrt

De BFD HG 3/4 N° van de Blonay-Chamby Spoorlijn is met zijn stoomtreindienst nabij Vers-Chez-Robert onderweg van Blonay naar Chaulin

08.06.2025
De BFD HG 3/4 N° van de Blonay-Chamby Spoorlijn is met zijn stoomtreindienst nabij Vers-Chez-Robert onderweg van Blonay naar Chaulin 08.06.2025
Stefan Wohlfahrt

De oude vertrekt, de nieuwe komt aan: de TMR BDeh 4/8 21 (UIC 90 85 838 0872-4 CH-TMRSA) als R 26210 op zijn reis van Vernayaz naar Vallorcine vertrekt uit Finhaut, terwijl de nieuwe TMR /SNCF Beh 4/8 92 / 983 (UIC 90 85 838 0892-2) wacht op vertrek voor een testrit naar Salvan.

19 november 2025
De oude vertrekt, de nieuwe komt aan: de TMR BDeh 4/8 21 (UIC 90 85 838 0872-4 CH-TMRSA) als R 26210 op zijn reis van Vernayaz naar Vallorcine vertrekt uit Finhaut, terwijl de nieuwe TMR /SNCF Beh 4/8 92 / 983 (UIC 90 85 838 0892-2) wacht op vertrek voor een testrit naar Salvan. 19 november 2025
Stefan Wohlfahrt

Aangezien de nieuwe TMR/SNCF Beh 4/8 92/983 (UIC 90 85 838 0892-2) nog een paar minuten in Finhaut bleef voordat hij vertrok naar Salvan, kon ik de trein, badend in zonlicht, vanuit verschillende perspectieven fotograferen, zover de toegang het toeliet.

19 november 2025
Aangezien de nieuwe TMR/SNCF Beh 4/8 92/983 (UIC 90 85 838 0892-2) nog een paar minuten in Finhaut bleef voordat hij vertrok naar Salvan, kon ik de trein, badend in zonlicht, vanuit verschillende perspectieven fotograferen, zover de toegang het toeliet. 19 november 2025
Stefan Wohlfahrt

De TMR BDeh 4/8 21 (UIC 90 85 838 0872-4 CH-TMRSA) als stoptrein is onderweg van Vallorcine naar Vernayaz en komt aan op station Finhaut. 

19 november 2025
De TMR BDeh 4/8 21 (UIC 90 85 838 0872-4 CH-TMRSA) als stoptrein is onderweg van Vallorcine naar Vernayaz en komt aan op station Finhaut. 19 november 2025
Stefan Wohlfahrt

De TMR BDeh 4/8 21 (UIC 90 85 838 0872-4 CH-TMRSA) is als stoptrein onderweg van Vallorcine naar Vernayaz en maakt een stop in Trient. 

19 november 2025
De TMR BDeh 4/8 21 (UIC 90 85 838 0872-4 CH-TMRSA) is als stoptrein onderweg van Vallorcine naar Vernayaz en maakt een stop in Trient. 19 november 2025
Stefan Wohlfahrt

De SBB RAe 522 uit Biel/Bienne komt aan op station Meroux. Op de achtergrond wacht de aansluitende dienst naar Belfort. De SNCF Coradia Polyvalent Régiolis 51629M verzorgt deze dienst.

13.11.2025
De SBB RAe 522 uit Biel/Bienne komt aan op station Meroux. Op de achtergrond wacht de aansluitende dienst naar Belfort. De SNCF Coradia Polyvalent Régiolis 51629M verzorgt deze dienst. 13.11.2025
Stefan Wohlfahrt

De SNCF C 20155 UIC nr. 97 85 1 932-0 (voorheen SBB Ee 3/3 II 16515, ex SNCF C 20155) behorend tot de vereniging ‘Team C-20155’ vertrekt vanaf station Balsthal naar Klus. 

8 november 2025
De SNCF C 20155 UIC nr. 97 85 1 932-0 (voorheen SBB Ee 3/3 II 16515, ex SNCF C 20155) behorend tot de vereniging ‘Team C-20155’ vertrekt vanaf station Balsthal naar Klus. 8 november 2025
Stefan Wohlfahrt

De SNCF C 20155 UIC nr. 97 85 1 932-0 (voorheen SBB Ee 3/3 II 16515, ex SNCF C 20155) behorend tot de vereniging ‘Team C-20155’ komt terug van de Klus en komt aan op station Balsthal. 

8 november 2025
De SNCF C 20155 UIC nr. 97 85 1 932-0 (voorheen SBB Ee 3/3 II 16515, ex SNCF C 20155) behorend tot de vereniging ‘Team C-20155’ komt terug van de Klus en komt aan op station Balsthal. 8 november 2025
Stefan Wohlfahrt

De SNCF C 20155 UIC nr. 97 85 1 932-0 (voorheen SBB Ee 3/3 II 16515, ex SNCF C 20155) behorend tot de vereniging ‘Team C-20155’ komt terug van de Klus en arriveert op station Balsthal.<br>Op de achtergrond typische goederentreinen uit de jaren 80.<br><br>8 november 2025
De SNCF C 20155 UIC nr. 97 85 1 932-0 (voorheen SBB Ee 3/3 II 16515, ex SNCF C 20155) behorend tot de vereniging ‘Team C-20155’ komt terug van de Klus en arriveert op station Balsthal.
Op de achtergrond typische goederentreinen uit de jaren 80.

8 november 2025

Stefan Wohlfahrt

Een SBB RABDe 500 is de IC 5 1518 onderweg van Zürich naar Lausanne. Deze dienst komt nu aan in Oensingen.

08.11.2025
Een SBB RABDe 500 is de IC 5 1518 onderweg van Zürich naar Lausanne. Deze dienst komt nu aan in Oensingen. 08.11.2025
Stefan Wohlfahrt

Een van de laatste reguliere dienstritten van de TRAVYS RBDe 567 174 (94 85 7567 174-8)  Fleurier , hier gezien kort na Charbonnières op weg naar Le Brassus. 

21 juli 2022
Een van de laatste reguliere dienstritten van de TRAVYS RBDe 567 174 (94 85 7567 174-8) "Fleurier", hier gezien kort na Charbonnières op weg naar Le Brassus. 21 juli 2022
Stefan Wohlfahrt

De MOB Ge 4/4 8002 met zijn GoldenPass Express naar Interlaken Ost bij Les Avants.

28.06.2024
De MOB Ge 4/4 8002 met zijn GoldenPass Express naar Interlaken Ost bij Les Avants. 28.06.2024
Stefan Wohlfahrt

De CEV MVR ABeh 2/6 7508 komt aan in Blonay. 

19.01.2024
De CEV MVR ABeh 2/6 7508 komt aan in Blonay. 19.01.2024
Stefan Wohlfahrt

Zwitserland / Particuliere bedrijven / MVR/CEV

73 1200x775 Px, 17.11.2025

De SBB Re 4/4 II 11278 (Re 420 278-4)  Cham  met een goederentrein nabij Villeneuve.

15.07.2024
De SBB Re 4/4 II 11278 (Re 420 278-4) "Cham" met een goederentrein nabij Villeneuve. 15.07.2024
Stefan Wohlfahrt

De SBB RABe 511 117 is de RE naar Genève-Aéroport. Deze dienst komt aan in Romont. 

11.07.2018
De SBB RABe 511 117 is de RE naar Genève-Aéroport. Deze dienst komt aan in Romont. 11.07.2018
Stefan Wohlfahrt

Zwitserland / Elektrische treinstellen / RABe 511

61 1200x797 Px, 17.11.2025

SBB Léman Express RABe 522 près de Saint Laurent en route d'Annecy à Coppet.

21.02.2020
SBB Léman Express RABe 522 près de Saint Laurent en route d'Annecy à Coppet. 21.02.2020
Stefan Wohlfahrt

Twee SBB RABe 523 bij Aigle tijdens zijn stop in Vevey.

10.01.2024
Twee SBB RABe 523 bij Aigle tijdens zijn stop in Vevey. 10.01.2024
Stefan Wohlfahrt

Zwitserland / Elektrische treinstellen / 523

70 1200x888 Px, 17.11.2025

<<  vorige pagina  4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 volgende pagina  >>





Statistik
 
Diese Webseite verwendet Cookies, um Inhalte und Anzeigen zu personalisieren und Zugriffe zu analysieren. Sie können zwischen personalisierter und nicht-personalisierter Werbung wählen.
Mit der Nutzung dieser Seite stimmen Sie der Verwendung von Cookies zu.