rail-pictures.com Linie rail-pictures.com
Geen registratie nodig - login met Google-, Facebook- of X-account! Hallo gast, u bent niet ingelogd. Inloggen | Account aanmaken 
Forum   Contact   Colofon
Engels Duits Frans Italiaans Spaans Pools Nederlands japanisch Zweeds 

Nieuwe Foto's

41533 Foto's
Tegen de achtergrond van een kleurrijk herfstlandschap nabij Kasteel Chillon rijden twee SBB Flirt regionale treinen richting Villeneuve.

4 november 2025
Tegen de achtergrond van een kleurrijk herfstlandschap nabij Kasteel Chillon rijden twee SBB Flirt regionale treinen richting Villeneuve. 4 november 2025
Stefan Wohlfahrt

Zwitserland / Elektrische treinstellen / 523

408 1200x806 Px, 23.11.2025

De SBB RABe 511 108, rijdend als RE 33 18467, is kort voor Villeneuve te zien, onderweg van Annemasse naar Martigny. Het kleine boompje met zijn prachtig felgele bladeren dient als referentiepunt voor spoorwegfoto's in andere seizoenen, genomen vanuit een andere hoek, met het Château de Chillon op de achtergrond.

4 november 2025
De SBB RABe 511 108, rijdend als RE 33 18467, is kort voor Villeneuve te zien, onderweg van Annemasse naar Martigny. Het kleine boompje met zijn prachtig felgele bladeren dient als referentiepunt voor spoorwegfoto's in andere seizoenen, genomen vanuit een andere hoek, met het Château de Chillon op de achtergrond. 4 november 2025
Stefan Wohlfahrt

Zwitserland / Elektrische treinstellen / RABe 511

388 1200x806 Px, 23.11.2025

De SBB RABe 523 114 en een andere FLIRT-trein zijn kort voor Villeneuve te zien, rijdend als R3 24341 van Vallorbe naar Bex; de kleine, kleurrijke boom op de voorgrond bracht me ertoe deze anders alledaagse (spoorweg)scène vast te leggen.

4 november 2025
De SBB RABe 523 114 en een andere FLIRT-trein zijn kort voor Villeneuve te zien, rijdend als R3 24341 van Vallorbe naar Bex; de kleine, kleurrijke boom op de voorgrond bracht me ertoe deze anders alledaagse (spoorweg)scène vast te leggen. 4 november 2025
Stefan Wohlfahrt

Zwitserland / Elektrische treinstellen / 523

396 887x1200 Px, 23.11.2025

Wat een zware mist terwijl de asm Be 4/8 113  mars  aankomt op zijn bestemming, Solothurn.

8 november 2025
Wat een zware mist terwijl de asm Be 4/8 113 "mars" aankomt op zijn bestemming, Solothurn. 8 november 2025
Stefan Wohlfahrt

De SBB RABe 511 111 onderweg naar Annemasse met zijn stop in St Maurice.

19.11.2025
De SBB RABe 511 111 onderweg naar Annemasse met zijn stop in St Maurice. 19.11.2025
Stefan Wohlfahrt

Zwitserland / Elektrische treinstellen / RABe 511

368 1200x769 Px, 23.11.2025

Op een regenachtige 16 september 2004 staat NMBS 2704 met een spitsuurtrein op Brussel-Zuid.
Op een regenachtige 16 september 2004 staat NMBS 2704 met een spitsuurtrein op Brussel-Zuid.
Leonardus Schrijvers

België / Elektrische locomotieven / Serie 27

390 1200x800 Px, 22.11.2025

Op 7 augustus 1998 staat NMBS/SNCB 2707 in Luik-Guillemins.
Op 7 augustus 1998 staat NMBS/SNCB 2707 in Luik-Guillemins.
Leonardus Schrijvers

België / Elektrische locomotieven / Serie 27

346 1200x810 Px, 22.11.2025

Op 8 juni 2015 vertrekt NMBS 2708 uit Gent Sint-Pieters met een sneltrein naar Kortrijk.
Op 8 juni 2015 vertrekt NMBS 2708 uit Gent Sint-Pieters met een sneltrein naar Kortrijk.
Leonardus Schrijvers

België / Elektrische locomotieven / Serie 27

371 1200x802 Px, 22.11.2025

Op 22 november 2025 staat EMU 904 van 2454CREW in Amersfoort klaar om te beginnen aan de jaarlijkse sponsortocht door de helft van Nederland, waarbij sporen worden bezocht waar deze EMU, gehuurd door Rrreis, niet in commerciële dienst zal komen.
Op 22 november 2025 staat EMU 904 van 2454CREW in Amersfoort klaar om te beginnen aan de jaarlijkse sponsortocht door de helft van Nederland, waarbij sporen worden bezocht waar deze EMU, gehuurd door Rrreis, niet in commerciële dienst zal komen.
Leonardus Schrijvers

Op 19 november 2025 vertrok Blokkendoos 9002 'JAAP' vanuit Wolfheze met drie extra ritten vanuit Arnhem. Tussen de korte ritten door kreeg deze 101 jaar oude schoonheid wat aandacht bij de EMUU-werkplaats nabij Arnhem-Berg. Hier verlaat ze Arnhem Centraal na de tweede rit voor de korte rit naar Arnhem-Berg.
Op 19 november 2025 vertrok Blokkendoos 9002 'JAAP' vanuit Wolfheze met drie extra ritten vanuit Arnhem. Tussen de korte ritten door kreeg deze 101 jaar oude schoonheid wat aandacht bij de EMUU-werkplaats nabij Arnhem-Berg. Hier verlaat ze Arnhem Centraal na de tweede rit voor de korte rit naar Arnhem-Berg.
Leonardus Schrijvers

IN over haar laatste dienstjaar, NS 4202 stopt in Amersfoort op 22 november 2025.
IN over haar laatste dienstjaar, NS 4202 stopt in Amersfoort op 22 november 2025.
Leonardus Schrijvers

IN over haar laatste dienstjaar, doet NS 4083 Amersfoort aan op 22 november 2025.
IN over haar laatste dienstjaar, doet NS 4083 Amersfoort aan op 22 november 2025.
Leonardus Schrijvers

Rrreis/2454CREW 904 heeft stickers ontvangen voor de commerciële inzet binnen Rrreis omdat hun EMU's worden omgebouwd met ECTS, waardoor een EMU van hun kleine vloot voor meerdere maanden tegelijk uit de roulatie is. De behouders van 2454CREW verhuurden hun 904 aan Rrreis en op 22 november 2025 zag hun jaarlijkse sponsortocht de 904 op sporen waarop ze normaal niet zou rijden - zoals deze doorkomst door NBijmegen-Goffert laat zien.
Rrreis/2454CREW 904 heeft stickers ontvangen voor de commerciële inzet binnen Rrreis omdat hun EMU's worden omgebouwd met ECTS, waardoor een EMU van hun kleine vloot voor meerdere maanden tegelijk uit de roulatie is. De behouders van 2454CREW verhuurden hun 904 aan Rrreis en op 22 november 2025 zag hun jaarlijkse sponsortocht de 904 op sporen waarop ze normaal niet zou rijden - zoals deze doorkomst door NBijmegen-Goffert laat zien.
Leonardus Schrijvers

VIAS ET25-2304 vertrekt op een regenachtige 19 november 2025 uit Arnhem met een RE naar Emmerich.
VIAS ET25-2304 vertrekt op een regenachtige 19 november 2025 uit Arnhem met een RE naar Emmerich.
Leonardus Schrijvers

De voormalige NS 276 staat op 22 november 2025 in Amersfoort en is eigendom van 2454CREW, een snelgroeiende vereniging van behoudsactivisten in Nederland.
De voormalige NS 276 staat op 22 november 2025 in Amersfoort en is eigendom van 2454CREW, een snelgroeiende vereniging van behoudsactivisten in Nederland.
Leonardus Schrijvers

Nederland / Diesellocomotieven / Sik (Geit) 200/300

420 1200x800 Px, 22.11.2025

Sharky RFO 193 949 staat op 22 november 2025 in Arnhem.
Sharky RFO 193 949 staat op 22 november 2025 in Arnhem.
Leonardus Schrijvers

Rrreis/Arriva 367 staat in Arnhem op een regenachtige 19 november 2025.
Rrreis/Arriva 367 staat in Arnhem op een regenachtige 19 november 2025.
Leonardus Schrijvers

The SNCF C 20155 UIC No. 97 85 1 932-0 (ex SBB Ee 3/3 II 16515, ex SNCF C 20155) of the  Team C-20155  association is leaving Balsthal towards Klus. The three-point signal indicates that this is a train movement. The dual-current Ee 3/3 II, originally designed as a shunting locomotive, was procured by the SNCF in a number of nine units as mainline locomotives for freight trains between Saint Louis and Muttenz. This was due to complaints from local residents following the electrification of the SNCF line between Mulhouse and Basel. This is quite surprising, as Basel was considered a stronghold of steam operation in Switzerland around 1960! Incidentally, years later, similar complaints prevented the continuous use of CC 72000 diesel locomotives for the Line 4 long-distance trains from Paris Est to Basel. In Belfort or Mulhouse, the locomotive had to be changed in most cases. But back to the SNCF C 20155 UIC No. 97 85 1 932-0 (ex SBB Ee 3/3 II 16515, ex SNCF C 20155) of the association  Team C-20155 .

But back to the SNCF C 20155 UIC No. 97 85 1 932-0 (ex SBB Ee 3/3 II 16515, ex SNCF C 20155) of the  Team C-20155  association. A rare example of an SNCF locomotive, which after a good ten years went to the SBB and spent a good forty years shunting there, was later saved from scrap and restored  back  to its original SNCF version. This may seem surprising and not entirely uncontroversial. However, I think the solution is excellent; it really makes this beautiful locomotive stand out. Furthermore, while the locomotive may have been used by the SNCF in mainline service and, in cross-border traffic, ran roughly half the time on SNCF and half on SBB lines, if you consider the territorial border, the SNCF C 20150 locomotives only traveled three kilometers in France out of a total of 15 kilometers between Saint Louis and Muttenz. 

November 8, 2025
The SNCF C 20155 UIC No. 97 85 1 932-0 (ex SBB Ee 3/3 II 16515, ex SNCF C 20155) of the "Team C-20155" association is leaving Balsthal towards Klus. The three-point signal indicates that this is a train movement. The dual-current Ee 3/3 II, originally designed as a shunting locomotive, was procured by the SNCF in a number of nine units as mainline locomotives for freight trains between Saint Louis and Muttenz. This was due to complaints from local residents following the electrification of the SNCF line between Mulhouse and Basel. This is quite surprising, as Basel was considered a stronghold of steam operation in Switzerland around 1960! Incidentally, years later, similar complaints prevented the continuous use of CC 72000 diesel locomotives for the Line 4 long-distance trains from Paris Est to Basel. In Belfort or Mulhouse, the locomotive had to be changed in most cases. But back to the SNCF C 20155 UIC No. 97 85 1 932-0 (ex SBB Ee 3/3 II 16515, ex SNCF C 20155) of the association "Team C-20155". But back to the SNCF C 20155 UIC No. 97 85 1 932-0 (ex SBB Ee 3/3 II 16515, ex SNCF C 20155) of the "Team C-20155" association. A rare example of an SNCF locomotive, which after a good ten years went to the SBB and spent a good forty years shunting there, was later saved from scrap and restored "back" to its original SNCF version. This may seem surprising and not entirely uncontroversial. However, I think the solution is excellent; it really makes this beautiful locomotive stand out. Furthermore, while the locomotive may have been used by the SNCF in mainline service and, in cross-border traffic, ran roughly half the time on SNCF and half on SBB lines, if you consider the territorial border, the SNCF C 20150 locomotives only traveled three kilometers in France out of a total of 15 kilometers between Saint Louis and Muttenz. November 8, 2025
Stefan Wohlfahrt

De RhB Bernina Bahn Ge 4/4 Nr. 81 van de Blonay-Chamby Spoorlijn met zijn  Riviera Belle Epoque  dienst van Chaulin naar Vevey wacht in Blonay op de verdere reis naar Vevey.

28.05.2023
De RhB Bernina Bahn Ge 4/4 Nr. 81 van de Blonay-Chamby Spoorlijn met zijn "Riviera Belle Epoque" dienst van Chaulin naar Vevey wacht in Blonay op de verdere reis naar Vevey. 28.05.2023
Stefan Wohlfahrt

De RhB Bernina Bahn Ge 4/4 Nr. 81 van de Blonay-Chamby Spoorweg komt aan met zijn  Riviera Belle Epoque  dienst van Chaulin naar Vevey in St-Légier.

28.05.2023
De RhB Bernina Bahn Ge 4/4 Nr. 81 van de Blonay-Chamby Spoorweg komt aan met zijn "Riviera Belle Epoque" dienst van Chaulin naar Vevey in St-Légier. 28.05.2023
Stefan Wohlfahrt

De BFD HG 3/4 N° 3 van de Blonay-Chamby Spoorlijn is met zijn stoomtreindienst op weg naar Chaulin en komt aan bij het station Chamby, terwijl een CEV MVR ABeh 2/6 Chamby verlaat richting Les Avants.

20.05.2024
De BFD HG 3/4 N° 3 van de Blonay-Chamby Spoorlijn is met zijn stoomtreindienst op weg naar Chaulin en komt aan bij het station Chamby, terwijl een CEV MVR ABeh 2/6 Chamby verlaat richting Les Avants. 20.05.2024
Stefan Wohlfahrt

De BFD HG 3/4 N° van de Blonay-Chamby Spoorlijn is met zijn stoomtreindienst onderweg naar Chaulin en passeert de Baye van de Clarens-brug.

08.06.2025
De BFD HG 3/4 N° van de Blonay-Chamby Spoorlijn is met zijn stoomtreindienst onderweg naar Chaulin en passeert de Baye van de Clarens-brug. 08.06.2025
Stefan Wohlfahrt

De BFD HG 3/4 N° van de Blonay-Chamby Spoorlijn is met zijn stoomtreindienst nabij Vers-Chez-Robert onderweg van Blonay naar Chaulin

08.06.2025
De BFD HG 3/4 N° van de Blonay-Chamby Spoorlijn is met zijn stoomtreindienst nabij Vers-Chez-Robert onderweg van Blonay naar Chaulin 08.06.2025
Stefan Wohlfahrt

Het lijkt erop dat de renovatie van de FS Trenitalia ETR 610 niet erg snel vordert, aangezien ik pas net erin geslaagd ben om er één in de nieuwe eC-livery bij redelijk licht te fotograferen. De FS Trenitalia ETR 610 008, rijdend als EC 143 van Genève naar Domodossola, werd gefotografeerd terwijl hij door Aigle reed; tot genoegen wordt de ETR 610 008 hier getoond met zijn neusdeur gesloten. 19 november 2025
Het lijkt erop dat de renovatie van de FS Trenitalia ETR 610 niet erg snel vordert, aangezien ik pas net erin geslaagd ben om er één in de nieuwe eC-livery bij redelijk licht te fotograferen. De FS Trenitalia ETR 610 008, rijdend als EC 143 van Genève naar Domodossola, werd gefotografeerd terwijl hij door Aigle reed; tot genoegen wordt de ETR 610 008 hier getoond met zijn neusdeur gesloten. 19 november 2025
Stefan Wohlfahrt

Italië / Elektrische treinstellen / ETR 610

376 1200x882 Px, 19.11.2025