SPCC 32 & 61 op het hoogste toegankelijke deel van de lijn, voordat de zon weg is

SPCC 32 & 61 op het hoogste toegankelijke deel van de lijn, voordat de zon weg is ...

(ID 10441)

SPCC 33 & 31 , both a GP40-2 , work hard on the ~3% grade towards the mines.

SPCC 32 & 61 near the crossing of the Panamericana highway

Peru / Diversen / Diversen

SPCC 32 & 61 op het hoogste toegankelijke deel van de lijn, voordat de zon weg is ...

Rupprecht von Gersdorff 19.03.2012, 778 Weergaven, 0 Reacties · automatisch vertaald

EXIF: Datum 2011:08:29 17:01:58, Belichtingstijd: 0.003 s (1/400) (1/400), Diafragma: f/13.0, ISO200, Brandpuntsafstand: 42.00 (42/1)

at km 150, the engines work at maximum to get their train to the mines.

SPCC 32 & 61 on the highest accessible part of the line, before the sun is gone ...

SPCC 32 & 61 on the highest part of the line.

0 Reacties, Alle reacties

Reactie schrijven

No, this is not Puente Verrugas but PUENTE CARRION, it is the biggest bridge on the Ferrocarril Central.
and : it carries much more than 60 tons - FCCA 1012 has easily 200 tons alone...

Nee, dit is niet Puente Verrugas maar PUENTE CARRION, het is de grootste brug op de Ferrocarril Central. en: het draagt veel meer dan 60 ton - FCCA 1012 weegt alleen al gemakkelijk 200 ton... 
Rupprecht von Gersdorff

Peru / Diversen / Diversen

 2799  1 1024x682 Px, 29.03.2012 

Below Matucana, on the Balta-Loops, FCCA 1012 exits the last tunnel of the loop-section

Onder Matucana, op de Balta-lussen, verlaat FCCA 1012 de laatste tunnel van het lusgedeelte 
Rupprecht von Gersdorff

Peru / Diversen / Diversen

 1393 1024x682 Px, 29.03.2012 

Below Matucana, on the Balta-Loops, FCCA 1012 rolls above a tiny bridge before entering the next tunnel.

Onder Matucana, op de Balta-lussen, rijdt FCCA 1012 over een klein bruggetje voordat hij de volgende tunnel binnenrijdt. 
Rupprecht von Gersdorff

Peru / Diversen / Diversen

 1455 1024x682 Px, 29.03.2012 