SPCC 32 & 61 op het hoogste toegankelijke deel van de lijn, voordat de zon weg is

SPCC 32 & 61 op het hoogste toegankelijke deel van de lijn, voordat de zon weg is ...

(ID 10441)

SPCC 33 & 31, beide een GP40-2, werken hard op de ~3% helling richting de mijnen.

SPCC 32 & 61 nabij de overweg van de Panamericana snelweg

Peru / Diversen / Diversen

SPCC 32 & 61 op het hoogste toegankelijke deel van de lijn, voordat de zon weg is ...

Rupprecht von Gersdorff 19.03.2012, 904 Weergaven, 0 Reacties · automatisch vertaald

EXIF: Datum 2011:08:29 17:01:58, Belichtingstijd: 0.003 s (1/400) (1/400), Diafragma: f/13.0, ISO200, Brandpuntsafstand: 42.00 (42/1)

bij km 150 werken de motoren op maximaal vermogen om hun trein naar de mijnen te krijgen.

SPCC 32 & 61 op het hoogste deel van de lijn.

0 Reacties, Alle reacties

Nee, dit is niet Puente Verrugas maar PUENTE CARRION, het is de grootste brug op de Ferrocarril Central. en: het draagt veel meer dan 60 ton - FCCA 1012 weegt alleen al gemakkelijk 200 ton... 
Rupprecht von Gersdorff

Peru / Diversen / Diversen

 2950  1 1024x682 Px, 29.03.2012 

Onder Matucana, op de Balta-lussen, verlaat FCCA 1012 de laatste tunnel van het lusgedeelte 
Rupprecht von Gersdorff

Peru / Diversen / Diversen

 1522 1024x682 Px, 29.03.2012 

Onder Matucana, op de Balta-lussen, rijdt FCCA 1012 over een klein bruggetje voordat hij de volgende tunnel binnenrijdt. 
Rupprecht von Gersdorff

Peru / Diversen / Diversen

 1593 1024x682 Px, 29.03.2012 