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2015年9月13日、スウェーデン最古の電気機関車Pa27を使用した臨時列車がイェーブルに停車しています。
2015年9月13日、スウェーデン最古の電気機関車Pa27を使用した臨時列車がイェーブルに停車しています。
Leonardus Schrijvers

スウェーデン最古の電気機関車Pa27が2015年9月13日にイェーブルに停車しています。
スウェーデン最古の電気機関車Pa27が2015年9月13日にイェーブルに停車しています。
Leonardus Schrijvers

スウェーデンで最も古い電気機関車Pa27を使用した臨時列車が2015年9月13日にイェーブルに到着します。
スウェーデンで最も古い電気機関車Pa27を使用した臨時列車が2015年9月13日にイェーブルに到着します。
Leonardus Schrijvers

D 109 stands in the -until 2021 closed- railway museum at Gävle on 12 September 2015. This type is rather unusual for their wooden build-up.
D 109 stands in the -until 2021 closed- railway museum at Gävle on 12 September 2015. This type is rather unusual for their wooden build-up.
Leonardus Schrijvers

NKIJ-41 stands in the -until 2021 closed- railway museum at Gävle on 12 September 2015.
NKIJ-41 stands in the -until 2021 closed- railway museum at Gävle on 12 September 2015.
Leonardus Schrijvers

Green Cargo Rd2 no. 1082 stands at Hallsberg on 11 September 2015. Several older locos of Classes Rc2 and Rc3 were modified into Class Rd2.
Green Cargo Rd2 no. 1082 stands at Hallsberg on 11 September 2015. Several older locos of Classes Rc2 and Rc3 were modified into Class Rd2.
Leonardus Schrijvers

ヘクター・レール141 001(旧ÖBB 1012 001)は、2015年9月10日にハルスベルクを単独で走行しています。ブレンナー峠を越える貨物輸送用の電気機関車としてÖBB向けに設計されたこの車両は、いくつかの深刻な欠陥により問題を抱え、有名なタウリス設計に取って代わられました。1012形は3両の試作機に限定され、10年余りでÖBBによって段階的に廃止され、迅速にスウェーデンの民間事業者ヘクター・レールに売却されました。ヘクター・レールは当時、機関車を急速に探していました。しかし、2019年末にはヘクター・レールはこの形式を退役させました。
ヘクター・レール141 001(旧ÖBB 1012 001)は、2015年9月10日にハルスベルクを単独で走行しています。ブレンナー峠を越える貨物輸送用の電気機関車としてÖBB向けに設計されたこの車両は、いくつかの深刻な欠陥により問題を抱え、有名なタウリス設計に取って代わられました。1012形は3両の試作機に限定され、10年余りでÖBBによって段階的に廃止され、迅速にスウェーデンの民間事業者ヘクター・レールに売却されました。ヘクター・レールは当時、機関車を急速に探していました。しかし、2019年末にはヘクター・レールはこの形式を退役させました。
Leonardus Schrijvers

El13 2131 -元NSB、2015年にスカンジナビア鉄道として- 2015年9月13日にイェヴレを通過。
El13 2131 -元NSB、2015年にスカンジナビア鉄道として- 2015年9月13日にイェヴレを通過。
Leonardus Schrijvers