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Switzerland

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鉄道写真、鉄道の写真、列車 »
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BLS RABe 528 104は、ラウペンからラングナウへ向かう途中、フライブルクハウス（km 4.25）付近にいます。<br><br>2024年1月24日
BLS RABe 528 104は、ラウペンからラングナウへ向かう途中、フライブルクハウス（km 4.25）付近にいます。

2024年1月24日
Stefan Wohlfahrt

スイス / 民間企業 / ベルン・レッチベӤ, スイス / 電車 / RABe 528（BLSフリルト4）

405 1200x821 Px, 29.03.2024

The TPF RABe 527 194 (94 85 0527 194-0 CH-TPF) is shortly arriving at the Bulle Chocolatier Station. 24. Jan. 2024
The TPF RABe 527 194 (94 85 0527 194-0 CH-TPF) is shortly arriving at the Bulle Chocolatier Station. 24. Jan. 2024
Stefan Wohlfahrt

スイス / 民間企業 / TPF（旧GFM）

334 1200x811 Px, 29.03.2024

BLM Be 4/4 22は、グリュッチャルプからミューレンへの途中、ウィンターエッグに停車中です。 2024年1月16日
BLM Be 4/4 22は、グリュッチャルプからミューレンへの途中、ウィンターエッグに停車中です。 2024年1月16日
Stefan Wohlfahrt

スイス / 民間企業 / BLM（ベルクバーン・

359 1200x863 Px, 28.03.2024

BLM Be 4/4 31（旧ビッパーリジ）がグリュッチャルプからミューレンへ向かう途中、ウィンターエッグ駅に到着します。 2024年1月16日
BLM Be 4/4 31（旧ビッパーリジ）がグリュッチャルプからミューレンへ向かう途中、ウィンターエッグ駅に到着します。 2024年1月16日
Stefan Wohlfahrt

スイス / 民間企業 / BLM（ベルクバーン・

346 1200x806 Px, 28.03.2024

ラウターブルンネンのWAB BDeh 4/4 115と背景にシュタウバッハ滝。 2024年1月16日
ラウターブルンネンのWAB BDeh 4/4 115と背景にシュタウバッハ滝。 2024年1月16日
Stefan Wohlfahrt

スイス / 民間企業 / WAB（ヴェンゲルナル

372 1200x807 Px, 28.03.2024

今シーズンのやや珍しい冬の写真の一つ：パリ・リヨン駅行きのTGVリリア ラメ4719号がローザンヌ駅を出発します。<br><br>2024年1月10日
今シーズンのやや珍しい冬の写真の一つ：パリ・リヨン駅行きのTGVリリア ラメ4719号がローザンヌ駅を出発します。

2024年1月10日
Stefan Wohlfahrt

スイス / TGV / リリア, フランス / 高速列車 / TGVデュプレックス

441 1200x793 Px, 28.03.2024

CEV MVR ABeh 2/6 7503がレザヴァンとサンディ＝ソラールの間でモントルーへ向かう途中。 2024年3月22日
CEV MVR ABeh 2/6 7503がレザヴァンとサンディ＝ソラールの間でモントルーへ向かう途中。 2024年3月22日
Stefan Wohlfahrt

スイス / 民間企業 / MOB（モントルー・ベ

386 1200x866 Px, 27.03.2024

CEV MVR ABeh 2/6 750号車が、モントルーからレザヴァンへ向かう途中、サンディ＝ソラールとレザヴァンの間を走行中。 2024年3月22日
CEV MVR ABeh 2/6 750号車が、モントルーからレザヴァンへ向かう途中、サンディ＝ソラールとレザヴァンの間を走行中。 2024年3月22日
Stefan Wohlfahrt

スイス / 民間企業 / MOB（モントルー・ベ

389 1200x806 Px, 27.03.2024

MOB ABe 4/4 9302は、ツヴァイスメンからモントルーへ向かうPE30とともに、レ・ザヴァンとサンディ＝ソラールの間を走行中。 2024年3月22日
MOB ABe 4/4 9302は、ツヴァイスメンからモントルーへ向かうPE30とともに、レ・ザヴァンとサンディ＝ソラールの間を走行中。 2024年3月22日
Stefan Wohlfahrt

スイス / 民間企業 / MOB（モントルー・ベ

449 1200x806 Px, 27.03.2024

MOB PE 30は、アスト152と共に、レザヴァンとセンダイ＝ソラールの間でツヴァイジンメンからモントルーへ向かう途中です。 2024年3月22日
MOB PE 30は、アスト152と共に、レザヴァンとセンダイ＝ソラールの間でツヴァイジンメンからモントルーへ向かう途中です。 2024年3月22日
Stefan Wohlfahrt

スイス / 民間企業 / MOB（モントルー・ベ

523 1200x955 Px, 27.03.2024

SBB RABDe 500 ロムシュハッハ行きと BAN MBC Ge 4/4 21および22 モルジュにて。 2024年3月4日
SBB RABDe 500 ロムシュハッハ行きと BAN MBC Ge 4/4 21および22 モルジュにて。 2024年3月4日
Stefan Wohlfahrt

スイス / 電車 / 500 (ICN), スイス / 民間企業 / BAM

367 1200x706 Px, 26.03.2024

IRSI/IGE「ラインゴールド」Re 4/4 II 11387（Re 421 387-2）がBAM MBCによる貨物列車グランド - アップルスを牽引し、モルジュのプラットフォーム4に停車中。 2024年3月4日
IRSI/IGE「ラインゴールド」Re 4/4 II 11387（Re 421 387-2）がBAM MBCによる貨物列車グランド - アップルスを牽引し、モルジュのプラットフォーム4に停車中。 2024年3月4日
Stefan Wohlfahrt

スイス / 電気機関車 / Re 421

343 1200x806 Px, 26.03.2024

インターラーケンからモントルーへのゴールデンパスエクスプレスGPX、レザヴァンとサンディ・ソラール間。 2024年3月22日
インターラーケンからモントルーへのゴールデンパスエクスプレスGPX、レザヴァンとサンディ・ソラール間。 2024年3月22日
Stefan Wohlfahrt

スイス / 民間企業 / MOB（モントルー・ベ

432 806x1200 Px, 26.03.2024

インターラーケンからモントルーへのゴールデンパスエクスプレスGPX、レザヴァンとサンディ・ソラール間を走行中のMOB Ge 4/4 8002。 2024年3月22日
インターラーケンからモントルーへのゴールデンパスエクスプレスGPX、レザヴァンとサンディ・ソラール間を走行中のMOB Ge 4/4 8002。 2024年3月22日
Stefan Wohlfahrt

スイス / 民間企業 / MOB（モントルー・ベ

377 1200x900 Px, 26.03.2024

IRSI「ラインゴールド」Re 4/4 II 11387（Re 421 387）が砂利列車とともにモルジュに到着し、列車を狭軌線でのさらなる旅のためにローリングトレッスルピットを押し進めた後、機関車は長時間停止しました。残念ながら、撮影に適した場所はほとんどありませんでした。<br><br>2024年2月22日
IRSI「ラインゴールド」Re 4/4 II 11387（Re 421 387）が砂利列車とともにモルジュに到着し、列車を狭軌線でのさらなる旅のためにローリングトレッスルピットを押し進めた後、機関車は長時間停止しました。残念ながら、撮影に適した場所はほとんどありませんでした。

2024年2月22日
Stefan Wohlfahrt

スイス / 電気機関車 / Re 421

314 1200x875 Px, 24.03.2024

「時計の穴」に落ちてしまった後（スイスにそんなものがまだ存在しているとは知らなかったのですが…）、Les Ponts de Martelで数枚の写真を撮る十分な時間がありました。なぜなら、TRN/TransNのR22列車のLes Ponts-de-Martelでの折り返し時間は通常6分と非常に短いからです。時計の穴のおかげで、Les Ponts-de-Martel駅でTRN/TransNのBDe 4/4 N° 8をどう撮影するかという問題に取り組むことができました。問題は、その気動車がいつもどこかしら影になってしまうことです。ここにその質問への答えがあります。自由に利用できる自転車駐輪場を利用し、ここで運試しをしました：TRN/TransNのBDe 4/4 N° 8は、R 22 313としてLes Ponts-de-MartelでLa Chaux-de-Fonds行きの出発を待っています。2024年2月3日
「時計の穴」に落ちてしまった後（スイスにそんなものがまだ存在しているとは知らなかったのですが…）、Les Ponts de Martelで数枚の写真を撮る十分な時間がありました。なぜなら、TRN/TransNのR22列車のLes Ponts-de-Martelでの折り返し時間は通常6分と非常に短いからです。時計の穴のおかげで、Les Ponts-de-Martel駅でTRN/TransNのBDe 4/4 N° 8をどう撮影するかという問題に取り組むことができました。問題は、その気動車がいつもどこかしら影になってしまうことです。ここにその質問への答えがあります。自由に利用できる自転車駐輪場を利用し、ここで運試しをしました：TRN/TransNのBDe 4/4 N° 8は、R 22 313としてLes Ponts-de-MartelでLa Chaux-de-Fonds行きの出発を待っています。2024年2月3日
Stefan Wohlfahrt

スイス / 民間企業 / TRN/ex cmn（ラ・ショー＝

415 1200x806 Px, 24.03.2024

TRN（旧cnm）のBDe 4/4番号3は、ル・ロクル行きの出発を待ってレ・ブレネに停車しています。同じ写真を誤って2回投稿したと思う人は間違いです：この2枚の写真の間にはほぼ15年の差があります！通常、比較画像は違いを示すために使われますが、ここでは逆で、ほとんど変わっていないことを示しています。そして見たところ、この状態は、現在74歳のBDe 4/4 3号と5号の2両が持ちこたえる限り続くでしょう。 2024年2月3日
TRN（旧cnm）のBDe 4/4番号3は、ル・ロクル行きの出発を待ってレ・ブレネに停車しています。同じ写真を誤って2回投稿したと思う人は間違いです：この2枚の写真の間にはほぼ15年の差があります！通常、比較画像は違いを示すために使われますが、ここでは逆で、ほとんど変わっていないことを示しています。そして見たところ、この状態は、現在74歳のBDe 4/4 3号と5号の2両が持ちこたえる限り続くでしょう。 2024年2月3日
Stefan Wohlfahrt

スイス / 民間企業 / TRN/ex cmn（ル・ロックル - &

350 1200x788 Px, 24.03.2024

モルジュから来たIRSI/IGE「ラインゴルト」Re 4/4 II 11387（Re 421 387-2）は、グランでジュネーブ行きの路線を離れ、工業用線路を通って砂利工場へ向かい、アップルス行きの列車をピックアップします。レンタルされたIRSI/IGE Re 4/4 II 11387（Re 421 387-2）は、現在ベリンツォーナで検査中のBAM MBC Re 420 506に代わっています。 2024年2月22日
モルジュから来たIRSI/IGE「ラインゴルト」Re 4/4 II 11387（Re 421 387-2）は、グランでジュネーブ行きの路線を離れ、工業用線路を通って砂利工場へ向かい、アップルス行きの列車をピックアップします。レンタルされたIRSI/IGE Re 4/4 II 11387（Re 421 387-2）は、現在ベリンツォーナで検査中のBAM MBC Re 420 506に代わっています。 2024年2月22日
Stefan Wohlfahrt

スイス / 電気機関車 / Re 421

358 1200x806 Px, 24.03.2024

モルジュから来たIRSI/IGE「ラインゴールド」Re 4/4 II 11387（Re 421 387-2）は、グランでジュネーブへの路線を離れ、産業用線路を通って砂利工場へ向かい、アップルズ行きの列車を迎えに行きます。<br>背景には、Re 4/4 II 11387の進路を確保するBAM MBC Tm 232が見えます。<br>レンタルされたIRSI/IGE Re 4/4 II 11387（Re 421 387-2）は、現在ベリンツォーナで検査中のBAM MBC Re 420 506に代わっています。<br><br>2024年2月22日
モルジュから来たIRSI/IGE「ラインゴールド」Re 4/4 II 11387（Re 421 387-2）は、グランでジュネーブへの路線を離れ、産業用線路を通って砂利工場へ向かい、アップルズ行きの列車を迎えに行きます。
背景には、Re 4/4 II 11387の進路を確保するBAM MBC Tm 232が見えます。
レンタルされたIRSI/IGE Re 4/4 II 11387（Re 421 387-2）は、現在ベリンツォーナで検査中のBAM MBC Re 420 506に代わっています。

2024年2月22日
Stefan Wohlfahrt

スイス / 電気機関車 / Re 421

353 1200x748 Px, 24.03.2024

数滴の雨の後、IRSI/IGE「ラインゴールド」Re 4/4 II 11387（Re 421 387-2）が、グランド近くの工業地帯からアップルス・アム・ハーケンへの貨物列車を牽引して戻ってきます。 2024年2月22日
数滴の雨の後、IRSI/IGE「ラインゴールド」Re 4/4 II 11387（Re 421 387-2）が、グランド近くの工業地帯からアップルス・アム・ハーケンへの貨物列車を牽引して戻ってきます。 2024年2月22日
Stefan Wohlfahrt

スイス / 電気機関車 / Re 421

326 1200x798 Px, 24.03.2024

モントルーでゴールデンパスエクスプレスGPX 4068を牽引するMOB Ge 4/4 8004。この列車はインターラーケン・オストへの直通サービスです。 2024年3月20日
モントルーでゴールデンパスエクスプレスGPX 4068を牽引するMOB Ge 4/4 8004。この列車はインターラーケン・オストへの直通サービスです。 2024年3月20日
Stefan Wohlfahrt

スイス / 民間企業 / MOB（モントルー・ベ

452 1200x758 Px, 23.03.2024

SBB ETR 610 005はジュネーブ発ミラノ行きのEC 39です。この列車はローザンヌ駅を出発します。 2024年3月7日
SBB ETR 610 005はジュネーブ発ミラノ行きのEC 39です。この列車はローザンヌ駅を出発します。 2024年3月7日
Stefan Wohlfahrt

スイス / 電車 / ETR 610

373 1200x745 Px, 23.03.2024

SBB ETR 610 005は、ジュネーブからミラノへのEC 39列車です。この列車はローザンヌ駅を出発します。2024年3月7日
SBB ETR 610 005は、ジュネーブからミラノへのEC 39列車です。この列車はローザンヌ駅を出発します。2024年3月7日
Stefan Wohlfahrt

スイス / 電車 / ETR 610

341 1200x875 Px, 23.03.2024

TRN（TansN、旧cmn）のBDe 4/4 N° 3は、レ・ブレネで復路のR 24列車としてル・ロクル行きを待っています。この路線は本来2023年末に敷設される予定でしたが、2023年7月24日に発生した嵐による被害が修復され、鉄道は現在2031年まで運行が継続される見込みです。1950年にイタリアで製造されたBDe 4/4 3号と5号は、現在74年間使用されていることに注目すべきです！もし「持続可能性」が向上するとすれば、おそらく「BDe 4/4 N° 3」でしょう… 2024年2月3日
TRN（TansN、旧cmn）のBDe 4/4 N° 3は、レ・ブレネで復路のR 24列車としてル・ロクル行きを待っています。この路線は本来2023年末に敷設される予定でしたが、2023年7月24日に発生した嵐による被害が修復され、鉄道は現在2031年まで運行が継続される見込みです。1950年にイタリアで製造されたBDe 4/4 3号と5号は、現在74年間使用されていることに注目すべきです！もし「持続可能性」が向上するとすれば、おそらく「BDe 4/4 N° 3」でしょう… 2024年2月3日
Stefan Wohlfahrt

スイス / 民間企業 / TRN/ex cmn（ル・ロックル - &

387 1200x798 Px, 22.03.2024

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