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2013年8月23日、アリーヴァの223 070号車がホーフ中央駅に停車しています。 
L.K.

ドイツ / 企業 / アリーヴァ, ドイツ / ディーゼル機&# / 1 223 | BR 223 ¦ BR 253 | ER20, ドイツ / 駅 / バイエルンのさまӕ

 1013 1200x900 Px, 03.09.2013

2013年7月31日、ライン川沿いのリューデスハイムでのViasのフリート。 
Hisayuki Katsuyama

ドイツ / 企業 / VIAS株式会社

 893 1200x800 Px, 24.08.2013

2013年8月16日、アギリスのVT 650がザーレ川沿いのシュヴァルツェナッハに停車しています。 
L.K.

ドイツ / ディーゼル気&# / 650, ドイツ / 企業 / アギリス交通株式ߩ

 855 1024x768 Px, 17.08.2013

650. 738は2013年8月7日にオーバーコッツァウを走行しています。 
L.K.

ドイツ / ディーゼル気&# / 650, ドイツ / 企業 / アギリス交通株式ߩ

 814 1024x780 Px, 11.08.2013

223 067は2013年8月7日にオーバーコッツァウでアレックスを牽引しています。 
L.K.

ドイツ / 企業 / アリーヴァ, ドイツ / ディーゼル機&# / 1 223 | BR 223 ¦ BR 253 | ER20

 823 768x1024 Px, 11.08.2013

223 067は2013年8月7日にオーバーコッツァウを走行しています。 
L.K.

ドイツ / 企業 / アリーヴァ, ドイツ / ディーゼル機&# / 1 223 | BR 223 ¦ BR 253 | ER20

 877 768x1024 Px, 08.08.2013

2013年8月7日、VT 650がオーバーコッツァウとホーフの間を走行しています。 
L.K.

ドイツ / ディーゼル気&# / 650, ドイツ / 企業 / アギリス交通株式ߩ

 876 1024x780 Px, 08.08.2013

ET 23008は、アベリオ・レールNRWの3両編成のシュタッドラー・フリートで、2013年7月10日にジーゲン＝ガイスヴァイドからジーゲン中央駅方面へ運行されています。ここではRB 91（ルール＝ジーク鉄道）として、路線番号KBS 440（ルール＝ジーク線）上を走行しています。 
Armin Schwarz

ドイツ / 企業 / アベリオ・レール, ドイツ / 電車 / 427（フリルト）, ドイツ / 線路 / KBS 440（ルール＝ジーク

 1121 821x900 Px, 02.08.2013

2013年7月26日、2両のVT 650がゼルビッツとフェアバウ間を走行しています。 
L.K.

ドイツ / ディーゼル気&# / 650, ドイツ / 企業 / アギリス交通株式ߩ

 931 1024x768 Px, 30.07.2013

2013年5月20日、セウルビッツ・フェアバウ間をVT 650が走行しています。 
L.K.

ドイツ / ディーゼル気&# / 650, ドイツ / 企業 / アギリス交通株式ߩ

 858 1024x768 Px, 30.07.2013

650.733は2013年3月3日にオーバーコッツァウに到着します。 
L.K.

ドイツ / ディーゼル気&# / 650, ドイツ / 駅 / バイエルンのさまӕ, ドイツ / 企業 / アギリス交通株式ߩ

 959 1024x768 Px, 30.07.2013

2013年7月13日、ベッツドルフ/ジークにて、資材搬送車とホッパーユニットMFS 100を牽引するシュヴェアバウ（LDS登録）の277 031-1（MaK G 1700 BB-2）。 
Armin Schwarz

ドイツ / ディーゼル機&# / 277（MaK G 1700 BB）, ドイツ / メンテナンス / さまざまな, ドイツ / 企業 / シュヴェールバウ

 1220 1024x683 Px, 26.07.2013

MRCE 653-09（92 80 1266 119-7 D-DISPO）は、2013年7月13日にエーリングスハウゼン（ラーン＝ディル郡）でKBS 445（ディル線）にて撮影されたEMD JT42 CWRM（クラス66/9）です。ここでは古いバラストを積んだ貨車の荷降ろし用に機関車が使用されていました。ゼネラルモーターズのJT42 CWR-M「クラス66」は、重貨物用の6軸ディーゼル電気機関車です。この機関車は、2ストロークの2,420 kW / 3,290 HP、ターボチャージャー付き12N-710G3B-T2ディーゼルエンジンを搭載しています。この直流電源の機関車は、車載コンピューター（EM 2000）によって制御され、様々なフィードバックおよびセンサー装置を備えています。 MRCEは、この機関車をベルギー、オランダ、ドイツで認証取得済みで提供しており、ベトゥウェ線およびロッテルダム港線向けのETCS（レベル1およびレベル2）も含まれています。 JT42 CWRの設計は1970年代に起源を持ち、現在の生産モデルはそれ以来多くの改良を経た結果です。基本設計と直流牽引電力により、堅実なベースモデルとして実績があり、どの車両群においても信頼できる資産となっています。この機関車は2005年にEMDによって製造され、工場番号は20048653-09です。技術データ：軸配置：Bo'Bo' 軌間：1,435 mm バッファ間長さ：21,349 mm 台車中心間距離：14,140 mm 幅：2,692 mm 重量：129.6 t 定格出力：2,238 kW（軌道上 
Armin Schwarz

ドイツ / 企業 / MRCE（三井レールキャ&#, ドイツ / ディーゼル機&# / 1 266 | BR 266.4 | BR 247（クラス6

 1302 1024x741 Px, 25.07.2013 