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海岸から約150km離れた場所で、旅の中で最も急な部分が列車の車輪の下にあります。

海岸から約150km離れた場所で、旅の中で最も急な部分が列車の車輪の下にあります。 
Rupprecht von Gersdorff

ペルー / さまざまな / さまざまな

 1083 1024x682 Px, 19.03.2012

SPCC 32 と 61 は km 38 の砂漠の丘を登っています

SPCC 32 と 61 は km 38 の砂漠の丘を登っています 
Rupprecht von Gersdorff

ペルー / さまざまな / さまざまな

 1085 1024x682 Px, 19.03.2012

純粋な砂漠・・・そして孤独な列車・・・

純粋な砂漠・・・そして孤独な列車・・・ 
Rupprecht von Gersdorff

ペルー / さまざまな / さまざまな

 1142 1024x683 Px, 19.03.2012

SPCC 32 & 61（GP40 + SD70）がペルー南部イロの38キロ地点の丘の斜面に書かれた「イエスは私たちを愛している」という文字のそばを通過します。

SPCC 32 & 61（GP40 + SD70）がペルー南部イロの38キロ地点の丘の斜面に書かれた「イエスは私たちを愛している」という文字のそばを通過します。 
Rupprecht von Gersdorff

ペルー / さまざまな / さまざまな

 1094 1024x683 Px, 19.03.2012

SPCC 32と61はイロを出発し、約150m登って最初の「段差」に到達しました。これはトケパラへの砂漠の上り坂の前の平地です。

SPCC 32と61はイロを出発し、約150m登って最初の「段差」に到達しました。これはトケパラへの砂漠の上り坂の前の平地です。 
Rupprecht von Gersdorff

ペルー / さまざまな / さまざまな

 1347 1024x682 Px, 19.03.2012

SPCC 61と32がゆっくりとイロを通過し、ガソリンタンク車は待たなければならない。

SPCC 61と32がゆっくりとイロを通過し、ガソリンタンク車は待たなければならない。 
Rupprecht von Gersdorff

ペルー / さまざまな / さまざまな

 1136 1024x682 Px, 19.03.2012

SPCC 32 と 61 が正午の帰路でトケパラの鉱山へ向かう途中

SPCC 32 と 61 が正午の帰路でトケパラの鉱山へ向かう途中 
Rupprecht von Gersdorff

ペルー / さまざまな / さまざまな

 1153 1024x683 Px, 19.03.2012

SPCC 61（SD70）と32（GP40）が砂漠から海面へと下っていく

SPCC 61（SD70）と32（GP40）が砂漠から海面へと下っていく 
Rupprecht von Gersdorff

ペルー / さまざまな / さまざまな

 1242 1024x683 Px, 19.03.2012

SPCC 31 と 33（両方とも GP40）はイロを通過し、現在製錬所に向かっています。

SPCC 31 と 33（両方とも GP40）はイロを通過し、現在製錬所に向かっています。 
Rupprecht von Gersdorff

ペルー / さまざまな / さまざまな

 1065 1024x682 Px, 19.03.2012

SPCC 31 & 33（両方ともGP40）がイロに向かって走行中

SPCC 31 & 33（両方ともGP40）がイロに向かって走行中 
Rupprecht von Gersdorff

ペルー / さまざまな / さまざまな

 994 1024x682 Px, 19.03.2012

SPCC 31 & 33、イロの上空 - 遠くに太平洋が見える

SPCC 31 & 33、イロの上空 - 遠くに太平洋が見える 
Rupprecht von Gersdorff

ペルー / さまざまな / さまざまな

 990 1024x682 Px, 19.03.2012

SPCC 31 と 33（両方ともGP40）が、ペルー南部イロの38キロ地点の丘の斜面にある「イエスは私たちを愛している」という文字のそばを通過します。

SPCC 31 と 33（両方ともGP40）が、ペルー南部イロの38キロ地点の丘の斜面にある「イエスは私たちを愛している」という文字のそばを通過します。 
Rupprecht von Gersdorff

ペルー / さまざまな / さまざまな

 1308 1024x682 Px, 19.03.2012

3006号機は2007年9月6日にIR 119ライアーズ - ルクセンブルク市間の列車をゲーベルスマルヒェ駅を通過させています。

3006号機は2007年9月6日にIR 119ライアーズ - ルクセンブルク市間の列車をゲーベルスマルヒェ駅を通過させています。 
De Rond Hans und Jeanny

ルクセンブル&# / 電気機関車 / シリーズ3000

 1061 1024x761 Px, 19.03.2012 

2010年6月23日のアントウェルペン中央駅の異なる階層の眺め。

2010年6月23日のアントウェルペン中央駅の異なる階層の眺め。 
De Rond Hans und Jeanny

ベルギー / 駅 / アントウェルペンᦀ

 958 575x800 Px, 19.03.2012

2010年6月23日、ローカル列車がアントワープ＝ルフトバル停車駅に到着します。

2010年6月23日、ローカル列車がアントワープ＝ルフトバル停車駅に到着します。 
De Rond Hans und Jeanny

ベルギー / 貨車 / M 6

 1094 1024x766 Px, 19.03.2012 

IR 3735 トロワヴィエルジュ - ルクセンブルク市は、2008年4月6日にコルマール＝ベルクとクルヒテンの間のアルゼット渓谷を走行しています。

IR 3735 トロワヴィエルジュ - ルクセンブルク市は、2008年4月6日にコルマール＝ベルクとクルヒテンの間のアルゼット渓谷を走行しています。 
De Rond Hans und Jeanny

ルクセンブル&# / 貨車 / 制御車

 1110 673x800 Px, 19.03.2012 

2008年4月23日にトロワヴィエルジュで撮影された3004号車と二階建て車両。

2008年4月23日にトロワヴィエルジュで撮影された3004号車と二階建て車両。 
De Rond Hans und Jeanny

ルクセンブル&# / 電気機関車 / シリーズ3000

 981 1024x776 Px, 19.03.2012

クリチバ近郊でC30-7がスロットルを開ける

クリチバ近郊でC30-7がスロットルを開ける 
Rupprecht von Gersdorff

ブラジル / さまざまな / さまざまな

 1391 1024x751 Px, 18.03.2012

クルチバ郊外の高架橋上のALL 4313

クルチバ郊外の高架橋上のALL 4313 
Rupprecht von Gersdorff

ブラジル / さまざまな / さまざまな

 1190 1024x740 Px, 18.03.2012

クリチバ上方で列車が脱線しました。大型クレーンを使って車両がレールに戻されます。

クリチバ上方で列車が脱線しました。大型クレーンを使って車両がレールに戻されます。 
Rupprecht von Gersdorff

ブラジル / さまざまな / さまざまな

 1277 1024x768 Px, 18.03.2012

南アフリカから購入したすべての2661号機は、クリチバの工場の線路上にあります。

南アフリカから購入したすべての2661号機は、クリチバの工場の線路上にあります。 
Rupprecht von Gersdorff

ブラジル / さまざまな / さまざまな

 1167 1024x768 Px, 18.03.2012

GL8 車庫内

GL8 車庫内 
Rupprecht von Gersdorff

ブラジル / さまざまな / さまざまな

 1147 1024x768 Px, 18.03.2012

クリチバ上の脱線現場のクレーン

クリチバ上の脱線現場のクレーン 
Rupprecht von Gersdorff

ブラジル / さまざまな / さまざまな

 1140 758x996 Px, 18.03.2012

この再軌間変更（1435mmから1000mmへ）された元アメリカ製SD40-2のポイントにピエロがいます！

この再軌間変更（1435mmから1000mmへ）された元アメリカ製SD40-2のポイントにピエロがいます！ 
Rupprecht von Gersdorff

ブラジル / さまざまな / さまざまな

 1419 1024x768 Px, 18.03.2012

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